还记得去年马路上突然多起来的那些帅气SUV吗？车头闪着字母标，车尾贴着＂华为inside＂，现在连隔壁开宝马的王叔都偷偷换成了问界。这可不是普通换车，而是国产车正在上演一场逆袭大戏！
去年问界M9卖疯了，11个月卖出近12万辆。什么概念？每卖出两辆50万以上的豪车，就有一辆是问界M9。那些开着奔驰GLS的大老板们，现在聚会时都在讨论国产车的智能座舱。有个做建材的老板说，他的奔驰S级已经在车库吃了半年灰，因为问界的自动驾驶让他每天能多睡半小时。
今年问界又放出大招，M8车型直接瞄准40万价位。预计全年能卖18万辆，相当于把宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的销量加起来还要多。最神奇的是4S店销售说的：＂来看车的客户十个里有八个会当场下单，剩下两个隔天就带着全款回来。＂
华为和赛力斯搞的这个鸿蒙智行，三年多卖了80万辆车。今年他们要冲击百万辆目标，到四季度可能单月销量就能超过任何一家德国豪华品牌。你猜最让BBA经销商害怕的是什么？是问界车主来店里做保养时，总被其他客户围着问使用体验。
看看未来五年的预测更吓人。到2028年，鸿蒙智行可能要卖到250万辆，相当于现在奔驰全球总销量。那时候30万以上的车，每两辆就有一辆是国产的。有个在宝马4S店工作十年的销售总监最近辞职了，他说要加盟问界，因为＂得提前占个好位置＂。
还记得三年前大家怎么议论国产车的吗？都说＂超过20万肯定没人买＂。现在问界把车价定到百万级，反而要抢保时捷的客户了。有个做私募的客户本来想买卡宴，试驾完直接订了问界M9顶配，理由是＂炒股的人都懂要买成长股＂。
去年30万以上的车卖了416万辆，德系车占了55%。但变化正在发生，就像智能手机市场十年前的故事。有个有趣的细节：现在二手车市场里，三年车龄的BBA贬值速度比五年前快了两成，车商说就是因为问界这些新车太强势。
说到智能化就更碾压了。试过问界车机的人都知道，那种流畅度让宝马的iDrive看起来像老年机。有个特斯拉车主试驾后吐槽：＂原来真正的智能座舱是要有华为参与才行。＂现在BBA的工程师最头疼的，可能就是怎么在下次改款时追上国产车的软件水平。
想想看，五年前要是有人说国产车能卖得比BBA还贵，肯定被当成疯子。但现在问界车主最常被问的问题是：＂这车开起来到底比奔驰好在哪里？＂有个车主总结得很到位：＂就像用惯智能手机的人，谁还愿意退回按键机时代？＂
当我们在讨论汽车时，其实是在讨论一个国家的制造能力。从手机到汽车，中国企业正在重复同样的逆袭剧本。下次等红灯时，不妨数数周围有多少辆国产豪车，这个数字可能比你想象的多得多。你的下一辆车，会不会也考虑支持国货呢？
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