什么时候开始，咱老百姓的代步工具都成了大麻烦？电动车、摩托车、三轮车这些原本为咱老百姓解决“最后一公里”难题的家伙，现在一到街上就得戒备着：查牌？罚款？是不是要被扣车？关键今年10月1号新规又来了，路上查得更严，5大必查，那动真格的，有的直接罚到2000块。说句实在的，这阵整治风，是不是也刮得有点太猛了？
为什么会这样？咱们都知道，电动车这些年确实越来越多，街上跑的、巷里停的，甚至厂房里都横七竖八放着。这车方便是方便，就是安全事故、消防事故也多起来了。一出事人命关天，这点没人敢含糊。可问题又来了，普通老百姓图啥？谁开电动车？大多是上了年纪的老人，送外卖的打工人，还有那些买不起小汽车的普通家里。对他们来说，这车就是命根子，靠它上学、上班、送人、做小生意。这守规矩谁都没异议，谁家也不想出事，但动辄查、动不动就罚、冒冒失失就扣，是不是有点“一刀切”？
这几年不少城市已经在搞电动车备案、上牌、定点停放，都没少折腾。可这次搞的“5必查”——无牌无证查、假套牌查、改装查、非法营运查、酒驾查再加上强制报废两类车，这整治力度一大，有没有考虑下老百姓生活的实际？我就想问一句：像非标电动车，就是以前合法买的，现在一刀切让报废，你说公平吗？别人花好几千甚至上万买的车，说废就废，说罚就罚，这换车的钱，损失怎么算？谁给他们补贴？
抚州、陵川、襄阳、福建南雅这些地方，联合交警、消防、市场监管摆开严阵以待，该“拉网式检查”就“拉网式检查”，口号喊得挺响。可是你看他们发的通知，老百姓有多少发声的渠道？车主的声音呢？没人关心，“通知说了算”“定点抓现行”，这叫治理，还是光图省心？弄得大伙儿现在买个车上个路都战战兢兢，出门得先想想“今天是不是整顿我这个区，有没有临检”，这正常生活还咋过？
再说，咱们街上那么多电动车，真的全是违规乱停乱放，那都是老百姓自找的？谁给电动车专门规划停车区、安充电桩、建安全车棚了？不少地方一个小区几百上千辆，分配的“合法”停车位能有多少？管理配套跟不上的锅，要让车主全背？这就像小区没地方停车，车一多一罚一扣，最后埋怨的还是住户。大家说违章是不应该，但能不能想想，背后到底是人多还是政策不配套？你让我合规，你配好设施了吗？
再有无牌无证、假牌套牌这茬子事，说白了，谁不想照章上牌、靠章办事？可就算上了，也不是“铁饭碗”。这两年政策变三变，今天说这款车不合标，明天又说另一批要淘汰。什么是合标？什么又是非标？有的纯粹政策一夜变脸，老用户根本来不及反应。你新规定倒是下得快，老百姓手里还有旧车咋办？你说让淘汰就淘汰，家里不宽裕的只能干瞪眼。外地农民工，买台便宜三轮带货挣钱，现在倒好，标准一刀切，上牌没戏，连生计都要被堵死。是不是有点“屁股只坐一边”的意思？
还有个问题，罚款额度2000块，你觉得有人真交得起吗？有几个骑电动车的家里条件能宽裕？一个月工资也不过三五千，这罚一次抵半个月白干。真有钱谁还去骑电动车？而且看似罚了款，问题真能解决吗？有的车被查一回，交完罚款回去继续骑。大多数人其实是“被动违规”。这和乱停车、乱充电一个理，没地方，没配套，警察叔叔来了只能先挨罚再说。可你整天抓、整天罚，政策不变实际、配套不给力，问题不是死循环吗？
“改装加装查得严”，很多是加个遮阳伞，夏天遮个太阳，冬天挡个风雨。这也不让，那也拆，咋的？电动车又不是摩托塞进马路中央飙车。要说安全隐患当然是有，问题是你不让加，能不能给所有车配个安全、合标的“可卸式挡雨棚”选项？市面上买不到，正规渠道没得选，谁又能不改装？市面需求在那，治理不是只会“堵”，也应该会“疏”。
“非法营运要查”我不反对，我也烦那种三轮拉黑客随意乱来，但有人就是为了生计，能不能有个分级、过渡的过渡政策？比如临时许可，像当年放开滴滴那样，合理拉客、管住安全。别搞“一抓到底”，让一堆家里有病号、有孩子要养的，把生活路都断了。
最后“酒驾醉驾查得狠”这个没异议，谁酒驾都该罚，但别动不动抬高标准，动不动说“电动车按机动车管”，你让开电动车的也考驾照、有牌照，那是不是该配一套标准考试？别又多了一波“灰色地带”，被动违法的倒霉蛋。
回过头来，这些法规、规定、规定的出台，说是争取“依法治理”，让交通规范、城市有序。可实际效果如何？管了问题，却堵了大伙儿活路。治理目的是不是应该“方便老百姓、安全为主”？可现在局面是，罚款、扣车像割韭菜一样，大家生怕出门丢车、怕被黑、怕违法，最后社会焦虑，怨气丛生，治的是外表，不治根本。
为什么不花点时间，多走访老旧小区、拥堵城区、城乡结合部，让老百姓也参与下管理办法的制定？上街随机采访几个骑电动车的问问看：他们想不想合规？他们想要什么管理办法？别只守着一堆数据、指标上报。现在政策制定越来越“高大上”，办事越来越“流程化”，但越是这样，老百姓的烦恼越多、出路越少。
退一步说，谁才真正为普通用户考虑？整治不是只会查、罚、抓，更重要的是“配套服务”，比如多建停车棚、多安正规充电桩、合理过渡旧车，让换车用户有奖励有补贴、让过渡期灵活多样。那些“非标报废”的，能不能提供以旧换新的补助？你规定抓得严，优惠得跟上，这样老百姓支持才踏实。
最后一句话，治理电动车、摩托车、三轮车这事，执法要公正，政策要接地气，设施要先行，过渡留余地，谁都好做人。别让老百姓的生活因为合规更糟心。我的一点看法，“五查”不是洪水猛兽，但别让老百姓骑车心头“天天打鼓”。这才是治理的初心，也才对得起百姓的朴实日子——你说呢？
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）