评论区的老哥让聊聊极狐阿尔法T5，挺好，极狐这品牌真是好起来了，自从走上性价比路线，关注度越来越高。
T5和S5其实差不多，不考虑“极狐”的品牌力，二者都是值得购买的性价比车型，如果你家附近有4S店，可以尝试入手。
新T5零售价11.98-15.98万元，增配降价，终端优惠不多。
先说结论：除去最低配和最高配，其他版本都挺强。
低配520AIR版直接推沟里，配置少的可怜，纯纯吉祥物。
PRO版多了前后排头部气帘、外放电、电尾门、50W手机无线快充、副驾座椅电动调节、前排座椅的加热通风、热泵空调、8喇叭的音响等等。只需4000元，拥有近20项配置，而且实用性非常强，我愿称其为版本之神。
MAX版依旧值得推荐，虽然差价1.2万，但是全套的L2级辅助驾驶、22.8英寸HUD抬头显示、方向盘和二排座椅的加热、全功能的外后视镜以及256色氛围灯，适合对品质更有追求的客户。
15.38万的神行版确实挺贵，主要看你对续航的需求，整车升级至800V碳化硅平台、宁德时代5C超充电池包，快充时间缩短至9分钟。
作为小众品牌的极狐阿尔法T5为什么值得买？
（1）车身结构及用料突出
高强度轻量化钢铝混合车身，高强度钢及铝合金车身占比达81%，车身扭转刚度达47119Nm/deg；
前麦弗逊、后H臂形式多连杆独立悬架，铝合金的用料很足；底盘平整，电池保护到位。
T5底盘偏硬，过一些大的坑洼或减速带会有点颠。有人喜欢软的，舒服，比亚迪一向都是舒适性调教；有人就喜欢硬的，路感更清晰，更运动，T5属于这一卦。
此外，整车生产来自麦格纳的豪华工厂，高标准严要求，质量更可靠。
（2）健康座舱，0醛0苯
注重环保，关注车内健康，其实就是个费力不讨好的活，消费者对其感知度极低。
T5依旧认真做了，“四防一杀”，源头管控，环保用料、紫外线杀菌、亲肤内饰、超低电磁辐射，对于宝妈、婴幼儿非常友好。
这可能也是T5隔音差的原因之一？噪音控制非常一般，甚至略微有点不符它的价位了。
（3）宁德5C超充电池和800V碳化硅平台
全系宁德时代电池，尤其是长续航版本来自800V碳化硅平台，支持最大370kW的5C超快充。
中低配版本，来自400V平台，65kWh电池包，支持160kW快充。
（4）大空间
T5虽然车长只有4米69，但是轴距达到2米85，入围中型SUV行列，内部空间够大，后排座椅也可放倒。
除了底盘偏硬、隔音较差，T5刹车有点头现象，需要自适应一段时间，OTA升级后变化并不明显。
车机一般，流畅度确实比不过同价位的Leapmotor和Flyme，开放性比不过比亚迪。但是8155高通芯片+15.6英寸中控大屏，也够用，而且它支持Carplay以及华为Hicar。
对，它还没有传统仪表盘，看你的接受程度。
至于25年最流行的高阶智驾，它也没有；L2的普及度也要上到Max版本，略贵。
简言之：
T5是一辆更“安全”的车，从内到外的安全，高健康度的座舱、公路坦克级的车身、一线大牌的电池、麦格纳的制造工艺等等。
略可惜的是T5还没有给予消费者足够的“品牌安全”，整体营销一般，4S店数量偏少，保养价格也略高于其他新能源车企。
只论性价比，T5还是值得纳入备选。
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