“五一”假期刚刚开始，长城汽车董事长魏建军就出现在一场特别的直播中。
这一次他没有西装革履地站在发布会讲台上，而是穿着休闲装，开着全新高山MPV，带着几位嘉宾一起去露营。
这场看似随意的直播背后，其实藏着长城汽车对家庭用车市场的深刻理解，也展示了高山MPV在空间、智能驾驶辅助、动力系统等方面的全面实力。
整场直播中最引人注目的莫过于魏建军直接坐进第三排的画面。
这一举动打破了很多人对MPV车型的传统认知——通常来说，第三排被认为是“最后排”、“不舒适”的代名词，但魏建军却用实际行动告诉大家，全新高山MPV的第三排完全可以“葛优躺”。
这得益于其接近五米四的车身尺寸，搭配纯平地板和共轨设计，使得二三排之间可以自由调节空间，无论你是想躺着休息还是坐着聊天，都能找到合适的位置。
对于家庭用户来说，一辆好车不仅要空间大，还要照顾到每位成员的需求。
全新高山MPV在这方面下了不少功夫，比如它的车门开口宽度达到0.8米，方便老人和小孩上下车；踏板高度只有365毫米，降低了进入门槛；同时还有长扶手、感应式开门等功能，进一步提升便利性。
这些细节看似不起眼，但对于日常使用来说却非常关键。
除了空间和便利性，全新高山MPV在智能驾驶辅助方面的表现同样值得关注。
在整个直播过程中，魏建军一行人行驶了包括城市道路、乡村公路、盘山公路在内的多种复杂路况，而全新高山MPV所搭载的Coffee Pilot Ultra系统全程保持稳定运行。
这套系统并非简单地拼接不同场景的算法，而是采用统一逻辑贯穿整个智能行车辅助和智能泊车辅助过程，有效解决了场景切换时可能出现的延迟问题。
魏建军在直播中多次强调，智能驾驶辅助的核心不是取代人类，而是更好地守护用户。
数据显示，这套系统的总辅助里程已经超过1.3亿公里，AEB主动安全系统在关键时刻成功帮助用户避险超过3.2万次。
方向盘控制报警灵敏度也进行了优化，能够在适当的时候提醒驾驶员接管控制，既保障了安全性，又不会让人感到干扰。
在动力方面，全新高山MPV搭载的是Hi4性能版智能四驱系统。
这套系统可以在不同路况下实现毫秒级扭矩分配，无论是湿滑路面、高速弯道还是轻度越野，都能保持良好的操控性和抓地力。
同时，Hi4还结合了四挡电四驱电混技术，提升了发动机的工作效率，从而实现更低的能耗和更长的续航表现。
值得一提的是，长城汽车在安全测试方面也投入了大量资源。
他们建成了亚洲面积最大的多角度碰撞试验室，总投资达5.1亿元。
这个实验室拥有多个碰撞区和牵引轨道，使用的假人总价值超过1亿元，其中单个高端假人的成本就超过了千万。
全新高山就是在这样严苛的测试条件下完成开发的，每一块钢材、每一个结构都经历了数百次碰撞测试，只为确保用户在各种意外情况下都能得到最大程度的保护。
整场直播没有夸张的营销话术，也没有刻意的产品推销，有的只是一群人开着全新高山MPV去露营的真实画面。
魏建军用最朴实的方式向公众展示了这款MPV的实际表现，也让大家看到长城汽车在打造家庭用车时所付出的努力。
可以说，这不仅是一次产品展示，更是一次关于未来出行方式的探索。
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