意不意外？惊不惊喜？
小米汽车竟然成为了纽北高级合作伙伴！纽北赛道是全球顶尖技术验证的一个平台。
根据最新最权威消息，小米集团与德国纽博格林赛道已经签署战略合作协议，成为顶级合作伙伴，并将深度介入车辆研发体系。
要知道，纽北工业联盟根本不缺钱，不是你充值就能成为合作伙伴的，如果给钱就可以，其他车企没有钱吗？那是世界广告了，这么多车企，他们吃素的吗？
小米首款高性能电动轿车SU7Ultra纽北限量版以6分46秒874的成绩刷新纽北20.8公里圈速纪录。
基于这个实力，小米加入纽博格林“工业联盟”，成为首个中国科技企业，这是有含金量的。
而且，纽北12号弯道化名为小米弯， 这个弯道是高速左弯。衔接“迈克尔·舒马赫S弯”与固特异弯道，车手需以220km/h时速通过，对悬挂系统与空气动力学设计构成严苛考验，整个赛场上的观众就可以看到小米这个广告。)
纽北还给了小米汽车专属命名权，还给小米汽车提供了每年长达十几周的测试研发时间资源。
这是小米征战纽北的一个里程碑，也是中国汽车踏入全球汽车圈的一大进步。
纽博格林“工业联盟”（Industriepool）——一个由汽车制造商及供应商组成的年度测试平台，每年提供16周封闭测试期。
纽北曾助力保时捷、丰田等品牌完成Taycan、GR Supra等车型的底盘调校，而小米的加入使其成为该联盟中首个中国科技企业，将与宝马、梅赛德斯-AMG等品牌共享赛道资源，加速电动化技术迭代。
但有一点大家要知道，这次在纽北测试的车辆是纽北限量版和普通消费者购买的小米su7ultra标准版是不同的。
纽北限量版的售价是81.49万元， 2座4门设计，配备了防滚架，是接近挑战纽北的原型车。
标准版售价52.99万元，是常规的4门5座，没有防滚架，需要自己选配竞速套装。
要知道，国外法律是不能忽悠消费者，当然也没有水军，不会颠倒黑白，他们是讲究数据和原则的。
还有网友说，反正这么多钱拿着去捐给美国赛道。
这位北京的网友还以为纽北赛道是在美国纽约，这纽北赛道是在德国的。所以很多人都是不了解情况，一直在这里喷，直接在评论区出丑。这就是所谓的城建是人们心中的一座大山，任你怎么搬也搬不走。
也有网友说，无论小米如何优秀，都会被国内这群黑子骂，因为他们见不得小米这么优秀，因为他们觉得小米太优秀了，所以持有怀疑的态度，因为他们自己做不到这么优秀呀。
小米做了中国汽车工业这么多年没去做的事 就是在西方的赛道上去插中国工业汽车的旗！
目前买了ultra的车主也不用担心，不要用你不专业的知识被一些不懂的人给蛊惑，现在的这个车评人和那个房产中介经纪人是一样的，只要有人给他钱，他就可以当水军。
对此，大家怎么看？
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