朋友圈里，老张晒出他新提的理想i6，配文“10分钟充电500公里，谁还开油车”。底下一堆人点赞。我刚好也在看车，在阿维塔、智己、理想之间纠结。三台车价格都在二十多万，理想的配置单确实漂亮，720公里续航、4.5秒破百、87度大电池。阿维塔07呢？轴距2940mm，比理想短60毫米，后排空间是三台里最局促的，连销售都不太好意思推荐。但我看配置表时注意到一个细节：激光雷达、华为ADS辅助驾驶、9个安全气囊、电吸门，全系标配。理想i6的激光雷达要选装，智己LS6的辅助驾驾在低配上也没有。我当时就想，这里面或许藏着点门道。
阿维塔07的设计师估计是那种宁愿牺牲点实用性也要把美感做到位的人。车前盖那块HALO屏幕，1万多颗LED灯珠，晚上停在路边，总有人过来看。上次在商场门口，几个小年轻围着转了好几圈，拍照发抖音。但这车后排坐三个成年人，中间那位得侧着身子。销售跟我说这叫“设计取舍”，听着挺高级，其实就是空间确实紧巴。
不过这车有个地方让我挺意外。入门版该给的都给了，激光雷达、华为那套辅助驾驶、9个气囊、电吸门，一样不少。这年头很多品牌都喜欢玩配置分层，低配车型就是个壳子，想要点像样的功能得往上加钱。阿维塔这个做法倒是挺直接，买哪款都不吃亏。上个月跑了趟高速，遇上大雾，能见度就二三十米，那套辅助驾驶稳稳当当带着车走，该减速减速，该变道变道。旁边车道有台车打着双闪停那儿了，我超过去时看了眼，白色的理想。
智己LS6走的路子跟阿维塔不太一样。这车搞了个66度的大电池，增程版号称纯电能跑五百多公里。我有个哥们在哈尔滨，之前死活不碰电车，怕冬天趴窝。去年试了LS6之后，态度转了。他跟我说零下十几度开一天，续航掉得比他想象中少。具体数字我也记不清了，反正他挺满意。
这车空间确实够用，我1米78坐后排，腿能伸直。后备厢也深，周末带着老婆孩子出去玩，帐篷睡袋烧烤架全塞得下。就是外观嘛，见仁见智。我老婆看了一眼说“这车咋这么憨”，销售在旁边尴尬地笑。不过话说回来，买车要么就冲着颜值，要么就图个实在，很少有两头都占全的。
理想i6算是这三台里话题最多的。从增程切到纯电，李想这步棋下得挺大。那块87度的电池配500千瓦快充，理论上10分钟能补五六百公里。我特意去服务区试了一回，充电确实快，但有个前提——得找到他们家的超充桩。普通桩可达不到这速度，慢充的话跟别的车也差不多。
理想的空间变换倒是挺有意思。前排座椅能放倒，跟后排连一起，铺个垫子能当床。还有那个隐私帘，拉上之后外面看不见里面，在车里休息或者干点啥都挺方便。我一哥们喜欢自驾游，周末经常带着媳妇孩子往外跑，他说这功能挺实用。不过那个AI助手嘛，有时候挺机灵，有时候又答非所问，技术这玩意儿，估计还得再打磨打磨。
说实话，这三台车没有绝对的好坏。你要是追求那种科技感、设计感，家里就两三口人，阿维塔07挺合适。那套华为的辅助驾驶在城区道路上用起来确实省心，变道超车都挺自然。激光雷达全系标配这事儿，在同价位车型里也少见。
要是家里人多，老人孩子经常一起出门，对空间和续航要求高，智己LS6大概率不会让你失望。底盘调得偏舒适，长途开着不累。特别是北方的朋友，66度大电池配增程，冬天用着心里踏实些。至于那个外观，多看几眼说不定就顺眼了。
理想i6呢，可能更适合充电条件比较好、对科技配置感兴趣的年轻人。他们家充电桩铺得挺广，高速上基本不愁找不到。空间变换那些功能也挺好玩，偶尔当个移动小屋挺有意思。24.98万的起步价，配置给得也算厚道。
上周在服务区充电，遇见个开智己LS6的车主。他车上贴着东三省的牌照，我俩闲聊了几句。他看了眼我的阿维塔07，笑着说：“你这车挺聪明，那套辅助驾驶我朋友用过，说挺好使。”我问他LS6怎么样，他想了想说：“冬天靠谱，空间也够用，就是高速上风噪大了点。”然后指了指旁边正在快充的理想i6：“那车充电是真快，10分钟就走了。不过要我说，买车还是得看自己需求，别光看账面数字。”
这话我挺认同。试驾时多留意下自己的实际感受，别光听销售吹得天花乱坠。车是要开好几年的东西，坐着舒不舒服、开着顺不顺手，只有自己知道。
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