在我看来，有些人开车喜欢超速是由多种复杂的因素造成的。我认为，首先是一种对速度的本能追求。汽车对于很多人来说，它不仅仅是一个交通工具，更是一种能够带来刺激体验的机器。
如果遇到堵车或者行驶缓慢，这类司机就会各种穿插，甚至还有刀片超车，但大多数情况下，这类司机的驾驶还算安全，极少数情况有点冒险。不管是在高速公路还是城市道路，都能看到这类司机，只是相对来说，数量比较少罢了，城市中最多的就是出租车司机，高速上则不定了。
按照国标规定的计算公式，当你表显车速120的时候，实际车速可能只有110左右。
所以很可能你看着是120在开，实际车速只有110，结果被人家实际车速118的超了。
有机构做过测试，市面上30%的汽车表显车速与实际车速存在5%以上的误差。
03高速上不想扎堆
有些人超车，纯粹是因为不想扎堆。
开着开着，前面一堆车子聚在一起，车速又慢，安全空间又小，这种未造成完全拥堵的交通流，其实是最容易发生交通事故的。
为了安全考虑，不少司机宁愿短时间稍微超一超速，尽快避开。
赶时间、省油省力、开车习惯，是习惯开快车的人经常挂在嘴边的借口。开快车的理由千千万，一旦出事故这些理由就变成了痛悔的根源！
超速驾驶是个老生常谈的话题，但是随着“出行神器”电瓶车的广泛普及，大量的超速行车伤亡事故中总能看到电瓶车的身影。电瓶车在公路上无法无天的乱走位从一开始就遭到许多人诟病，奈何其还具备无需考证、价格便宜、上手简单等优势，更是受到市场欢迎。
路怒症是驾驶中比较常见的一种习惯特征，很多人在驾驶过程中都可能经历到。是由于驾驶者在开车过程中受到各种因素的影响，如堵车、不文明的驾驶行为、不良的驾驶习惯等，而产生愤怒、焦虑、情绪失控等情绪。路怒症可能源于内心的不满、压力和焦虑等情绪，而这些情绪的积累和触发与个人的性格和生活经历有关。怒路症的行为可能与个人的性格特点有关。一些人可能具有易怒、不耐烦、自我中心等性格特点，这些特点可能会导致他们在驾驶过程中更容易出现愤怒和不满的情绪。
性格急躁本就不是一件好事，本来就应该好好修炼自己的性格，不紧不慢的松弛才应该是我所要追求的。
开快点看似省下了时间，但却带来了巨大的安全隐患。开车很快确实省下了一点时间，但万一造成交通事故，其后果不是省下的这点时间可以相抵消的。
而且，行车过程中，超速是属于违法行为。去年六月在川西自驾被扣了18分，罚了近2000元，过去已经因为这一坏习惯带来了不好的后果，但人总是会一次又一次踏入同一条河流，为了防止未来带来更多的伤害和损失，所以我写下这篇文章，试图来告诫自己，安全第一，不要把生命安全当儿戏。
车速统计不准确。因为汽车车速统计并不一样，毕竟在出厂的时候一般设计师都会对车速进行调整，目的就是为了保护车主的安全，实际上车速还在限速范围之内！汽车的仪表盘从设计的时候，它的显示时速就要比实际的速度更快一些，每辆车都是这样的，只不过各辆汽车的会有一点差异而已。
所以你以为自己已经跑到了120，实际上并没有达到这个速度，其他的车辆更快，也不一定就是超速行驶。另外，在高速上开车，本身汽车的性能就有差异，有些汽车的加速很给力，稍微给点油门就能飙得很快，这些车主比较享受那种超车的愉悦感，不然买辆性能车都发挥不出效果。
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