最近朋友圈里总刷到有人开领克03在路上“飙气质”，说实话，这车这几年真有点“越卖越上头”的意思。以前总觉得它是个偏运动的小众选择，但现在路上见得越来越多，连我那个本来只想买个“买菜车”的表弟，看完03实拍后都发语音说：“哥，这车走路都快摇头晃脑了，我能不心动吗？”
最近我去店里实探了刚到的26款领克03，不夸张地说，这一代变化真不小。最让我意外的是，它居然把千里浩瀚H3架构和魅族车机给整上了，再加上全新的2.0T+8AT动力组合，感觉领克这回是真想让03在性能和智能上“支棱起来”。那它到底值不值得掏钱包？咱今天就来好好唠唠。
先说外观，老款03的设计已经挺有辨识度了，分体式大灯、北极之光日行灯，一看就是“灯厂”出品。新款在细节上做了微调，前脸更扁更宽，风阻系数据说降到了0.26Cd，这数据在同级里算是顶呱呱了。车身线条更流畅，尤其是侧面腰线从大灯一直拉到尾灯，有种“蓄势待发”的感觉。尾部的贯穿式尾灯还是那个味儿，但灯腔内部结构更精致了，晚上点亮，回头率绝对“上桌第一个动筷”。
进到车内，最大的惊喜就是那块15.4英寸的2.5K大屏，搭载的是Flyme Auto魅族车机系统。讲真，以前很多国产车的车机用起来像“老年机”，卡、慢、逻辑乱。但这套系统完全不一样，滑动丝滑得像手机，应用生态也丰富，高德、爱奇艺、网易云音乐全都有，还能跟手机无缝流转。我试了语音助手，说“打开座椅加热+播放周杰伦”，它秒执行，一点不“装死”。车机这一块，领克03这次算是打了个漂亮的翻身仗。
内饰用料也够厚道，软包+皮质+金属饰条，搭配起来不浮夸但很有质感。座椅是运动风格，侧向支撑不错，跑山路时身体不会乱晃。空间方面，我1米78坐前排，头顶一拳，后排也能跷二郎腿，家用完全没问题。后备箱也深，放三个20寸行李箱轻轻松松，妥妥的“床车”潜力股。
重点来了——动力。新款03换上了全新调校的2.0T发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱。这组合听着就让人兴奋，毕竟以前同级很多还在用7DCT，顿挫感时不时来一下。而这个8AT，平顺性真的“真香”，起步不窜，加速线性，中后段还有劲儿。我试驾了一段高速，一脚油门下去，百公里加速7秒出头，推背感直接“上头”。
底盘是基于千里浩瀚H3架构重新调校的，悬挂支撑性更强，过弯时车身姿态很稳，不像某些车“飘得像纸片”。转向手感偏沉，但精准，指哪打哪，开起来真有点“驾驶玩具”的味道。而且这代还优化了隔音，胎噪和风噪都压得不错，高速120码车内对话不用喊，舒适性和操控性终于不打架了。
智能化方面，L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。我试了高速NOA，变道果断，跟车距离可调，堵车时省了不少力。虽然比不上新势力的高阶智驾，但在燃油车里，这配置已经算“卷出天际”了。
咱们也别光夸，横向比比才见真章。先看本田思域，老对手了。思域省油、保值，1.5T动力也够用，但内饰塑料感强，车机还是“老咕噜棒子”水平，智能这块直接“劝退”。而且底盘偏硬，走烂路颠得你想跳车。03在质感和高级感上，完胜思域。
再看大众速腾，德系底盘稳，空间大，但1.4T+7DSG的组合，低速顿挫还是存在，车机也一般般。最重要的是，外观太“家常”，开出去没啥存在感。相比之下，03的个性和运动感直接拉满，年轻人谁不想开得酷一点？
还有个不能忽视的对手——吉利星瑞。同门师兄弟，2.0T+7DCT，价格还便宜点。但星瑞定位更偏舒适，操控没03那么“贼”，设计也更保守。如果你想要点激情，03绝对是那个更“上头”的选择。
最后聊聊价格。目前26款03预售价20万起，顶配估计冲到25万左右。这个价位，你既要操控又要智能，还要品牌调性，其实选择不多。以前有人说领克“价格虚高”，但这次升级诚意满满，尤其是车机和动力的提升，简直是给老车主“打脸”——早买真的不如晚买。
而且领克这几年口碑稳扎稳打，三电技术、安全配置都没得说，中保研碰撞成绩也是“顶呱呱”。虽然二手车保值率比不过两田，但胜在开起来爽、用起来新，属于那种“买了不后悔，开久了更香”的类型。
逛完店，我坐在新车里愣了会儿神。这车，真的把年轻人想要的都凑齐了：长得帅、开得爽、智能不掉链子，还能装下一家人的周末出游。以前总觉得性能车和家用轿车是两回事，但现在，领克03硬是把这两者给捏一块了。
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会选个性拉满的领克03，还是更稳妥的思域、速腾？
你会怎么选？
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