购车经历 前面个车是五菱（网约车），因被下大雨导致被水淹后保险公司赔偿，重新买车。看过传祺，感觉还不错，但是考虑品质、耐用性方面。觉得还是比亚迪的三电靠谱，因为比亚迪得三电都是自研、自产，在兼容度上是完美的，故障率也就降下来了，电耗也会低一些。到店后看见e7，就喜欢上了e7得外观，就全款入手。 提车价格 车子是今年5月17号上市的，没有优惠，我买的520智惠版。价格是109800元，对比顶配便宜了6000元。虽然顶配才是最划算的，多了全景天窗、360全景影像、中控屏幕更大、主驾座椅通风和加热。除了主驾座椅通风我觉得不错以外，其他配置我觉得无所谓，能省钱就省钱，所以不考虑那些东西了，这个车买来是挣钱得，虽然我跑的不多，也就是下班了以后去跑一下，但是省钱就是挣钱。所以还是考虑长续航得低配。 充电时间 充满电大约60-80分钟。在高速上30%左右，有机会就去充电，避免续航焦虑，而且那个时候充电速度也会比较不错。充电到80%-90%得时候就不充了，因为充电速度会变慢，特别是90%以后，会特别慢。所以不满充，只有在家里慢充的时候才挂着冲到100%。 续航 官方Cltc续航520km，实际跑下来约400km，市区使用完全够用。高速的话300多公里得样子，虽然主要还是市区使用，但是偶尔高速还是有，感觉这个续航还行。纯电车开起来比较随心了，不用考虑成本，也就想加速就加速，该刹车就刹车了，都不在意能耗问题了，因为一公里也就1-2毛。刹车片磨损也很少。然后车开6万公里左右换刹车片，电车要8万以上才换，因为电机反转给电池充电，同时也对车辆产生了制动力，非常nice的效果。 动力表现 加速感相当于2.0T的燃油车，都是7-8秒的0-100，也完全刹得住。提速抢乘客，完全nice。加速太快的车会有一些头晕，e7大概7秒多的加速，刚刚好。不算快，但是绝对不算慢。用着刚刚好。如果换上功率较大的电机，可以提升加速能力，但是续航就会降低。轮胎也配备的高耐磨低滚阻的轮胎，感觉e7各方面的配置就是为了经济性和耐用去设计的。所以个人感觉非常好，很适合网约车。 驾驶感受 因为加速能力不错，弯道上我们这行也不会跑太快，安全第一嘛，所以不会去太极限的测试。但是这车开起来还是好开，非常的轻便、灵活。提速跟脚，转向随手，底盘也有厚重感，非常不错。 最不满意 对内饰不太满意，塑料感比较重，虽然价格低，但是确实塑料感有些重了，方向盘也不是真皮的。 总体来说，车确实是好车，毕竟价格在这放着。虽然不如一些私家车的性价比，但是6年或60万公里的质保。省心省事，6年或60万公里就只用考虑保养的钱。还是非常省钱的。期间如果有零件损坏了，都是厂家免费更换，所以60万公里的质保非常实惠。对厂家来说这些也是成本。所以整体感觉还是非常不错的。

购车预算在10万左右，前后在对比了不少车型后，最后选择了比亚迪e7。今天就来和大家聊聊实际感受。 外观上e7的设计走的是简约大气路线，没有过多花哨的元素，前脸封闭式格栅搭配狭长的日间行车灯，辨识度很高，下方的导流槽设计还带点运动感。侧面线条流畅，16英寸的轮毂造型低调耐看。 价格方面，我买的低配，入手价9.95万元，因为买的是网约版，有三年免息，以及6年60万公里的一个质保，整体下来买车压力不大，性价比没得说。 空间上，像我身高175cm，调整好前排驾驶座后，后排腿部空间还有两拳多，翘个二郎腿完全没问题，头部空间也有一拳多，不会觉得压抑。另外他的后排地板是纯平的，中间乘客的脚不用“委屈”地蜷缩着，哪怕坐三个人也很舒服。后备箱容积有528L，目测放两个大行李箱加几个背包完全没问题，周末带家人出游或者日常购物，储物需求肯定能满足。 配置上，全系标配了倒车雷达、倒车影像和定速巡航，这些日常开车常用的功能都给配齐了，很实用。 续航上：我买的是450km版本，日常通勤一天充一次电基本够了，不用太担心续航焦虑。快充功能也很实用，30分钟能从30%充到80%，平时在外吃饭就能补不少电，很方便。 用车成本上，E7电耗大概是百公里13度上下，这个主要还是看自己的开车习惯和路况，总体来说比燃油车省太多了。 e7不足点：它的内饰部分区域用了硬塑料，摸起来质感一般，如果能多些软性材质包裹会更好。另外高速上急加速时，动力反馈会稍显平缓。 以上就是我的一些用车感受，给还没买车的朋友一点参考，如果预算也跟我差不多，可以选择比亚迪额7，毕竟国名老牌靠得住

比亚迪e7，我的真香座驾！ 买车前，我在网上看了好多款车，眼睛都挑花了。十万左右的预算，想买个空间大、性价比高的纯电车，真不是件容易事。看了吉利几何A，外观还行，就是空间有点局促，后排坐人就有点挤；广汽埃安S Plus呢，价格超出预算，配置也不是特别满意。后来偶然看到比亚迪e7，一下子就被吸引住了。 第一次看到e7实车，就被它的外观惊艳到。封闭式格栅搭配犀利大灯，线条流畅又时尚，整体造型特别大气。车身尺寸是4780mm×1900mm×1515mm ，轴距有2820mm，妥妥的中型车身材，比同价位很多车都要大一圈。 坐进车里，空间宽敞得超乎想象。我身高178cm，坐在驾驶座，头部和腿部都有充足的空间，一点也不觉得压抑。后排更夸张，跷二郎腿毫无压力，就算坐满三个人也不觉得挤，一家人出门再也不用担心空间问题。内饰设计简约又实用，15.6英寸的中控大屏很显眼，操作流畅，功能也特别丰富，导航、听歌、看视频都很方便。虽然内饰大部分是硬塑料材质，但做工还不错，细节处理得挺好，没有那种廉价感。 提车后，开着e7上下班，驾驶体验特别好。100kW的电机动力很足，起步快，加速平稳，在市区超车轻轻松松。转向也很精准，方向盘握感舒适，开起来很顺手。而且它的静谧性特别好，关上车窗，外面的嘈杂声基本都被隔绝了，只有轻微的胎噪，开在路上特别安静、惬意。 续航方面，我买的是520km续航版本，日常在市区开，一周充一次电就够了。前段时间跑了一次小长途，来回大概300公里，加上在市区的一些行驶，到家还有100多公里的续航，完全没有里程焦虑。快充功能也很实用，在服务区休息的时候充一会儿电，就能继续赶路，非常方便。 另外，e7的经济性真的让我很惊喜。以前开燃油车，每个月油费都要大几百，现在开e7，电费一个月才几十块，省了太多钱。保养也很便宜，首保免费，后续保养费用比燃油车低很多，养车毫无压力。 当然，e7也不是十全十美的。车机系统偶尔会有点小卡顿，反应没那么快；没有L2级驾驶辅助功能，跑长途的时候会有点累。不过这些小缺点在它的众多优点面前，都不算什么。 买了比亚迪e7后，生活品质直线上升。空间大，一家人出行很舒适；经济又实惠，养车没压力；驾驶体验好，每天开车都变成了一种享受。如果你也在考虑买一辆十万左右的纯电车，比亚迪e7真的非常值得入手！