比亚迪“常压油箱事件”最近又被翻出来了。这事儿最早是2023年闹起来的，当时长城汽车举报比亚迪用常压油箱导致排放不达标，结果比亚迪硬气回应说技术合规，还甩出专利和检测报告自证清白。
最近这事儿又火了，估计是吉利在重庆论坛上又提了一嘴，说什么“常压油箱排放造假是违法犯罪”，直接把比亚迪架在火上烤。不过咱们普通车主最关心的还是：这玩意儿到底安不安全？我的车会不会中招？
我开的是2024款秦L，用的第五代DM-i技术。提车快一年了，发动机自己启动烧碳罐的事儿压根没碰到过。五一跑了一趟长途，回来一个月城区用电通勤，油箱余量一直稳稳当当77%，压根没见少。后来特意查了查，原来比亚迪从2023年就开始给老车主偷偷升级系统，定期启动发动机烧油箱里的蒸汽，后来干脆全系换成了高压油箱。
说白了，这事儿就是技术路线打架。 传统车企用高压油箱，成本高但保险；比亚迪搞常压油箱，靠算法控制发动机定期启动，省了钱还符合国标。结果同行不干了，长城、吉利轮番上阵，说这玩意儿污染环境、坑消费者。比亚迪反手甩出证据：浙江某头部车企（明摆着说吉利）2018年也用常压油箱，怎么就没人查他们？
最骚的是，比亚迪一边被骂，一边股价蹭蹭涨。 2023年销量干翻特斯拉，2024年秦L这种混动新车直接杀穿10万价位。反观吉利，高端车卖不动，低端车被比亚迪按着摩擦，难怪急眼了。要我说，这行业竞争跟菜市场抢特价鸡蛋似的——你家喊“新鲜”，我家喊“不催熟”，最后买单的还是咱消费者。
技术好不好，数据说了算。 国家检测报告白纸黑字写着比亚迪合规，法院也判了长城举报无效。可吉利偏要煽风点火，说“两年没结论就是行业黑幕”。这不就像考试作弊？你怀疑我偷看，我交了满分卷子你还说我作弊，最后老师都看不下去出来说话了。
再说回咱们车主，别被带节奏。 比亚迪早把老车升级了，新车型全用高压油箱，这事儿本质上和咱没直接关系。真要较真，倒不如问问：为啥车企宁可挨骂也要省那点油箱钱？说白了，新能源车利润薄得跟刀片似的，10万块的车差500块油箱都能要命。
最后说句公道话： 技术路线可以争，但别拿消费者当枪使。比亚迪要是真有问题，早被监管部门锤成渣了；同行要是有实锤，也犯不着天天上网撕逼。咱们买车图的是省心、省钱、安全，至于车企打架？建议他们打完架给老车主发个红包，这事儿就算完了。
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