现在咱们老百姓买车，尤其是考虑新能源车的时候，心里头总会犯嘀咕。
市面上的车五花八门，宣传的参数一个比一个亮眼，续航里程动不动就说上千公里，加速性能堪比跑车，智能配置多得像个移动的电子产品。
可冷静下来想一想，这些东西有多少是咱们日常过日子真正用得上的？
对于大多数家庭来说，一辆车最根本的价值，不还是得回归到实用、省钱、空间大、安全可靠这些最朴素的需求上来吗？
最近，一汽奔腾就用两款新上市的车型，给出了他们对于这个问题的回答，这个回答听起来不那么花哨，但却显得格外实在和真诚。
事情的起因，是一场在不久前结束的特殊测试活动。
一汽奔腾把他们新推出的悦意07和悦意03这两款车，拉到大西北去进行了一场超长续航的极限挑战。
一听到“极限挑战”，很多人可能觉得这又是车企在理想环境下做的一次宣传表演。
但这次奔腾的做法却很不一样，他们没有选择封闭的测试场，也没有刻意去创造所谓的“最佳条件”，而是尽可能地去模拟了一个普通家庭在长途自驾游时最真实的用车情景。
具体是怎么做的呢？
首先，两台测试车上都坐满了四名成年人，这基本就是一家人出行的标准配置了。
其次，在长达82个小时不间断的行驶过程中，车内的空调是全程开启的，这在夏天或者长途驾驶中是必不可少的，但同时也是电耗和油耗的大头。
最后，行驶的路线也极其复杂，涵盖了畅通的高速公路、海拔不断攀升的山区道路，甚至还有风力强劲的风口路段。
可以说，这次测试几乎把一个家庭在长途旅行中可能遇到的各种不利因素都考虑进去了。
这种不做作、不美化的“裸考”，得出的数据才对我们普通消费者有真正的参考价值。
那么，最终的“考试成绩”怎么样呢？
我们先来看悦意07 210km畅享版，这是一款插电式混合动力SUV。
官方公布的纯电续航里程是210公里，但在这次严苛的实测中，它最长跑出了243公里的纯电续航，比官方数据还高出了15.7%，这无疑给了消费者一个不小的惊喜。
更关键的是它的综合续航能力，实测最高达到了1724公里。
这个数字可能很多人没有具体的概念，简单来说，这就意味着你把油箱加满、电池充满电，从北京出发，理论上可以一口气开到广州，中途基本不用为加油或者充电的事情分心。
这对于那些有长途出行需求，尤其是节假日高峰期害怕在服务区排队充电加油的家庭来说，无疑是解决了最大的一个痛点。
再来看看另一位选手，纯电动的悦意03 565km畅享版。
它的官方续航是565公里，在同样满载、开空调的条件下，实际跑出了486公里，续航达成率达到了86%。
看到这个数字，可能有人会觉得打了折扣，但我们必须明白，任何电动车在非理想工况下续航都会有衰减，能在如此接近真实负载的条件下保持86%的达成率，已经是一个非常扎实、可信赖的成绩了。
同时，它的百公里电耗大约在11度电左右，按照家用电价计算，每公里的花费非常低。
对于大多数城市上班族来说，每天通勤距离在三四十公里左右，这台车基本上可以做到一个星期充一次电，大大减少了日常充电的频率和麻烦。
通过这样一场公开透明的实测，一汽奔腾向市场传递了一个明确的信号：我们不玩数字游戏，我们给出的，就是你在日常生活中能够实实在在体验到的性能。
了解了这场实测之后，我们再来深入看看这两款车本身的产品力。
售价10.98万元的悦意07畅享版，它的定位非常清晰，就是为那些既要满足日常城市通勤的低成本，又不想放弃长途远行便利性的家庭量身打造的。
它的核心优势在于那套超级电混系统。
在城市里，你可以完全把它当作一台纯电动车来开，210公里的纯电续航足够覆盖绝大多数人一周的通勤需求，每公里的成本大约只要两毛钱。
而当你需要出远门时，它搭载的那台热效率高达45.21%的发动机就会介入工作，即使在电池电量较低的情况下，百公里油耗也只有3.9升，比很多以省油著称的日系混动车还要低。
在动力方面，它6.9秒的百公里加速成绩，虽然在现在的新能源车里不算顶尖，但对于一台家用SUV来说已经绰绰有余，无论是城市红绿灯起步，还是高速公路超车，都能提供充足的信心。
同时，它的底盘调校也明显偏向舒适性，能够很好地过滤掉路面的颠簸，保证了全家出行的乘坐品质。
而售价仅为8.88万元的悦意03畅享版，则精准地瞄准了预算有限，但对纯电车有刚性需求的城市家庭。
这个价位的消费者，最关心的无非三件事：续航够不够用、空间大不大、质量有没有保障。
悦意03在这三个方面都给出了很有诚意的答案。
首先，565公里的CLTC续航，在8万级别的纯电SUV市场里可以说是一骑绝尘，比同价位的竞争对手平均要多出150公里左右，这多出来的续航，就是你周末活动范围的延伸和日常使用的从容。
其次，在空间上，它拥有2750毫米的轴距，这在同级别车型中也是领先的，直接带来了宽敞的后排乘坐空间。
它的后备箱设计也很实用，常规容积415升，放倒后排座椅后可以扩展到惊人的1601升，无论是放婴儿车、露营装备还是搬运大件物品，都能轻松应对。
最后，也是最打动人心的一点，是它的质保政策。
一汽奔腾为它提供了“整车及三电终身质保”，并且这个政策不限制首任车主，在三年内车辆过户后，下一任车主依然可以享受。
这种魄力在同级别车型中是绝无仅有的，它背后体现的是一家老牌国企对自己产品质量的强大自信，也实实在在地为消费者免去了后顾之忧。
总的来看，一汽奔腾此次推出的这两款“畅享版”车型，展现出了一种非常务实和清醒的产品思路。
它们没有盲目地去堆砌一些普通用户可能一年也用不上几次的炫酷功能，而是把成本和技术都用在了刀刃上，精准地解决了目标用户群体最关心的核心痛点。
悦意07用一套高效的混动系统，平衡了日常经济性和长途便利性；悦意03则在有限的成本内，将纯电车的续航、空间和质保这三大核心要素做到了最大化。
对于正在回归理性的中国汽车消费市场而言，这种踏踏实实为老百姓造车的态度，或许比那些天花乱坠的宣传，更能赢得长久的信赖和认可。
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