为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌，卖给他国了呢？

劳斯莱斯、路虎、宾利等豪华品牌之所以在英国大卖，主要原因是英国汽车工业的发展理念有问题，高速公路，豪华本身不是问题，但如果所有的汽车品牌都是豪华的，那么就会有零部件退出市场，消费者买不起。

英国的汽车工业过去确实很棒，但现在真的一言难尽，当时，世界上许多汽车品牌都起源于英国，如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹等，英国汽车是运动、豪华和高品质的代名词。

以保持这种固有的工艺，生产线不多，导致缺乏生产能力，特别是由于工业革命，汽车在其他国家工业化生产，英国至今还保留着手工录入的传统，产能跟不上，落后在所难免。

1940年代，英国对其汽车实施高额关税保护，外国汽车进不去，犹如温水煮青蛙，直接导致英国汽车研发能力和生产能力下降，被纳入税收政策，其他国家的汽车产量更高，价格更低，这对英国汽车工业产生了意想不到的毁灭性影响。

品牌卖不卖无所谓，技术人还是拿在手上的世界上许多公司都在英国设立了研发中心，不仅仅是英国品牌，就连我们自己的国产品牌，比如吉利、上汽，在英国都有研发中心，这不就是汽车实力的体现吗？

如果英国没有优秀的研发能力和研发人员，哪家厂商会把研发中心设在那里，在英格兰西萨塞克斯郡的古德伍德，劳斯莱斯也延续了这种定制生产方式，50多名定制专家和工人在这家工厂工作，从车辆的外观涂装到内饰皮革，甚至发动机。

一切都是手工完成的，劳斯莱斯前散热器格栅也完全由熟练工匠的手眼完成，过程中没有使用任何测量工具，制造这个散热器需要一个工人一整天，然后还要花五个小时来加工和抛光。

劳斯莱斯的定制团队也为客户提供高度定制的服务，他们为客户提供超过45,000种色调的配色，让我们看到了英国汽车制造的魔力：手工打造的奢华，事实上，许多现代公司的一个典型特征就是所有权和经营权的分离。

所有权掌握在总公司董事会手中，但各分公司的经营权掌握在自己手中，收购大众汽车后，宾利的所有权转移给了大众汽车，但宾利的业务基本上保持独立，大众收购宾利，其实就是为了弥补自己在超豪华车领域的短板。

今天的英国汽车工业可以说已经抛弃了重型制造单元，同时保留了设计和开发部分；虽然英国几乎失去了所有的汽车品牌，但也不能说，英国汽车行业的衰落只是生存计划的改变。