蔚来挥刀ES8 老车主心碎 李斌求生欲爆发

蔚来挥刀ES8 老车主心碎 李斌求生欲爆发

价格公布那一刻。全场沸腾了。41.68万元起。比老款直降超11万。有人高喊斌神。有人沉默不语。这是一场残酷的生存游戏。没有退路。

01 残酷定价，生死抉择

李斌很坦诚。“活下去最重要”。他说这是许多老用户的建议。不要太顾虑老用户感受。先活下来。蔚来一季度净亏损67.5亿元。同比扩大超30%。资产负债率升至92.55%。流血狂奔。必须止血。

老车主心情复杂。一位去年底购车的用户抱怨。8个月账面损失17万。另一位三月提车的车主难以释怀。销售曾明确表示今年不会上新。但仅仅五个月。全新ES8就来了。更先进。更便宜。

二手车价应声下跌。闲鱼上。24款ES8行驶1.4万公里。标价23.6万。问询者却只出价20万。残值崩塌。老用户首当其冲。

02 技术降维，成本杀手

李斌强调。这不是简单降价。而是成本结构根本性改变。规模提升。产业链成熟。自研芯片。全新ES8成本大幅下降。

新车基于NT3.0平台。搭载自研神玑NX9031芯片。900V高压架构。标配102kWh电池。635公里续航。这些都不便宜。

但蔚来学会了控制成本。第二代ES8产品定义错误。成本目标出现偏差。导致价格偏离合理区间。全新ES8要修正这个错误。

03 产品暴击，重塑市场

尺寸惊人。5280mm长度。3130mm轴距。中国最大纯电SUV。座舱面积6.2平米。三排零重力座椅。可同时开启。

性能狂暴。520kW双电机。700N·m扭矩。3.97秒破百。进入3秒俱乐部。堪比超跑。

补能无忧。蔚来已建3458座换电站。8100座充换电设施。3分钟换电。5分钟充电250km。李斌说这是“电比油方便”的体验。

04 市场震荡，友商紧张

理想i8刚交付。问界M9 EV虎视眈眈。特斯拉Model Y L起价33.9万。但ES8的配置和定价。重新洗牌40万级市场。

秦力洪透露。全新ES8订单增速超乐道L90。后者上市10天交付超4000辆。市场反响热烈。李斌宣布。“增程时代过去，纯电时代到来”。

甚至波及BBA。用IX3预算买ES8。尺寸超宝马X7。配置碾压同级。传统豪华品牌压力巨大。

05 长远之路，仍需跋涉

蔚来累计研发投入超600亿元。其中充换电180亿。今年要推9款新车。四季度必须盈利。

目标很高。单月销量需超5万辆。毛利率保持17%-18%。7月总交付2.1万辆。差距明显。但乐道L90和全新ES8带来希望。

李斌说蔚来仍是新兵。没有懈怠资格。汽车行业是没终点的竞争。

结语

降价是残酷的。也是必要的。企业生存高于一切。产品进化不会停止。

老车主可能心碎。但也要看到——蔚来活下来。你们的服务才能延续。权益才有保障。

这就是商业。残酷而真实。