7月份，新能源客车市场又发生新变化，旧有的“平衡”在被轻轻撬动。
据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年7月份，其重点关注的23家涉及新能源客车产销的企业（不包含未报备企业数据）共销售6米以上新能源客车4068辆，同比增长67.96%，环比下降26.02%。
这“一升一降”的市场波动，折射出新能源客车产业正经历深刻变革。在市场竞争白热化的当下，行业既要应对短期经济周期波动，又需把握技术迭代与全球化布局的战略机遇。随着电池技术突破、智能网联应用深化，以及海外市场持续拓展，特别是以旧换新加速落地，新能源客车产业的发展前景依然可期。
7月：宇通稳居榜首，开沃成“黑马”，比亚迪中车等表现抢眼
2025年7月份，宇通客车以789辆的新能源客车销量稳居行业第一，同比增长84.35%，市场份额为19.40%。
开沃汽车（南京金龙）则是本月的“黑马”，销售583辆新能源客车，从上个月的未进前十，直接冲到第二，同比增长1357.50%，环比增长1565.71%，市场份额为14.33%。
比亚迪的新能源客车销量为560辆，从6月份的第五跃升至第三，同比增长109.74%，环比增长43.96%，市场份额为13.77%，较6月份提升6.7个百分点。
苏州金龙（海格客车）从上月未入前十，强势冲到第四，销售新能源客车417辆，同比增长53.87%，环比增长126.63%，市场份额为10.25%。
而中车电动表现同样亮眼，从上月十名之外闯至第五，销售新能源客车297辆，同比增长118.38%，环比增长91.61%，市场份额为7.30%。
前十强企业中，包括厦门金龙、中车电动、比亚迪、宇通客车等在内的七家企业实现同比增长。其中，同比增幅最高的是开沃汽车（南京金龙），高达1357.50%，这主要是由于其上年同期基数较低。
实现环比增长的仅有中车电动、比亚迪等四家企业。其中，环比增幅最高的也是开沃汽车（南京金龙），高达1565.71%，这同样是受其原有基数低的影响。
排行榜中，实现同比、环比“双增长”的企业正是实现环比增长的四家企业，为推动行业健康可持续发展增添更多动能。
前7月：宇通比亚迪中通稳居前三，八企业同比增长
2025年前7月，6米以上新能源客车累计销量达到24856辆，同比增长37.81%。
具体来看，宇通客车以累计6282辆的新能源客车销量，稳居行业第一，同比增长43.56%，市场份额高达25.27%，进一步彰显了宇通客车的综合实力。
比亚迪继续保持第二，累计销售新能源客车2899辆，同比增长22.58%，市场份额为11.66%。
中通客车累计销售新能源客车2260辆，保持第三，同比增长127.14%，市场份额为9.09%。
厦门金龙保持第四，新能源客车累计销量为2028辆，同比增长72.01%，市场份额为8.16%。
苏州金龙（海格客车）从前6月的第六跃居第五，新能源客车累计销量为1848辆，市场份额为7.43%。
前十强企业中，中通客车、厦门金龙、宇通客车、比亚迪、金旅客车、中车电动等八家企业实现了同比增长。其中，吉利商用车（同比增长246.55%）同比增幅最高，这主要是由于其上年同期基数低。
当前，新能源客车市场正处于转型升级的重要分水岭，行业格局面临深刻重构。在这个关键时期，各客车制造企业需要以更积极的姿态拥抱变革，保持战略定力，坚持创新驱动，将短期压力转化为技术突破的催化剂，进而引领整个新能源客车产业向着更绿色、更智能、更高效的方向扎实迈进，为助力“双碳”目标加速实现贡献更多力量。
（本网原创 作者：小客）
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