价格没啥意外，小米YU7空间不占优势，但切中了年轻人的情绪价值

价格没啥意外，小米YU7空间不占优势，但切中了年轻人的情绪价值

在国内汽车消费市场，最近十几年时间确实是大范围流行SUV产品，所以很多自主汽车品牌的主要精力就放在SUV车型上面，特别是在新势力新能源圈子里非常普遍。不过小米汽车一开局打造的是轿跑运动车型，大获成功之后才开发了SUV产品，之前可以预测小米这款SUV能够拥有高销量，但出乎大家的预料，订单数量是非常夸张，短时间之内就做到了30万台订单的级别，这已经是现象级别的爆款了。

首先从价格上来分析，小米汽车的定价也确实没有出乎大家的预料，这款小米YU7车型起步指导价25.35万，顶配版本32.99万，这样的价格区间确实是紧盯着特斯拉model Y，接受程度确实是比较高的。而且价格门槛低于特斯拉的情况下，实际上提供了更丰富的硬件配置。

要论尺寸空间的卖点，这其实并不是小米汽车追求的点，因为从之前的小米SU7车型开始，追求的就是造型，所以这款全新的SUV也是一样，空间确实会比之前的轿跑车型明显要大，但是对比理想L系列或者问界M系列，这款车真正的卖点并不是后排大沙发大客厅的感觉。

轮廓尺寸看起来确实比较大，车身长度4999mm，宽度1996mm，轴距则是三米，按理说这样的轮廓已经是非常主流的中大型SUV，不过采用轿跑运动风格的情况下，这款SUV甚至采用了长车头的设计，所以为了造型牺牲掉一部分空间。当然采用大5座布局的情况下，满足一个家庭的共同雏形还是挺宽敞的，而且内饰的空间组合做了一些创新，整个后排座椅调节角度也比较大。

不可否认小米在造型方面确实是能够给年轻一代消费群体带来一些情绪价值的，像这种车型已经不单单是帅气的问题了，开在路上甚至可以成为一种社交的属性，回头率确实会比较高，而且这次SUV车型的设计原创度已经比较高了，并不是太像保时捷，而且和法拉利那款SUV也是有较大差异的。

硬件布局确实是非常务实，顶配版本提供有高性能的四驱可以做到690马力，这样的动力表现已经明显过剩，比较适合追求刺激追求性能的一小部分消费者。而入门版本已经做到320马力动力也挺强了，可以做到5.88秒的零百加速成绩，关键是这次全系800伏高压平台，选择入门低配版本反而可以拥有更强的续航能力，96.3度电的情况下已经可以做到835公里续航。

总体来看小米这款SUV设计确实很出色，而且硬件方面直接标配激光雷达系统，面对现在流行的智能辅助驾驶，卖点也算比较强。

问题来了，你觉得小米YU7这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。