捷豹和路虎最近价格跌的厉害。早上去小区门口理发，王师傅嘬着烟说，听说楼下那个开捷豹的老李换车了，路虎发现运动版只比他原先那台车贵了一点，听起来这种价钱在本地真少见。有人在业主群里晒了购车发票，说新买的卫士到手价只花了五十万出头。邻居马哥咋呼着：“我记得以前路虎都是进口才有资格卖那么贵，现在咋跟宝马X5一样，还能便宜点儿？”
其实这些降价车，大部分都写着“国产”，进口的降多少就没人信。前两周去4S店溜达，销售小张操着塑料普通话悄悄提醒我，路虎卫士也在降，还拉来中国特别版。据他描述，厂方给这个阉割了动力，最低配居然是2.0T发动机，挂个8AT变速箱，不同于老一辈口口声声称的“老卫士没小排量”。我挺诧异：“四十多万买个路虎，居然跟自家极光一样是四缸？”。小张笑，“你这玩笑我听多了，咱们现在标配都成了。”
底盘虽然一水端着那味，无论高配还是入门基本都是前双叉臂配后多连杆，独立悬架全系，空气悬架也是现如今的套餐必备。上个月咱群里姚工吐槽：入门那版没后桥差速锁，只能玩玩城市烂路，真去翻山越岭心里没底儿。可别小瞧，就这配置还是全时四驱+中央锁，糙点情况下能应付。王师傅话糙理不糙，“你别跟GLC、Q7比，坐姿就一个‘高’，底盘可扎实。”
打眼一看，卫士的块头实际上比想象的小，像这短轴入门版，长度才四米五八多一点，宽度两米一挂零，高度近两米，看着方正、备胎后挂，威风耍帅到位。老王说现在新造电车总往这风格学，大街上复刻的倒无数，真卫士辨识度还高。尺寸小归小，轴距也只有两米五八出头。
讲到车里，还是路虎家那口，把全景天窗、11.4英寸那块屏风、12.3英寸全液晶仪表全给保留下来了，进门就看见。英国之声音响，每次放歌，老曲师傅说比他家老途昂响多了——“纯属英国人喜欢的调调。”用的都是标配。这个低配也给到了L2驾驶辅助，540度全景那块无死角影像，咱团里都说，停车方便。师傅还补一句，没HUD是个坑，花钱多给也不带。
冷门还有个地方：新卫士低配居然连自动大灯洗涤都没配，据说高配能有，但师傅那天洗车还顺嘴骂了句“高大上的都省了”。方向盘加热也不是啥标配。空调出风口有个设计，出风略冲车主脸，据邻居反馈夏天会觉得怪。
驾驶感，听闫师傅去年夏天试驾说，2.0T卫士油门不刺激但顺，开市区不堵，不飙。耗油嘛，群里自测都是12升出头，没想象夸张。跟老卫士V8比，动力肯定差了档次，但后排没太紧，短途足够。减震挺硬，特别过井盖儿那些时，有点颠。
用车话说，卫士熄火后有个琐事，防盗系统有时报警不知啥原因，群里都在换掉原厂电瓶。手动调座椅不像老款机械那样结实，邻居说他刚买三个月，卡滞了两次，检修时技师顺嘴道“现在都塑料外壳，哪像过去钢架盘”。
小众观点，很多人拿卫士和奔驰大G比，实际本地人消费不太在乎面子那块，更看维修保养。师傅在后院唠嗑时说，“新卫士，毛病没老款多，电子系统也不怎么出毛病，就是小配件贵。”有人在微信车友群里输入“卫士二手回收，贬值快”，不过据说去年有台2019款老卫士，修到能卖六十万，都不用愁买家。
买了卫士，用下来一年，车友会上总有段子，“入门虽弱，颜值救场。”隔壁王哥前阵子说“想换新能源，从老卫士过渡到新款，省心是省心，就是没那股原始劲儿了。”
至于厂方优惠消息，销售小张去年下半年就暗示，再降也就是配置减，发动机也难再大。过年后经销商把库存甩到五十万区间，老姚还拍了自家生锈的后备厢，配文：“降价买的，内饰老问题还有。”说到底，卫士老本还是有的，不过看新买的那几家小区邻居，半年多没出啥大祸，维修师傅也闲了。
闲聊一句，听说有人开新卫士进藏，西藏安多泥路大雪那回，后桥没锁都能勉强过去，就是回来一堆塑料件松脱，车友群里调侃“新卫士读秒报废”，我看都当段子乐了。
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