行，咱们再唠唠这领克900的事儿，看看能不能咂摸出点新味儿来。
说实话，现在车企出新品，要是不捯饬点儿噱头，真怕被淹没在茫茫车海里。这领克900，直接祭出“884匹嘶吼，8295芯片加持”的杀手锏，恨不得昭告天下它才是“大型SUV的楚翘”。可咱也得掂量掂量，这些亮瞎眼的参数，真能扛起“标杆”这面大旗？
你兴许也听过那种比喻，说车是男人的流动驿站。那这领克900，简直要变成可移动的赛博朋克行宫了，恨不得把影音室、书房都塞进去。先不说那堆得像圣诞树一样的LED灯组，晃得你眼花缭乱，就问问，谁上班下班需要这么炸裂的出场效果？还有那个号称能负重的尾门，我琢磨着，真有几个老哥天天驮着半吨重的家当去野钓啊？这配置，说是为了实用，不如说是为了满足那点“我能，但我偏不”的小心思。
当然，车厂这么卷，也是被逼的。现在新能源市场那叫一个红海，你不搞点花活，怎么博眼球？可关键是，咱们老百姓真稀罕这些“黑科技”吗？还是说，咱们的注意力，被这些花里胡哨的玩意儿，从车子的本分上给带跑偏了？
咱老百姓买车，图个啥？不就是图个代步，舒坦点、踏实点。现在倒好，车厂恨不得给你洗脑，告诉你买了这车，就能原地升级，变成人生赢家。就好比，你只想买个遮风挡雨的小窝，结果开发商硬要给你塞个全屋智能系统，告诉你这才是新时代弄潮儿该有的范儿。
领克900的内饰，号称是奢华和科技的绮丽交织。32:10的宽屏，后排30寸的巨幕…讲真，我有点替驾驶员捏把汗，后排乘客会不会晕头转向？虽说科技是为人服务的，可要是把人给伺候瘸了，那是不是南辕北辙了？
再掰扯掰扯这动力。884匹马力是啥概念？大概就是你每天开着陆地巡洋舰去楼下小卖部。城市道路龟速挪移，停车位一位难求，油价更是刺痛神经，这澎湃的动力，真能尽情释放吗？抑或是，它只是个摆设，象征着“老子有这个实力，但老子乐意佛系”的底气？
有人可能要说了，这是科技进阶的必然。没错，科技这玩意儿，就是奔着日新月异去的，汽车也肯定会越来越聪明。但关键是，在追逐高精尖的同时，是不是该想想汽车的初心？汽车，说到底，还是个工具，是为了咱们的柴米油盐服务的。如果它变得过于繁复，过于金贵，过于“未来感”，那它还能普惠大众吗？
现在很多人吐槽“消费主义陷阱”，其实就是对过度渲染、过度包装的一种抵触。车企们，与其绞尽脑汁堆砌那些虚头巴脑的“黑科技”，不如多琢磨琢磨用户的实在需求。比方说，能不能把价格打下来点？能不能把续航里程搞瓷实点？能不能让维保更接地气点？
当我们习以为常地把缘由归结于“市场绞肉机式竞争”时，是不是忽略了“理性消费”的呐喊？消费者又不是冤大头，他们要的是货真价实的产品，而不是一堆镀金的空壳子。
所以，这领克900，究竟是不是“大型SUV的执牛耳者”？我觉得，还得交给市场和用户的口碑来盖棺定论。但最起码，它抛出了一个值得深思的话题：咱们到底需要什么样的车？是堆砌高科技的“移动堡垒”，还是回归本真的代步工具？也许，这问题没有标准答案。但至少，值得咱们每个人好好掂量掂量。
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