上汽4月爆卖12.8万辆新能源车！合资品牌却拖后腿了

386046辆，增长8.84%！这是上汽集团最新公布的4月产销快报，但有一组数字格外扎眼——合资品牌上汽大众、上汽通用销量同比下滑超10%，在新能源车销量创历史新高的亮眼成绩下，这家传统车企巨头正在经历冰火两重天的转型阵痛。

新能源车单月暴涨71.7%

数据显示，上汽4月新能源车销量达128,104辆，同比激增71.7%，单月销量首次突破12万大关。前4个月累计销售40.1万辆新能源车，增幅超40%，这意味着上汽平均每天卖出3342辆新能源车，相当于每26秒就有一辆新车交付。

五菱成最大黑马

在自主品牌阵营中，上汽通用五菱以单月15.1万辆、同比22.8%的增速领跑。若保持当前增速，这家"国民神车制造厂"全年销量或将突破180万辆。而智己汽车虽实现单月10.9%的同比增长，但前4个月累计销量仍下跌20.3%，高端突围之路依然坎坷。

合资双雄集体哑火

与新能源板块形成鲜明对比的，是上汽大众、上汽通用两大合资品牌的双双下滑。其中上汽大众同比跌幅达10.3%，上汽通用更暴跌15.3%。曾经贡献集团过半销量的"利润奶牛"，如今在电动化转型中明显掉队。

450万辆目标背后的野心

在年报中，上汽已立下2025年销量超450万辆的军令状，要求自主品牌占比超60%。从当前数据看，自主板块已贡献集团55%的销量，转型初见成效。但合资品牌若持续失速，或将成为制约整体发展的最大变量。

业内人士指出，上汽的业绩分化正是传统车企转型的缩影。当五菱宏光MINI EV、智己L6等车型在新能源市场高歌猛进时，如何激活合资板块的电动化潜力，将成为决定这家年营收7000亿级车企转型成败的关键。