福特大佬谈中国汽车崛起,产业链完整技术领先震惊全球

福特大佬讲中国车坛的“秘密” 侬听说伐

福特那个CEO吉姆·法利,前两天在一次采访里头

讲了蛮多对于中国汽车的“老灵话”

他一开口就点明了个事:全人间每年要买的车大概有九千万辆,而中国光一个国家就能生产出超过三千万辆车,这个数字

你说侬,九千万辆听得额心跳都快了

额还真没想到中国能做到这么“厉害”

这话一出来,额觉得像是给那些西方车企打了一针“猛药”,因为不仅是数据上的对比

● 产业链长到让侬睁大眼睛

你晓得伐

中国从以前被当成“追赶者”,到眼下产量占全球的三分之一,这一路走来

不是说“,突然变得很强”

而是靠着产业链的细细打磨、技术的不断升级一点点攒出来的

福特大佬谈中国汽车崛起,产业链完整技术领先震惊全球-有驾

像是从矿山到电池,再到整车装配

每个环节都搭得老灵老灵的

阿拉觉得,这个过程蛮像我们上海弄堂里做生意,细水长流,慢慢打基础

才有了今天这么“邪气”的成绩

法利这话还提到中国在锂电池地方领先美国十年,这可不是瞎说的

背后有真材实料的“硬核”数据作支撑

中国的车市到底有多牛

2024年中国的汽车总产量已经达到3128万辆了,新能源汽车也占了不少

这数据,是从官方统计出来的

你说这数字,放在以前,谁也没想到中国能这么“狂”,就像我们小时候看武侠小说

突然发现“原来自己家门口也能出大侠”一样

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中国的汽车产能,除了靠销量冲刺,背后还藏着一套超级完整的产业链,从锂矿到电池,再到整车厂

每个环节都跑得“老快”

很是是,比亚迪的表现很亮眼,2024年销量能超过300万辆

这不是一时的“火爆”,而是技术和管理的“老厉害”

——这个“未来”得提前打个问号 你看,法利讲得蛮清楚:中国的产能“过剩”是因为大规模的拉动市场

国内需求和出口都很火爆

2024年,中国国内销量突破3100万辆

这种“内外兼修”的策略,让中国车企在全球市场上越走越“得劲”

他还说,未来的汽车行业,竞争不再是比谁卖得多,而是比谁的供应链更稳

话说得蛮对的,毕竟技术差距不是几天就能追上的,想像我们要赶上海的“老牌子”

中国汽车为什么能“老灵”

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核心秘密在这里 讲到这个事情,阿拉可以用一句话总结:产业链完整得像上海的“老牌弄堂”

每一段都打得“老扎实”

从2009年中国超越美国,成为全球最大的汽车生产国,到眼下2024年

这个过程中,政策扶持、企业创新

政府从2012年起,就开始推“新能源汽车”的大计划,补贴研发、修充电桩,眼下,全国充电桩已经超过800万个

再说,像比亚迪、吉利这些“老牌子”,在技术上不断“老厉害”,比如比亚迪的电池技术,成本比西方低了30%

● 法利的“老灵话”背后,有蛮多真心话

你知道伐

他说“中国的锂电池领先美国十年”,这个话不是空穴来风

背后有“硬梆梆”的数据支撑

阿拉知道,福特自己在密歇根也搞了个电池厂,打算2026年投产

技术还是来自中国宁德时代的授权

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这个“合作”其实蛮聪明:不用自己从头研发,省了不少时间和成本

你看,全球控制83%的锂电池产能,这个数字来自国际能源署

另外,法利还说,2024年中国新能源汽车的产量和销量都超过1288万辆

差不多占了全人间的一半以上

比美国还“老厉害”,美国那边2024年电动车销量才63万辆

未来的路在脚下——合作还是竞争

你问我,未来会如何

我觉得,西方车企像福特,不能再“死脑筋”了

得跟中国“搭伙”合作才有戏

比如说,福特眼下就从中国引进了磷酸铁锂电池的技术授权

你晓得伐,这其实也是一种“承认”——技术落后了

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要借助中国的“老硬核”来赶上

阿拉经常想,光靠自己“拼命追”,追得那慢慢的

就像我们上海人做生意,讲究“合作共赢”

未来,汽车行业不再是单打独斗

而是要靠“系统性布局”

中国的“老厉害”秘诀到底在哪

中国能这么“火”不是偶然

要知道,从2009年超过美国,到眼下2024年

这一路走来,政策支持、企业创新、产业链完整

国家从2012年就开始推“新能源汽车”规划,补贴、基础设施搞得“老有劲”,眼下全国充电桩超过800万个

另外,像比亚迪、吉利这些“老牌子”在技术上不断“老厉害”,比如电池成本比西方低30%

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这不光是靠低价,而是技术领先

才有今天的“老灵”地位

侬看,未来的汽车市场会变成咯样

讲真,未来的汽车市场一定会更“全球化”

中国的技术输出,不再是“追随者”

福特、通用这些老牌子,必须“借东风”,跟中国“搭伙”合作

法利讲那话,提醒我们:行业的竞争,不只是比销量

更是比供应链的“稳妥”、技术的“老厉害”

你看,2024年中国的新能源汽车普及率超过40%

美国还在不到10%的水平上“磨磨蹭蹭”

这差距,不是“钱能解决”的

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而是“产业链整体发力”的结果

讲真,阿拉觉得,随着中国技术的不断“老厉害”,未来汽车行业会变得更加“全球化”

中国的技术输出也会成常态

西方的车企,像福特,得“借力合作”

法利讲的那些话,说实话是在提醒大家:别以为中国崛起是“威胁”

其实是“推动”绿色转型的“老硬核”

在这个过程中,全人间都要“调头”,重新整理供应链

把行业做得“更高效、更聪明”

真心觉得,这样的变化,蛮“老有趣”的

这让我想起了之前的技术革命,这个观点可能不太一样

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