现在买个150cc的踏板车，居然能享受到毫米波雷达这种豪车配置？五羊本田刚曝光的NWK150，硬是把代步车做成了科技大玩具。
这两年150cc平踏板市场热闹得很。以前大家买车就看能不能装东西、耐不耐造，现在不一样了，年轻人选车，眼睛先看颜值，手要摸配置，脚还得试性能。五羊本田显然是看透了这点，放着卖得好好的NWG150不跟风，非要搞个NWK150出来，摆明了是想撕掉"保守"的标签，跟年轻人套套近乎。
先说说这外观，简直像从概念图里走出来的。以前NWG150那种圆润的"城市SUV"风格，在NWK150面前显得太乖巧了。新家伙前脸装了V型LED灯带，配上四个透镜大灯，活脱脱一对鹰的眼睛，老远看就带着股冲劲。车身侧面加了飞翼式导流板，前面还有个小小的破风唇，不光好看，跑起来风噪都小了点。
实用这块也没落下。平踏板比同级车长出两指宽，平时放个登机箱没问题，周末去超市囤货也不用愁。坐垫做得比老款厚，坐上去像陷进沙发里。座高设计得挺友好，170cm的身高双脚能稳稳着地，新手也不容易慌。转弯的时候，流水转向灯一串亮过去，后面的车看得清清楚楚。
动力才是真惊喜。149.7cc的水冷发动机，能爆发出11.4千瓦的功率，14.4牛・米的扭矩，实测能跑到128公里/小时，这速度在平踏板里算很能打的了。听说用了跟PCX160同源的技术，启动的时候安安静静，不会像有些车那样"哐当"一声吓一跳。
喝油不算厉害，官方说百公里2.1升，实际骑下来大概2.4升。8.2升的油箱，加满跑个350公里没问题，市区通勤一周不用加油。刹车用了航特卡钳，配半热熔胎，雨天刹车也稳当。后减震能调五档，过减速带的时候不会颠得人跳起来。
最让人意外的是科技配置。现在150cc的车，能给个双通道ABS就不错了，它还加了TCS牵引力控制，湿滑路面不容易打滑。更绝的是毫米波雷达，旁边有车靠近会提醒，跟汽车的盲区监测差不多，这在同级别里独一份。
7英寸的大屏幕看着就爽，能投导航，还能连大疆运动相机。想装行车记录仪也方便，预留了接口。冬天骑车冷？可以选装手把加热。担心胎压？加个监测器就行。这些小细节，真是把用户心思摸透了。
再说说价格，低配13980元，高配14980元，跟光阳H150、三阳DRG比起来，配置多了不少，价格还更实在。光阳那个油箱有点小，三阳的车骑快了震动有点大，NWK150这波算是找准了对手的软肋。
不管是每天上下班，还是周末周边游，这车都能应付。以前总觉得平踏板就是个代步工具，NWK150硬是把它做成了"性能猛兽"，这思路确实挺妙。
不过能不能成爆款，还得看这几点。价格要是能稳住，1.4万左右的定价很有竞争力，说不定能逼着其他品牌降价。7月工信部公告，8月就能交货，正好赶上暑假买车的旺季，这个时间点选得不错。
年轻人买车，看颜值，然后才是配置和价格。NWK150这外观应该能吸引不少人，但也有些小问题，比如前面的储物格没锁扣，后座脚踏不能折叠，希望厂家能改进改进。
NWK150就像条鲶鱼，搅得150cc平踏板市场不得安宁。它把不少高端技术下放到这个级别，其他品牌肯定得跟着升级配置，最后受益的还是我们消费者。
现在的生活节奏这么快，谁不想要一辆既能代步，又能偶尔撒欢，还装得下生活琐碎的车呢？NWK150算不算这样的全能选手，你怎么看？
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