对于大多数普通老百姓来说，买一辆车已是不小的投资，所有人都希望能安全经济地使用爱车。发动机作为汽车的心脏，它的状况直接决定着整车的使用寿命。然而现实情况是，发动机故障时有发生，维修费用也是一笔不小的开支。那么，我们是否可以通过一些简单的日常操作和保养措施，最大限度避免发动机故障的发生呢？答案是肯定的。接下来，就让我们一起来了解一下应该怎么做。
每个人都希望自己的发动机可以跑个十万公里无大修，这很难吗？注意以下几点，你也能做到。
日常操作时的注意事项:
冷车启动后切勿猛踩油门，会加重气缸磨损。冷车时喷油量很大，汽油难以完全蒸发，会附着在汽缸壁上稀释润滑油。如此情况下猛踩油门，活塞环会直接和汽缸壁硬碰硬，拉缸风险加大。
加油时要格外小心，使用与说明书推荐的汽油标号，否则可能导致发动机爆震。爆震是指汽油在气缸内爆炸式同时燃烧，对发动机造成巨大冲击。此外，加油时一定不能超过最大容量，否则会损坏碳罐和燃油蒸发管理系统。
涡轮增压车切忌原地轰油门，会加剧机油外泄。涡轮使用浮动轴承，通过机油压力悬浮转动。原地怠速时，进气系统真空与机油内压形成压差，助长机油外泄。
适当剧烈运动有助发动机自身清洁。尾气温度和流速升高，能清理三元催化器上附着的颗粒物。尤其是带颗粒捕捉器的国六车型，在城市缓行期间，捕捉器很容易阻塞，此时发动机会自动点火净化，导致怠速油耗升高，长途高速行驶能有效避免此问题。
停车前需确认车底无易燃物。三元催化器温度高达400摄氏度，足以引燃枯草等物，因此不可将车辆停放在覆盖易燃物的地方。
保养时需注意:
切勿让机油超过最大刻度。过量机油会被曲轴箱抽入气缸燃烧，在汽缸内形成积碳，并随排气被抽至进气系统，影响进气效率、加重积碳、导致油耗升高。严重时还会导致活塞环卡死。
冷却液万万不可用水代替。水会加速金属部件腐蚀，冬季结冰也可能损坏发动机和散热器。另外，水的沸点较低，发动机很容易开锅导致高温损坏。
空气滤清器切勿弹吹后继续使用。空滤是纤维结构，滤芯弹吹最多只能去除5%左右的灰尘，反而会破坏滤纸纤维结构，导致过滤效果下降。
不要盲目追求使用全合成机油。全合成机油主要面向高端车型，对普通车辆而言润滑性能并无优势，且价格较贵。很多车主迷信合成机油，结果遭了无良商家的忽悠。定期换矿物质机油往往效果更佳。
火花塞务必定期更换。老旧火花塞点火能量降低，点火失败次数增加，直接导致动力和油耗问题，积碳堆积也会加剧。
发动机无故障时不要做额外保养。对大部分车辆而言，常规更换机油、机滤、空滤就足够了，无需做那些所谓的清理积碳、内部清洗等额外项目，除非发动机已经出现相关故障。
上面这些听起来可能有些啰嗦，但对于我们这些普通老百姓来说，确实是必须要注意的事情。你别看现在发动机技术很先进，可发动机毛病还是经常出现的。要是哪天车子发动机出了大毛病，可就要伤脑筋了，修车费那可不是小数目。
咱们就拿最常见的冷车启动时大脚油门踩下去来说吧。这可是导致发动机提前报废的重要原因之一。你想啊，打从冷车一启动，喷油量就很大，而温度又太低，那些汽油溅在了汽缸壁上，不就跟直接给活塞环抹上了一层油漆似的？活塞环随着运动就会把那层油抹得到处都是，结果就是大大降低了润滑效果。
要是这时你一个大脚轰油门，那活塞环和汽缸壁就直接开始猛烈摩擦起来了，那还不得把汽缸搓穿壁啊？更何况直喷发动机，喷油嘴都在汽缸里头，冷启动时喷油量更大，喷出来的汽油更容易溅满汽缸壁。所以冷车启动时可得手顺点，轻轻踩油门，让发动机先热乎一会，待温度上来了再慢慢给劲儿。
再说说加油这事儿吧，这可是连小学生都知道的常识了，可惜当代大人们往往疏忽大意。你瞅瞅说明书上写啥号汽油，就该加啥号汽油，要是敢去加不合格的低标号汽油，那可就难了，发动机一怠速就容易发生爆震。爆震听起来很戏剧化，其实就是说汽油在汽缸里炸了，瞬间爆炸式全部燃烧，那瞬时所产生的巨大压力，你以为汽缸扛得住？一次两次倒无大碍，要是老是这样，可就要等着汽缸爆掉的那一天了。
可不但如此，你还得小心那加油员给你凑整的行为，真把油箱加爆了，可就糟了。因为汽油箱设计都有最大容量，一旦超过通气孔就会被堵上，后果可就严重了。国六新车的排放控制系统又精密又复杂，稍微一出幺蛾子，就会立马把发动机故障灯给你点亮。到时你自己修不好，还得把车拖到4S店去，费用可就不低了。
不过我看倒不多的那个加油员给我凑整，追求个完美主义者么，过分较真反而落得个祸从口入。这种时候你啥都得睁大眼睛看着点，自己最大限度预防着，时时刻刻当个机灵鬼。
现在说说涡轮增压车吧，涡轮增压可正当红啊，动力强劲油耗低，简直就是一举多得的好东西。可你知不知道为啥老牌车主都劝咱们不能在涡轮增压车上原地狂踩油门？这里可不是说不让你爽踩油门，而是不让你在原地不转向不移位的情况下猛踩！
主要还是因为当时涡轮增压器根本没工作，发动机就相当于一台大自然吸气机，怠速时会产生真空，可是增压器里头油压还很高呢，内外压差就会导致漏油情况加剧。增压器的轴是由机油压力悬浮支撑着在转动的，如果严重缺油，轴承就会干摩擦，磨损加剧，你可想而知后果有多严重。所以明白人都不会干这种丧尽天良的事儿。
你以为平时在城里低速溜达就安全了吗？那可未必。咱们得适当让爱车进行一番＂剧烈运动＂才行，就像人久坐需要运动活动筋骨一样。发动机怠速太久，尾气温度和流速都会下降，三元催化器上就容易堆积颗粒物。尤其是最新国六车型，还带颗粒捕捉器，只要颗粒物高了就会自动点火自净化，把你的汽油给糟蹋个精光。
反正有个大块头挡在排气管道里，这可就难办了。所以最好还是将就些时候在高速公路上狠狠地祥和一把油门，把发动机的劲头给撒把野，顺便也给三元催化器和颗粒捕捉器来个
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