一直觉得中大型轿车的四驱系统是“高端专属”，想要雨天或湿滑路面更稳的行驶体验，就得选高配车型，价格比两驱版高出好几万。普通消费者想花合理的钱拿到四驱配置，却发现根本没可选的车型。这种“四驱必高价”的行业惯例，让不少人只能放弃对四驱的需求。而领克10EM-P作为中大型插混轿车，却打破了这个惯例，将四驱配置下放到更亲民的版本里，让普通消费者也能体验到四驱带来的稳定感。
领克10 EM-P所搭载的四驱系统为eAWD智电四驱系统，这套系统在响应速度与功能覆盖上充分贴合日常用车场景。其响应速度快至10ms，能实现无感切换四驱模式，不会让驾驶者感受到明显的动力切换顿挫，无论是日常城市通勤变道，还是湿滑路面起步，都能保持车身平稳。同时，系统支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式，消费者可根据不同路况灵活切换——雨天通勤选智能电混模式，兼顾稳定与经济性；冬季雪地出行切换雪地模式，提升轮胎抓地力；周末想体验强劲动力，性能模式则能释放更强输出，多场景适配满足不同使用需求，且这些功能在亲民版本中均能直接享受，无需额外加价。
除了四驱配置的突破，领克10 EM-P在动力性能上也有亮眼表现。其搭载领克EM-P智能电混系统，核心是47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎，搭配DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，可输出最大功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间最快仅5.1秒。强劲的动力参数不仅让日常驾驶更轻盈，在四驱系统加持下，即便遇到陡坡、泥泞等复杂路段，也能通过充足动力与四驱抓地力轻松脱困，进一步放大四驱配置的实用价值。
续航与能耗方面，领克10 EM-P同样兼顾实用性与经济性。其CLTC综合续航里程高达1400km，CLTC纯电续航里程最高240km，CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km。消费者不用为了四驱系统牺牲续航或承担过高油耗——日常通勤可依赖纯电模式，成本低且无需频繁补能；长途出行则凭借长综合续航，不用频繁寻找充电桩或加油站，四驱系统带来的稳定感搭配长续航，让长途驾驶更安心。
外观设计上，领克10 EM-P延续The Next Day设计语言，打破传统中大型轿车的沉闷感，契合消费者对颜值的需求。家族标志性的“Y”型破晓之光日行灯点亮后辨识度极高，26.5°超跑大倾角A柱让车身侧面更显修长，C柱12°上扬倾角设计增添运动感，再搭配无边框车门、隐藏式水切、主动升降隐藏式尾翼等细节，整体造型兼具时尚感与运动气息。车色选择上，提供鎏光金、天云米、璃光紫、拂晓白、极夜黑、流体灰六款颜色，鎏光金双珠光车漆在阳光下随角度变色，天云米自带莫兰迪高级感，璃光紫深受女性用户喜爱，不同审美偏好的消费者都能找到合适的选择，且车色选择不与四驱配置绑定，亲民版本也能享受多样色彩。
智能配置与辅助功能进一步提升用车体验。车机搭载高通骁龙8295智舱芯片，作为首款搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统的混动轿车，运行流畅不卡顿。内置的Flyme AI大模型拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，日常用车时，语音控制导航、调节空调、播放音乐等操作都能快速响应，提升驾驶便利性。辅助驾驶部分，领克10 EM-P全系标配厘米级精度激光雷达，Ultra版型标配英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，搭配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持至高38项安全辅助驾驶功能，包括遥控泊车、指尖泊车、记忆泊车等9项泊车辅助功能。即便在狭窄车位或复杂停车场景，也能通过辅助功能轻松停车，降低驾驶难度，这些实用配置与四驱系统相辅相成，共同提升用车体验。
价格与购车权益方面，领克10 EM-P推出四个版型，限时优惠价16.38万元起，四驱配置覆盖各版本，让消费者以亲民价格就能拥有四驱车型。同时，品牌还提供8重购车权益，包括5000元限时先享现金优惠、5000元限时超享焕新补贴、至高22000元选配基金、限时享10万2年0息金融方案等。用户在2025年9月8日至2025年10月31日期间完成大定锁单，并在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提车，即可享受这些权益，进一步降低购车门槛，让“花合理的钱用四驱”成为现实。
过去中大型轿车“四驱必高价”的惯例，如今被领克10 EM-P彻底打破。这款中大型插混轿车将实用的eAWD智电四驱系统下放到亲民版本，搭配强劲动力、长续航、潮流设计与诚意权益，不仅让普通消费者能体验到四驱带来的稳定感，也为行业配置定价提供了新方向，真正实现了“高端配置不高价”的用车体验。
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