罕见的大型MPV市场新血液：SsangYong Stavic
Stavic拥有霸气的线条加上优渥的空间，换上2.0柴油动力后，为过内罕见的大型MPV市场注入一股新血。
新款Stavic主要在外观、动力与底盘方面进行修改。新车有别于旧款圆润风貌，改采家族最新的锐利风格，Stavic主体轮廓依然呈现饱满大器的态势，然而在细部线条刻划，头尾灯组、水箱罩等附属零件改以锐角呈现，整体散发出一般MPV身上少有的动感态势。Stavic对于细部的雕琢同样令人玩味，特殊造型C柱保有过去极具设计感之样貌，招牌的隐藏式D柱不仅兼顾美感，对于后方采光与视野更有实质效用，个性化外型可说将设计与工程融合的淋漓尽致。
延续动感外观，Stavic内部同样拥有属于自己的精彩。主要铺陈维持先前基调，所有操控面板集中于中央，常用的时速与转速资讯整合于中控台正上方纺锤形仪表板内，其下依序为音响与空调操作面板。雾银色材质包裹的面板展现有如家用电器般的特殊视觉效果，驾驶前方的蝶型小仪表板，则以数位化方式显示车速、档位以及各项里程与油耗行车资讯，另外双龙独特的矩形方向盘，除了罗列两旁的音响、换档多功能控制按钮外，还附上了加热功能，面对本地湿冷冬季同样显得温馨体贴。
内装设置保有双龙一贯的独特味道。
身为正宗MPV，Stavic拥有绝不妥协的空间规划，双色内装首先带来视觉上宽广兼具稳健的效果，5130mm车长非常霸气，其中绝大部分也贡献给室内空间，座椅方面更有高达七种以上的变化，例如可分别将一、二排座椅躺平连结成舒适的休憩空间，或者将第三排座位放倒后创造出额外的载物区域。
环顾四周，更可发现多处细心的置物小空间，举凡太阳眼镜，书报、饮料甚至购物提袋，皆有方便人性化的安排。除了七人座车型外，Stavic还具有九人座的版本，以满足更高乘载的家族出游需要，现阶段贩售的车型乃七人座设计，将第四排座椅留给后厢安置更多行李，此外采用第二排双座、第三排三座设定，让中央留下宽大的走道空间方便移动。各座位膝部空间充裕，第二排座椅也具有折叠桌与杯架满足长途旅行需要，唯独座椅高度与宽度倘若能提高加大会更为舒适。
第二排座椅前倾后变身为实用餐桌。
Stavic不仅深富设计内涵，对于安全方面同样重视，驾驶座与车侧皆配有气囊装置，主动安全上更有ABS、EBD、ARP(防倾覆翻滚保护)以及ESP等多项系统。其它配备方面，具有自动感应头灯/雨刷、前座电动调整附加热功能座椅、倒车影像辅助系统、触控多媒体与导航液晶萤幕含数位电视功能，还有天窗与免钥匙车门锁等实用丰富配备。
驾驶前方的碟形小仪表具有数位时速显示功能。
为驱动满载的幸福，Stavic配置了强健可靠的机械架构，动力方面由过去2.7柴油引擎换上与家族其它成员相同的2.0引擎，e-XDi柴油引擎排气量1998cc，拥有155匹最大马力，36.7公斤米的扭力更是自1500转便可全数发挥，推动重约两吨的车身并不费力，这具新引擎同时也较过去拥有更适切的音浪表现，平均油耗为12.82km/l(欧规)。
变速箱源自M.Benz五速手自排系统，具有方向盘手动换挡功能，另外还附上湿滑路面起步的雪地模式。Stavic于国外也提供坚强的四轮驱动车款，平时为后轮驱动，带来良好的操控以及油耗性，当需要额外抓地力的路面，则可切换至四驱模式，确保车辆拥有安定的操控性。
目前引进车型虽为后轮驱动型式，但也因设计之初已包含四驱车款的规划，即便不似家族其它成员采用H型大梁底盘，而是采取较为舒适的单体大梁附前后独立车架设定，Stavic在底盘结构方面仍然进行了强化，因此也拥有更为扎实的行路性格。
动力系统由以往的2.7升改为与家族其它成员相同的2.0 e-XDi柴油引擎。
大型MPV在本地市场选择非常有限，加上柴油动力以及休旅设定，它拥有双龙一贯独特的设计语汇，游走大街小巷辨识度十足，在机械结构方面，此具引擎与变速箱组合已于其它车系上证明了稳定实用的良好表现，最后宽敞的空间配置与适切的配备，加上舒适的行路性格，务实的设计，让全新Stavic继续扮演幸福家庭人生的好伙伴。
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