成都车展媒体日，捷达展台的重头戏毫无疑问是全新纯电轿车捷达M6，这也是这台定位“超舒适AI纯电大家轿”车型的首次公开亮相，新车正式对外开启全国盲订，标志着深耕家用市场多年的捷达，正式大步踏入新能源赛道。
在各大品牌争相搭建宏大发布会舞台的媒体日，捷达却选择跳出固有套路。没有高高的主席台，没有照本宣科的集中宣讲，品牌的四位核心高管，直接化身讲解员，带着一众媒体沿着展台体验动线边走边聊。不拿通稿念参数，而是围着实车，从外观设计、座舱空间到底盘电驱，点对点分享产品背后的思考。这种沟通方式，也恰恰呼应了M6本身的产品逻辑：少一些营销噱头，多聚焦用户真实的用车感受。
捷达这次展台联动萌兰国民熊猫IP，打造沉浸式的体验展区，弱化车展冷冰冰的卖车氛围，更偏向生活化的打卡体验，也能看出品牌想要向年轻家庭用户靠拢的想法。
很多消费者对捷达的印象，还停留在燃油时代皮实耐用的国民家轿。迈入电动化浪潮，不少老品牌急于追赶风口，堆砌各种花哨概念。但捷达给出的思路是保留德系精工底色，叠加本土化的中国科技，踏踏实实做一台适合普通中国家庭的纯电车。
家用轿车，空间永远是家庭用户最关心的点。捷达M6轴距达到2820mm，把车内得房率做到91.3%。简单来说，就是车身尺寸不盲目做大，却把车内乘员可用空间做到最大化，实现B级车身，接近C级的乘坐体验。云感零压座椅、智慧空调等配置全部就位，不管是日常早晚高峰通勤，还是全家老小一起短途出游，前后排乘客都能拥有不错的乘坐感受，解决不少纯电家轿后排局促、座椅偏硬的通病。
智能座舱是这台车的一大亮点，悦行AI座舱同时接入豆包、DeepSeek、通义千问三大AI大模型。区别于很多车型只能识别标准指令，它可以听懂模糊口语，老人、孩子不用刻意学习指令话术，张嘴就能控制车机。15.6英寸的2.5K高清大屏，配合地平线征程6M芯片，实现端到端全场景智驾，日常通勤、高速出行、泊车入库都可以给到辅助，降低家庭用户的用车压力。
硬件底子上，M6搭载拥有高铁技术背景的中国中车九合一电驱系统，整车完成两冬两夏极寒、极热的严苛测试。0.208cd超低风阻、宽温域热泵系统，都是实实在在针对电车续航、能耗痛点做的优化。
对老捷达用户而言，这台M6是熟悉的可靠底色遇上全新电动体验。它不追求纸面参数的极致内卷，所有配置围绕家庭日常出行。M6只是捷达电动化的第一步，后续品牌还会陆续推出纯电、插混SUV产品，完善新能源产品矩阵。这个陪伴几代国人的家用品牌，如何在新能源市场站稳脚跟，这台M6会是一块重要试金石。
