现在汽车圈的内卷有多夸张？不少车型在宣传时把续航里程吹得天花乱坠，中控屏幕尺寸越做越大，仿佛买车成了比拼参数的数字游戏。好在中汽协最近发出倡议喊停这种内卷模式，终于有人站出来说，“适可而止”，了！买车毕竟不是买宣传资料，安全性能和造车品质才是核心诉求，要是只看表面参数好看，实际开起来难免让人心里没底。

广汽本田，P7，就是，“反内卷”，的标杆。别的车把预算花在看得见的，“面子工程”，上，，它偏要在看不见的，“里子”，上下功夫：68%高强度钢车身，扭转刚性，4，万牛・米/度，这就相当于给车造了个，“钢铁堡垒”。想象一下，普通车过减速带可能，“哐当”，一声车身发颤，P7，却稳如泰山，因为高强度车身能把震动，“消化”，掉。制动系统更绝，双系统四套路径：Honda，自研技术负责精准控制，博世，ESP，负责稳定车身，机械链接作为最终保障。这波操作把，“可靠性”，拉到极致，就像开车时有四个保镖同时护驾。之前隐藏式门把手断电打不开的事儿闹得沸沸扬扬，P7，早有准备：机械设计安排得明明白白，哪怕在车辆断电的情况下，门把手一样打得开，这才是真正为用户着想的设计。

最让人佩服的是研发投入：P7，花了四年时间，造了，402，台测试车，跑了，150，万公里实地测试。这可不是小数字：团队带着车从东北雪乡开到海南三亚，从青藏高原开到东部沿海，各种极端环境都试过。别的车企为了省钱省时间，研发周期压缩到最短，P7，却肯花这么多精力做测试，。现在中汽协叫停内卷，就是要让这种，“精益求精”，的车企被看见：买车是为了安全出行，不是为了炫耀参数，车身刚性、刹车可靠性这些才是真正的，“刚需”。以后选车，记得多关注这些，“隐藏的实力”——，毕竟，谁也不想买个，“样子货”，关键时刻掉链子吧？