夏日的太原街头，一辆辆挂着绿色牌照的新能源车穿梭而过，阳光在车身上折射出金属光泽。突然，一则消息像野火般在车主群里蔓延——新能源车停车免费两小时，老车主还能享受一天六十的补贴。这政策一出，朋友圈炸了锅：“太原这是要干啥？新能源车要成‘特权阶级’了？”
政策背后的算盘 太原这一招，可不是拍脑袋决定的。放眼全国，新能源车推广早已不是新鲜事，但像太原这样直接给车主“发钱”的，还真不多见。数据显示，2023年上半年，太原新能源车保有量突破10万辆，但充电桩覆盖率仍低于一线城市。政府这波操作，明面上是给车主减负，暗地里是在给新能源基建“铺路”。免费停车两小时，看似小恩小惠，实则逼着商场、写字楼加速配建充电桩——毕竟车都停这儿了，不充个电说不过去吧？
至于老车主一天六十的补贴，更是精准“薅羊毛”。太原早年推广电动出租车时，不少司机抱怨电池衰减、续航缩水，如今这笔钱相当于变相补偿，既安抚了老用户，又给潜在买家吃了定心丸。有网友调侃：“这哪是补贴，分明是‘封口费’！”
羊毛出在谁身上？ 政策虽香，但钱从哪儿来？细看太原财政账本，答案呼之欲出。作为全国首批新能源汽车推广应用城市，太原早在2016年就拿下中央财政补贴超20亿元。如今这笔钱花得差不多了，地方财政就得接棒。但别急，政府早算好了账：新能源车多了，燃油车尾气排放少了，治霾成本能省下一大截；充电桩建多了，还能拉动上下游产业。这笔买卖，稳赚不赔。
不过也有车主嘀咕：“免费两小时？商场停车费本来就前两小时免费，这不是‘朝三暮四’吗？”还真别说，政策刚落地，就有商圈连夜修改规则，把免费时段砍成一小时。网友戏称：“道高一尺，魔高一丈，太原这波‘新能源兵法’玩得溜！”
悬念未了的终局 眼下最热闹的，莫过于各大充电APP里的评论区。有人晒出账单：“充一次电花30，停车省20，四舍五入等于白嫖！”也有人吐槽：“充电桩排队一小时，免费停车有个锤子用？”更精明的车主已经算起了时间账：卡着119分钟开走车，再重新进停车场，能白嫖四个小时——这操作，连停车场大爷都直呼内行。
政策能火多久？没人说得准。但可以肯定的是，太原这招“糖衣炮弹”，已经让不少观望的消费者动了心。下一步，会不会有城市跟进？新能源车的“特权时代”真要来了？要不您也说说看——这羊毛，薅还是不薅？
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