我一直觉得，很多新能源车在豪华感这块儿，像极了装饰品。你看那些大屏、豪华材质，多少都有点表面文章的味道。可每次我试驾阿维塔07，心里会莫名地觉得它像是偷偷摸摸找到了一条不走寻常路的路线。
那天，朋友刚买车回来，打电话说：这车咋样呀？我反问他：你看它的细节和质感，其实比你想象中的还要硬核。他一时语塞，说：是啊，感觉不像淘宝买的，反倒更像是高端定制。
我刚才翻了下笔记，看到那辆车的尾灯设计，居然用的是10500颗LED点缀，整得像天上的星星。想想，真正用到这种级别的灯，是不是在讲我有料呢？估算一下，这东西每天亮车顶15小时，耗电大概只有1.2度（估算，不算太准），但它带来的氛围感，远远超出这些数字。
它的增程版，装了个1.5T四缸增程器，热效率41%，我心里暗暗猜测，这样的效率能让它在高速上费油少点。实际开过高速后，这车油耗居然只有5.2L/100km（体感），比我之前开过的几台油车都要厉害。或许它的这套底子比我预料中的要扎实。
一台车的动力输出，像极了开车的感觉。在运动模式下踩油门，轮胎嘶鸣，拉满G力，就像坐过山车一样刺激。我也在想：这么快的起步感，能否长久保持的稳定，才是技术的真功夫。
你有没有想过，为什么阿维塔07能做到前后悬架那么聪明？就像你走路时感觉前脚抬起一瞬间，后脚马上补上，它的智能预判功能通过前摄像头扫描15米外的路况，提前调整弹簧软硬，那一瞬间，整车的舒适感就能自己提前好了。（这段先按下不表）我还在琢磨，能提前动作的底层逻辑，究竟有多复杂？可能比我想象得还要多极化，毕竟它那连续可变阻尼听得像麻将牌一样复杂。
它的底盘调校让我有点惊讶。前双叉臂、后多连杆方案，像是给一只舞者穿上了高跟鞋，既能稳又灵活。想起朋友的修车师傅评价：这个车底好扎实，就是贵了点，技术用料真不错。我心里觉得，这很像我们在挑焼肉的时候，看那些牛肉的纹理，越看越觉得值。
我真的觉得它的智能驾驶比起我开过的其他品牌有点不一样。那次在北京堵车，动不动就鬼探头，识别行人距离150米，我试着用手机APP开启它的领航，居然一秒钟就搞定了。说到这个，我有个问题：这样全面依赖科技的话，出什么事我还能相信自己手动操作吗？（这句话拖得有点长了）
说到舒服，我还真挺喜欢它的太空感座椅。那双零重力设计，坐上去那一瞬，感觉像漂浮在太空里。不知道为什么，突然想到为什么大家都喜欢豪华车的座椅？就是那种让你忘了自己是开车的感觉。正常情况下，我一般不用太多，就用舒适模式，但一踩到运动，那推背感，是不是就像生活中压力太大了，跑得像脱缰的野马一样。
对了，还有一件事很巧。阿维塔用的那些传感器、雷达，好像给它装了防偷拍的壳，不光探测宏观，还检测微动作。我猜测，这也许是它和其他车最大的不同——在于，自动感知和即时反应就像一个贴身保镖一样。我总觉得：技术再高，没有一个人愿意每天都战战兢兢地开车——这点，谁都懂。
说到这我突然卡壳了。你会不会觉得，所有的智能配置，都还带着点测试阶段的味道？我一直在想，这样一辆车能否满足我们对可靠性的期待？毕竟，人工驾驶的经验值也许远远不止这些传感器能感知到的。或者说，讲真，要是让它长时间持续工作，能不会出错？我就这么猜测，或许背后还藏着其他的科技秘密。
走到这里，我提出一个问题：如果未来车辆都自动驾驶，驾驶者的责任会变成什么？会不会还会有发现自己比车更会开的那一瞬间？科技越发达，责任越模糊。是不是还能用我在交车时没按说明书操作的理由，来推脱呢？
有一句话我没细想过，也许它被放在暗处了——那些觉得开车不用操心的人，其实是在用脚投票。你是不是也有点这样感觉？像阿维塔这样的车型，怎么说呢，更像是你身边的智商伴侣，也许会让我们开始怀疑，开车本身，还剩下多少乐趣？
我还记得，修理工跟我说：这车花了不少心血在底盘调校，尤其是悬架那些看不见的‘艺术’。心里其实挺佩服的。你会不会觉得，现在的车越来越像是科技拼盘？它们改善了平常感受，但最终的归宿到底在哪？
到这儿，很多细节开始变得模糊。或许，未来的阿维塔会用什么材料？还是会有什么黑科技，暂时我还没考虑到，但相信它一定会走得更远。
如果你要亲自去感受这台车的每一个动作，每一块细节，你会不会像我一样，偷偷为它鼓掌？
它不会完美，但它值得期待。
——如果未来真能把自己逐渐嫁接到这座智能都市的怀抱里，下一步，我们又会遇到什么惊喜呢？
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