广汽发布星源增程技术，昊铂HL增程版上市，续航配置提升

增程式汽车，这个被新能源汽车爱好者反复嚼烂的技术路线，再一次成为“新瓶装新酒”，只有这次,斟进了广汽自己的私藏：所谓“星源增程”。不要小看了这几个字。8月19日，当广汽正式高调发布星源增程技术，顺带把昊铂HL增程版推上市时，手里捏着的可不仅是一组参数和几款新车，更是一个可能撼动现有市场格局的重

有人笑问，增程技术难道不是过时了？屁股后头呼啦啦追着纯电直奔未来，谁还留恋那个油电混合的桂花巷口？但别太天真。十年前，广汽就鼓捣着增程猫，这一回只是旧瓶换了新盖——只不过，世道变了，玩家多了，技术升级之外，用户胃口也吊高了。过去，增程车的毛病全写在说明书上：能效低、亏电没力、声音堪比拖拉机。所谓“鱼和熊掌”，不是兼而得之，而是两个都掉河里。

广汽这次的回应倒是简单粗暴，三把斧子劈开用户痛点：超高效，超澎湃，超静谧。听起来像是饭店大厨卖招牌菜，一口气答应你的所有诉求。冷静点，且看招法。

其一，高效。自研增程器，把油和电的转换榨出最大值。以往亏电油耗动不动就8L+，到了星源增程版，声称能压在5L以内。这就像是用同一块蛋糕多吃出几口来，效率说话。

其二，动力。曲轴直连油冷发电机、双向油冷，听起来玄乎，其实就是保证电不够时，动力也不慌。别的增程车亏电后是单腿跳，广汽这车还能两步并作一步。没有力竭的尴尬，你闷头加速它照样给劲。

其三，噪音。传统增程器一工作，车厢就成了KTV；广汽用定位停缸和电机优化，号称实现启停无感。你的耳朵终于可以歇歇了，不再充当隔音板。

技术也许可以安抚挑剔理工男的神经，但马路上跑的毕竟不是PPT，最终买单的还得是对续航焦虑症已经由胃痛发展成神经质的普罗大众。昊铂HL增程版带着宁德时代的60.33kWh大电池，纯电跑350公里，比许多城市居民上下班通勤一周还富余。可别小瞧这一点——多数人买新能源车，充电、续航永远是头顶的“达摩克利斯之剑”。更何况，1200公里的综合续航数字摆在那里，想周末说走就走，没毛病。

补能更是主打一个“快准狠”。800V/5C超充技术，10分钟补给210公里。一杯咖啡还没凉，电就满了，高速两小时路程再也不是心理障碍。焦虑症，直接治好。

成本呢？广汽掐着小算盘：馈电油耗6.7L/100km，普通92号油就行，终身免费充电权益全给你，精打细算，够实惠。别忘了外观和配置也一枝独秀：封闭式前脸耀着发光灯语，激光雷达和悬浮车顶凑齐，尺寸大到可以横着走。五座六座全家桶随你选，内饰给你“赤壁丹霞”，配色玩得比夺宝奇兵还刺激。8.8英寸仪表+17.3中控+27寸HUD，根本不是车，是个走动的科技展厅。高通8295P芯片、云端AI大模型，交互不输手机。

标配即满配，不玩套路，气悬、雷达、全景都有，智驾系统同级压顶，城市/高速NDA齐活，出门就能自动驾驶，不用时刻盘算盘着还有几个肉球在手。

到这里，有人要问——科技拉满，真能撬动理想和问界的高端地盘？这里有必要捋捋。新能源汽车市场不缺故事，更不缺幻想，缺的是技术和体验——那些某一瞬间让你觉得“物有所值”的时刻。高空演讲完，总得落地。历经早年铺路、迟来的猛攻，广汽赶在“技术为王”的当下把手里底牌摊明，就是想来块真材实料的蛋糕。这一次，昊铂HL增程版承载了广汽的野心：用全新技术、理性体验和实惠成本，与市场新贵理想、问界并肩叫板，而不是甘当注水角色。

风口过去后，虚名都成笑话。那些讲述“增程”的人或许已经淡出江湖，但时代终归要落回到谁能给用户最多、最持续的真实体验上。星源增程，无非是广汽的一步险棋，也是中国新能源市场又一次刀尖上的舞蹈。未来，谁输谁赢，只有市场说了算。

我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。