我第一次觉得油电混动车要不行了，是去年哥们找我参谋买车那会儿。
他本来相中丰田凯美瑞双擎，结果4S店小哥居然主动劝他："要不您再看看插电混动或者纯电车？现在买油电混动真不划算。
"这话听得我都懵圈——在汽车圈混了15年的老司机，我立马嗅到市场风向变了。
外观内饰：时髦劲儿没了
想当年油电混动车靠着时髦造型和蓝标装饰，开在路上倍儿有面子。
现在这些设计早被插电混动和纯电车甩开八条街。
油电混动的辨识度越来越低，就像过气网红似的。
去店里看车，原先摆在最显眼位置的混动车，现在都悄悄挪到边边角角了。
内饰那块显示能量回收的小屏幕，以前车主们显摆得不行，现在看着就跟小孩玩具似的。
最近试了台日系混动车，那个能量流动动画的设计，感觉像穿越回十年前，就像拿诺基亚和别人的苹果15比划，别提多寒碜了。
技术底子：两头不讨好
油电混动的技术说白了就是个"小帮手"，电池就1-2度电，纯电连五公里都跑不了，搁现在就是个笑话。
现在主流的插电混动都是15-20度电，纯电跑个百八十公里轻轻松松。
有回我开日系混动上高速，刚踩到80码，那点电就耗光了，全靠发动机死撑，油耗蹭蹭往上飙。
再加上那个老掉牙的行星齿轮变速，加速时就跟踩棉花似的，发动机干嚎不见劲。
之前测某日系混动0-100加速，实测11秒2，比厂家吹的还慢了一秒多。
实际体验：省油不省钱
城里开油电混动确实能省点油，但也就是"省个奶茶钱"。
最近测的某紧凑型混动，市区百公里6.8个油，确实比烧油车省两成。
但！现在插电混动日常通勤根本不用烧油！我一哥们说他家插电车仨月没进加油站了。
说到最扎心的转手价这事儿，油电混动更是惨。
我打听过，三年车龄的日系混动比同款烧油车少卖5-8个点。
二手车贩子都不爱收，一来怕电池老化，二来压手里太久。
实在要买的话听我唠两句：
（此处保留原文建议部分，因用户未提供完整内容）
最后大实话：时代变了
我这人说话直：油电混动现在就是夹心饼干，被烧油车和插电-纯电两头挤兑。
以前我还以为它能火十年，结果被现实打脸。
现在技术进步快得吓人，插电混动或者增程式才是老百姓的首选。
日常用电跑省心，出远门不焦虑，还能吃政策红利。
油电混动呢？不能充电享受便宜电价，比烧油车贵一截，政策优惠也没它份，整个一三不管地带。
现在也就适合两种人买：家里没法充电又死磕省油的，特别是成天在城里转悠的网约车司机。
普通家用的话，真心劝你再等等，或者直接看插电和纯电。
现在连卖车的都劝你别买他家混动车了，还要我说啥呢？
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