一到夏天，天气就跟小孩的脸一样，说变就变，刚才还晴空万里，转眼就可能是一场倾盆大雨。
对于咱们有车的朋友来说，大雨过后最头疼的，莫过于城市里那些突然冒出来的积水路段。
看着前面一片汪洋，心里就开始打鼓：这车是开过去，还是绕道走？
很多时候，就是一个犹豫或者一个错误的决定，就可能让爱车遭殃，轻则在水里熄火抛锚，等着被人围观和拖车，重则发动机直接进水，那维修费可就不是个小数目了。
其实，雨天开车通过积水路段，并不是纯粹碰运气，这里面有不少学问和技巧。
只要我们提前了解清楚，在关键时刻做出正确的操作，就能大大降低车辆受损的风险。
咱们先来说说遇到积水路段，开车之前最重要的一步，那就是观察和判断。
千万别学电影里那样，一脚油门就想冲过去，那不是潇洒，是莽撞。
在决定要不要通过之前，请务必把车停在安全的地方，花上一两分钟，仔细看看眼前的情况。
首先要判断的就是水的深度。
肉眼看水面，往往会产生错觉，觉得水不深，但实际上可能暗藏玄机。
最靠谱的方法是找个参照物。
最现成的参照物就是我们自己车子的轮胎。
您可以记住一个简单的标准：如果积水的水面还没有没过车轮下沿的三分之一，大概也就是十五到二十厘米的样子，那对于绝大多数的家庭轿车和城市SUV来说，这个深度是比较安全的，可以考虑通行。
但如果水面已经超过了轮胎的一半，也就是三十厘米以上了，那就要亮起红灯了。
这个时候，即使您开的是底盘高一些的SUV，也强烈建议您掉头绕路。
为什么呢？
因为真正威胁车辆的，不是底盘会不会被淹，而是发动机的进气口会不会进水。
这个进气口，就相当于汽车的“鼻子”，是用来呼吸空气的。
一旦水被吸进去，发动机就会像人呛水一样，造成致命的损伤。
一般车辆的进气口高度虽然比轮胎高不少，但在车辆行驶时，车头会下压，并且车轮会激起浪花，动态的水位远比静态时要高，所以超过轮胎一半的积水，风险就非常大了。
如果自己实在没把握，还有一个好办法，就是观察一下有没有和自己车型差不多的车辆正在通过。
如果别人能平稳顺利地开过去，那说明路况和水深大概率没问题。
可要是您看到有车在水里熄火趴窝了，那就别犹豫了，这已经是最明确的警示信号，赶紧掉头才是最明智的选择。
看完了水深，接着还要看水下的路面状况。
积水往往是浑浊的，水底下藏着什么我们根本看不见。
平时平坦的马路，在大雨冲刷下，很可能出现坑洼，甚至有的下水道井盖被巨大的水压顶开，在水底下形成一个“黑洞陷阱”。
尤其是在晚上或者不熟悉的路段，更要加倍小心。
为了安全起见，尽量沿着路中间行驶。
因为通常道路设计都是中间高、两边低，便于排水，所以路中间的积水会浅一些，路况也相对更好。
路边往往是积水最深的地方，也更容易有被冲开的井盖。
如果您在水面上看到有漩涡或者持续冒泡的地方，务必远远绕开，那下面很可能就是排水口，一旦车轮陷进去，想出来就难了。
此外，还要注意和前车的距离。
不要跟得太近，前车在通过积水时，会像船一样把水往两边和后面推开，形成水浪。
如果您跟得太近，前车激起的水花很可能会直接扑向您的车头，灌进发动机舱，大大增加进水的风险。
所以，保持一个比平时干燥路面多一倍以上的安全车距，等前车完全通过，水面稍微平静下来之后，再进入积水路段。
好了，经过前面的观察和判断，您确定可以安全通过了。
那么在水中行驶的过程中，操作就成了重中之重，核心要领就一个字——“稳”。
进入积水路段后，一定要保持低速、匀速行驶。
如果您开的是手动挡的车，建议挂在2挡；如果是自动挡的车，可以挂入L挡（低速挡），或者有的车有运动模式（S挡）也可以使用。
然后稳住油门，让发动机的转速保持在2000转左右。
这么做的目的有两个：一是为了保证发动机有足够稳定的动力输出，避免因为动力不足，在水中行驶时阻力变大而导致车辆熄火。
二是为了利用发动机排出的废气压力，防止积水从排气管倒灌进去。
只要发动机保持着稳定的转速，排气管就会持续向外喷气，形成一股向外的气压，水就很难流进去。
在整个通过积水的过程中，最忌讳的就是中途换挡、收油或者急加速。
一定要保持住这个状态，一口气开出积水区。
方向盘也要握稳，因为水流会对车轮产生不均匀的阻力，感觉就像有人在旁边推你的车，所以要双手紧握方向盘，尽量保持直线行驶，避免突然大幅度地转动方向。
即使有水花溅到挡风玻璃上，暂时影响了视线，也千万不要慌，稳住方向盘，雨刮器很快就能把水刮干净。
另外，绝对不要在水中急刹车。
因为刹车盘和刹车片沾水后，制动效果会大打折扣，急刹车很容易导致车轮抱死，车辆在水中打滑失控，后果不堪设想。
如果需要减速，最好的方法是稍微松一点油门，利用发动机自身的阻力来降低车速。
当您的车轮重新接触到干燥的路面，顺利通过积水区后，先别急着开走，还有几件善后工作必须要做，这能避免留下安全隐患。
第一件事，就是要给刹车系统“除湿”。
车辆的刹车系统进水后，刹车性能会暂时下降，如果不及时处理，还可能导致刹车盘生锈。
您可以在驶离积水区后，找一个安全、空旷的路段，保持低速行驶，然后轻踩几次刹车。
利用刹车片和刹车盘摩擦产生的热量，把附着在上面的水分蒸发掉。
当您感觉刹车的脚感恢复到平时的状态时，就说明刹车系统已经基本恢复正常了。
第二件事，也是最关键的一步，就是立即检查发动机舱。
把车停好熄火后，打开发动机盖，仔细检查一下空气滤芯。
空气滤芯通常装在一个黑色的塑料盒子里，打开它，取出滤芯看看。
如果滤芯是干燥的，那您就可以松一口气了。
但如果发现滤芯已经潮湿，甚至能滴出水来，那就说明发动机有进水的可能。
这时候，请您务必记住，千万不要再次尝试启动发动机！
因为水是无法被压缩的，一旦您强行点火，发动机内部的活塞在运动时会受到水的巨大阻力，极易导致活塞连杆弯曲甚至断裂，直接把发动机缸体顶个窟窿，这种损伤被称为“爆缸”，维修费用非常高昂。
正确的处理方式是，马上给保险公司和救援中心打电话，原地等待拖车来处理。
最后，还要记得给底盘“排水”。
车辆通过积水后，底盘的很多缝隙里，比如悬挂的连接处、轮毂内侧等，都会残留一些积水和泥沙。
这些东西长时间留在那里，会加速底盘部件的锈蚀。
我们可以在安全路段上，以三四十公里的时速低速行驶几分钟，利用行驶中的气流和车轮的转动，把大部分积水甩干。
总而言之，雨天行车安全第一，遇到积水路段时，多一份谨慎观察，多一份平稳操作，事后再多一份细致检查，就能让我们的爱车远离风险。
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