巴博斯推出全新ROCKET GTC DEEP RED

巴博斯ROCKET GTC DEEP RED是巴博斯定制车身制造的最高水平体现。 它将现代超级GT跑车的惊人性能和敞篷车的自由感结合，整个车身都用红色裸碳纤维打造。

车顶降下时，它宽大低矮的外形更显独特，展现尊贵和个性——每个细节都带来“一秒惊艳”的感觉。巴博斯高性能混合动力系统能输出1000马力，使它成为有史以来最强大的巴博斯ROCKET之一。

这款超跑将“一秒惊艳”的设计语言和巴博斯ROCKET GTS的高性能特质，变成了一款造型抢眼、敞篷设计的顶级杰作。它的车身完全用预浸料热压罐工艺的碳纤维制造，并配合DEEP RED主题，涂上了醒目的红色涂层。

除了标志性的造型，巴博斯ROCKET GTC DEEP RED的设计还拥有精细的空气动力学，目的是在高速时获得最佳行驶稳定性，并在前后轴产生显著下压力。巴博斯ROCKET前扰流板不仅完美贴合两侧宽大的前翼子板，还自带一个前唇，能在高速时产生前轴下压力。大型进气口把气流导向散热器和前刹车。

从宽大的前轮拱开始，侧裙把气流导向巴博斯 ROCKET 后侧围板，这使这款新的巴博斯敞篷超跑在后轴处拥有198.5厘米（78.1英寸）的宽度。

迷人的车尾不仅由横贯车尾的鸭尾式后扰流板定义。巴博斯ROCKET后保险杠与后侧围板无缝连接，其集成的扩散器很抢眼，完美展示了巴博斯高性能排气系统的四个钛合金尾喉——它们发出红光，并且当然包裹着红色裸碳纤维。经过风洞优化，后扰流板和扩散器的组合在高速时产生空气动力学下压力，与前扰流板一起，确保出色的行驶稳定性。

在碳纤维发动机盖下，巴博斯ROCKET GTC DEEP RED高端混合动力系统的内燃机部分，使系统总功率达到735千瓦（1000马力）。系统扭矩额定为1820牛·米，但为了保护车辆传动部件，被电子限制在1620牛·米。

巴博斯开发了ROCKET 1000 4.5升双涡轮增压V8发动机。这台发动机能输出585千瓦（796马力）和1250牛·米的最大扭矩，在车上被电子限制在1050牛·米。

内燃机的动力通过一台九速运动变速箱（可以用方向盘上的拨片自动或手动换挡）和一个电控全轮驱动系统传递到路面。

这款混合动力敞篷跑车的电驱动部分包括一台150千瓦（204马力）的同步电机、一个特别设计的自动两速变速箱和一个6.1千瓦时的锂离子电池。

巴博斯ROCKET GTC DEEP RED是全球最快的敞篷混合动力车之一。从静止加速到100公里/小时只需2.6秒。从静止起步，到200公里/小时只需9.5秒，到300公里/小时只需23.6秒。最高时速电子限速为317公里/小时。

巴博斯ROCKET GTC DEEP RED配备了巴博斯 Monoblock P “铂金版”五辐轮毂，采用中央锁止设计。这些轮毂专为带凯夫拉衬里的超宽轮拱开发，制造使用了最新的锻造和加工技术，以达到轻量化和超高强度的完美平衡。红色裸碳纤维气动叶片在行驶时把刹车产生的热量导出轮拱。

为了突出这款超级GT跑车独特的楔形轮廓，前轴装了10.5Jx21英寸轮毂和巴博斯技术合作伙伴德国马牌（Continental）得275/35 ZR 21 SportContact 7高性能轮胎。后轴装了12Jx22英寸轮毂和335/25 ZR 22轮胎，充分利用了宽大轮拱内的空间。

当黑色的电控液压织物车顶打开时，由巴博斯内饰专家手工打造的超跑高级杰作内饰就展现出许多精致细节。整个驾驶舱用精细皮革包裹，颜色与巴博斯ROCKET GTC DEEP RED的裸碳纤维车身完美匹配，都是协调的红色。

所有皮革工艺的精湛尤其体现在座椅表面、门板和侧板的扶手以及皮革脚垫上精确的巴博斯“贝壳”设计缝线图案上。座椅表面还有多个压印的标志性巴博斯“双B”徽章。

为了给皮革内饰增添运动对比，车内选用了巴博斯标志性碳纤维元素。踏板垫、方向盘轮圈部分以及带发光巴博斯标识的迎宾踏板都用这种高科技材料制成。

驾驶舱内所有饰件，包括开关、空调出风口、扬声器格栅和边框，都用了哑光巴博斯“暗影灰”处理。仪表板乘客侧、侧板以及前排座椅安全带上的ROCKET GTC标识，增添了更多独特点缀。