奇瑞汽车在多年经营之下，也已经成为全球知名的大厂，很多奇瑞汽车旗下的车型，都得到消费者喜爱，拥有出色的销量成绩。相信很多人都知道，奇瑞品牌打造的车型中，瑞虎系列车型和艾瑞泽系列车型，销量成绩普遍很高。正好前段时间奇瑞艾瑞泽5上市了两款2025款新车，官方指导价分别为5.99万元和6.99万元，官方还提供一些额外的优惠，今天我们来看看2025款艾瑞泽5值不值得大家选择？
虽然是新款车型，但是2025款艾瑞泽5的外观设计，基本延续了旧款车型的设计风格，并没有为消费者带来多少全新的视觉体验。我们可以看到这款车型依旧采用直瀑式的中网格栅造型，分体式的头灯组紧挨格栅，展现出一点点“凶悍”的感觉。虽然下格栅的尺寸较小，但是2025款艾瑞泽5的导流槽装饰尺寸挺大，还有黑色的装饰勾勒，大幅度提高了它的运动气息。只是因为直瀑式的中网格栅造型，我个人觉得这款车型的前脸看起来有些太过“复古”，并不能让人得到潮流的视觉感受。
从车身侧面看，2025款艾瑞泽5的腰线特别明显，从前翼子板位置延伸到尾灯上方边缘位置，大幅度提高了立体感。而且这款车型的侧裙上方，也使用非常明显的线条装饰，看起来还算精致。不过2025款艾瑞泽5侧面的潮流气息依旧不强，传统的拉环式门把手搭配16英寸的多幅式轮毂造型，看起来确实有些廉价。车尾位置，2025款艾瑞泽5有“小鸭尾”设计来提高运动气息，不过分体式的尾灯虽然能与头灯组起到呼应效果，但是更让人觉得它的设计有些落伍。
从车身数据来说，2025款艾瑞泽5采用4572*1825*1482毫米的车身，轴距为2670毫米。有一说一，虽然官方将2025款艾瑞泽5定位紧凑型车，但是它的车身数据与其它紧凑型车之间，有着较为明显的差距。在我看来，如果只看车身数据的话，2025款艾瑞泽5的竞争力是比较低的。不过2025款艾瑞泽5采用了仿皮材质的座椅面料，并且座椅的填充物也足够厚实，乘坐起来舒适性还算不错。可惜受到造车成本限制，2025款艾瑞泽5不仅没有搭载座椅加热、通风等功能，甚至连座椅电动调节功能也没有为消费者提供。
进入座舱，可以看到2025款艾瑞泽5采用较为传统的环抱式设计，中控台上的元素都明显偏向主驾驶位置。还是一样的道理，2025款艾瑞泽5卖得便宜，造车成本低，所以它的配置表现也不是很好。比起市面上的竞争对手，2025款艾瑞泽5甚至没有标配中控屏，虽然它支持选装9英寸的内嵌式中控屏，可是并不能给人多少智能化体验。
因为搭载了1.5L自吸发动机，可以给人88千瓦的最大功率和148牛·米的峰值扭矩，所以如果只是日常通勤，2025款艾瑞泽5的动力已经足够。但是很显然，2025款艾瑞泽5并不能给人多么优秀的驾驶感受。好在动力性能不太强，能耗表现却不会差，2025款艾瑞泽5两款在售车型分别匹配了5MT变速箱和CVT变速箱（模拟9挡），在WLTC工况环境下，百公里综合油耗分别为6.4升和6.6升。需要大家注意的是，2025款艾瑞泽5的后桥采用纵臂扭转梁式非独立悬挂，遇到颠簸路段的时候，车身弹跳较为明显。
极简评价：说实在话，奇瑞艾瑞泽系列车型，虽然是一个比较受人喜爱的车型系列，如今上市时间不长的2025款艾瑞泽5，价格也足够实惠。但是在我看来，2025款艾瑞泽5的产品力表现也不是很好，与市面上其它紧凑型车的差距较大。虽说2025款艾瑞泽5价格实惠，可是因为产品力不够优秀，所以它的性价比其实并不高。如果是我的话，不会选择2025款艾瑞泽5。
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