“锱铢必较，终将失大”，说的不仅是生意经，车市亦然。
最近，比亚迪搦战中型纯电市场，祭出其新款车型e7，高调宣称“主攻质价比”。这“质价比”三字一出，宛如在平静湖面投下一颗石子，激起层层涟漪。毕竟，当下营生维艰，谁不想以最小的投入换取最大的回报？然而，且慢，我们真的可以仅凭价格这单一维度来评判吗？
事情梗概如下：比亚迪e7，定位于中型车，采用纯电驱动系统，预计于5月17日正式面世。其外观设计，用官方的辞藻来形容，是“采撷全新设计语汇，彰显别具一格的魅力”。直白点说，便是换了身行头，力求更具动感与格调。内饰亦有所更迭，唯独中控屏幕尺寸略显局促，想必是为了压降成本所致。关键之处在于其动力配置，搭载一台功率仅为100千瓦的单电机。
容我在此稍作停顿，100千瓦，这是何等概念？约莫相当于一台1.5升自然吸气发动机的能耐。须知，现今不少纯电车型早已竞相迈向200千瓦乃至300千瓦的功率峰值。区区100千瓦，牵引如此庞然的中型车身，其驱动性能是否捉襟见肘？
或许有人辩称，人家主打的是质价比，阁下还欲求何物？诚然，价格确乎至关重要，然质价比绝非单纯的价格比拼。它更需考量性能、品控、售后等诸多要素。正如我们购置商品，不能仅盯住低廉的价格，更需审视其是否经久耐用，是否物有所值，对吧？
依稀记得数年前，一位友人为图一时便宜，购入一辆所谓的“老年代步车”，号称续航里程可达300公里，结果行驶不足百里便抛锚路边。更令人扼腕的是，其售后服务亦形同虚设，几番修缮仍未奏效，最终只能将其贱卖充当废铁。这岂非是“贪图蝇头小利，反蚀一把米”的鲜活案例？
另有一事，前不久，我于新闻中目睹一则消息，一位车主购入某品牌的低价电动车，不料使用一段时间后，电池衰减现象严重，续航里程锐减过半。更为荒谬的是，厂商竟矢口否认此乃质量问题，声称属于正常损耗。试问这位车主心中该作何感想？
这些活生生的例子警醒我们，购车绝非儿戏，务必擦亮双眼，多方权衡利弊。切莫轻信销售人员的夸夸其谈，亦不可被低廉的价格冲昏头脑。应细查车辆的性能参数，了解车辆的品控口碑，更需审慎考量售后服务保障。
当然，我并非妄言比亚迪e7定然不堪。比亚迪作为国内新能源汽车行业的翘楚，在电池技术、电控系统等方面仍具备一定优势。然而，在抉择此款车型之际，我们务必保持冷静，理性剖析，审视其是否真正契合自身的需求。
我们不能仅沉醉于“质价比”的光环之下，更需洞悉其背后潜藏的风险。倘若仅为节省些许银两，购入一辆性能平庸、品控欠佳的电动车，则恐将得不偿失。毕竟，购车是为了便捷出行，而非徒增烦恼。
是以，比亚迪e7的问世，实则为我们敲响了一记警钟：在追逐质价比的同时，我们更应关注车辆的性能、品控与售后服务。唯有如此，方能真正购得物超所值的电动车，方能使我们的出行更加便捷、安全、舒适。盖因购车一事，实不可仅图一时之“廉”。
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