"飞机起飞后不飞往目的地，反而在空中绕圈8圈后返航，这究竟是怎么回事？"
6月7日，上海航空FM9088航班从沈阳起飞后的异常举动引发了网友热议。
资深机长陈建国表示，这看似"诡异"的飞行轨迹背后，其实隐藏着民航安全处置的标准流程。
异常飞行轨迹引发关注
航空爱好者拍摄的视频显示，FM9088航班于6月7日上午10时20分从沈阳桃仙机场起飞后，并未按计划飞往上海，而是转向东北方的黄旗寨镇上空，在约1小时内绕飞8圈后返航。航班最终延误7小时23分钟抵达上海浦东机场，期间航空公司更换了飞机。
这种"画圈圈"的飞行方式让不少乘客和网友感到困惑。有网友调侃"飞机在玩贪吃蛇"，也有乘客担心"是不是遇到了什么危险情况"。事实上，这种看似异常的飞行轨迹，恰恰体现了民航安全管理的严谨性。
绕圈飞行背后的安全考量
资深机长陈建国解释，飞机起飞后绕圈返航主要有三种原因：处置故障、消耗燃油降低着陆重量，或等待机场条件允许降落。在FM9088航班案例中，最可能的原因是飞机出现故障需要返航，但着陆重量超过安全标准，必须通过绕圈飞行消耗多余燃油。
"飞机设计有最大着陆重量限制，如果带着满油返航，直接降落可能损坏起落架或机体结构。"陈建国指出，绕圈耗油是最安全的处置方式。相比之下，紧急情况下才会选择超重着陆，这说明FM9088遇到的是可控故障，机组有充足时间按标准程序处置。
民航故障处置的标准流程
民航故障处置有一套严格的"金字塔"式响应机制。最底层是常规检查单程序，中间层是返航/备降决策，顶层才是紧急情况处置。FM9088航班的处置过程完美展现了这一流程：
机组发现故障后首先评估严重程度
确定需要返航后检查燃油和重量状况
计算所需耗油时间并选择安全区域绕飞
达到安全重量后执行返航降落
航空公司启动备用飞机保障后续飞行
这种标准化处置确保了即使出现故障，也能将风险控制在最低水平。数据显示，全球民航每年约发生3000起类似技术返航事件，其中99.7%都能安全处置。
每一次看似"异常"的飞行背后，都是民航人对安全底线的坚守。FM9088航班8圈绕飞的轨迹，在空中画出的不仅是一个个圆圈，更是民航安全管理的完美闭环。当您下次乘坐飞机遇到延误或返航时，请记住：安全永远比准时更重要，专业的处置正是为了将每一位乘客平安送达。
全部评论 （0）