奔驰发动机通病频现，过保车主承担费用，忠诚客户竟成冤大头？

一辆奔驰车刚过质保半年就出现发动机故障，4S店承认是"通病"却要车主承担25%维修费——这哪里是"忠诚客户"该有的待遇？分明是把消费者当韭菜割！

马先生那辆2021年买的奔驰GLC300L，发动机故障灯亮起时已经超出三年质保期半年。4S店检测后承认是"缺缸、漏气"问题，网上随便一搜就能看到大量车主反映这款264发动机存在设计缺陷。可当马先生拿着这些证据去理论时，得到的答复却是：厂家承担50%，4S店承担25%，剩下25%还得车主自己掏。这算哪门子的"特别照顾"？

更讽刺的是那位黄经理的说辞："考虑到是忠诚客户..."。听听！三年全程在4S店保养，还介绍朋友来买车，换来的就是被当成冤大头？四万块的维修费要自掏一万，这叫哪门子的"诚意"？要不是记者介入，恐怕连最后5000块的妥协方案都不会有！

奔驰这样的国际大厂，明明知道发动机存在通病，却非要等车主过了质保期才暴露问题。这不是赤裸裸的"计划性报废"是什么？看看网上那些维权帖就知道，多少车主在四万到十二万公里区间遭遇同样故障。厂家心知肚明却装聋作哑，非得等媒体曝光才肯施舍般"特批"维修费，这种做派简直是把消费者尊严踩在脚下。

我们见过太多类似的戏码：某品牌变速箱大面积故障，厂家咬死"个别案例"；新能源车电池衰减过快，车企搬出"正常损耗"当挡箭牌。这些跨国巨头在欧美市场动不动就发起召回，到了中国消费者这里却永远在"研究解决方案"。难道中国人的钱特别好赚？中国人的权益特别不值钱？

最让人心寒的是4S店那套话术体系。平时一口一个"尊贵车主"，真遇到问题就搬出"厂家政策"当挡箭牌。保养时恨不得把客户供起来，索赔时立即换上公事公办的面孔。这次要不是马先生坚持维权，要不是记者扛着摄像机上门，那25%的"诚意价"恐怕都争取不到。

汽车三包法规定两年五万公里质保，可对于动辄几十万的豪华车来说，这个保护期短得可笑。当车企把通病伪装成"偶发故障"，当4S店用话术把责任推给"使用习惯"，消费者维权简直像在闯关打怪。看看德国法律要求车企对排放相关部件提供15年质保，再看看我们某些品牌连三年都斤斤计较，差距何止十万八千里？

这件事最讽刺的莫过于"忠诚客户"四个字。在商家词典里，忠诚客户约等于待宰肥羊——保养要买最贵的套餐，维修要接受最不合理的报价。马先生的遭遇给所有消费者提了个醒：别被那些甜言蜜语迷惑，保存好每一次维修记录，遇到通病要敢于集体维权。毕竟对某些品牌来说，只有官司和曝光才能唤醒他们的"诚意"。

当一辆售价四十多万的豪华车，发动机寿命还不如国产面包车，这已经不只是产品质量问题，更是对消费者智商的侮辱。我们期待监管部门能对这类"计划性故障"重拳出击，更希望所有遭遇不公的车主都像马先生一样较真。记住，每一次忍气吞声，都是在纵容无良商家变本加厉地收割下一批消费者。