这年头，选辆车简直比相亲还复杂，尤其是当“新能源”、“智能化”、“硬派越野”这些标签搅成一锅粥的时候。
猛士M817横空出世，看着名字就有点猛猛哒的气质吧，2025款，轴距3005mm，新能源架构，外加华为乾崑智能系统加持，简直像是把“爷们儿”和“技术宅”强行扭在一起，还一不小心扭出了时尚和豪华。
不过，到底值不值得买呢？这年头，谁的钱都不是大风刮来的，你说呢。
说实话，刚看到猛士M817的价格——31.99万起步，最高34.99万，心里先打了个算盘。
这个价位，搁以前纯只看越野的话，属于真正“发烧友”专属，但现在又嫁接了智能化基因，那种“硬汉变绅士”的翻天一跃也挺迷人。
你看到这俩版本——Pro和Max，差价其实不算太大。
但摸着良心讲，车圈这事儿吧，还得扒一扒真材实料，别只看数据表面。
毕竟，汽车圈子里的朋克式鼓噪早不是新鲜事。
有多少人是真懂越野的，又有多少人就是奔着智能和舒适去的，这一刀切，猛士M817似乎想一把梭全切。
城市版的外观，看着干净利落，封闭式前脸没那么多“凹凸感”，搭配LED灯带和发光LOGO，晚上出门简直自带战甲滤镜。
“野外版”啥感觉？直接增加熏黑格栅、枪灰色饰条、竞技杠，还有车顶探照灯配雷达，秒变“荒野老司机”，带劲。
你想玩户外，带孩子露营，还是纯上班代步？这车都想一把罩住。
但你问我漂亮归漂亮，是不是舍得开去蹚泥坑？又是另一回事。
不能不说，这家伙在身板上挺有底气。
5100mm的车身长度和1998mm的宽度本身已经可以跟一票市面上的中大型SUV掰掰手腕了。
轴距直接飙到3005mm，更像是在用尺子怒刷存在感。
配啥大轮眉、大轮毂，侧面造型可别说还真的挺讨人喜欢。
再加个选装侧爬梯、电动踏板啥的，既像是“城市登山者”，也能秒变野外“搬家工”。
不过，这种外形设定你是不是觉得有点“内外不一”？外面够硬，里面呢？
其实车尾设计也挺有讲究。
贯穿式尾灯，“戈”形灯组玩了一把品牌辨识度，光看夜间点亮有点像“赛博朋克狂欢”。
外挂式备胎和后备箱储物盒自己选，城市用户可以简洁，越野用户分分钟化身“应急物资搬运站”。
保险杠厚实，银色护板点睛，一股浓浓的硬朗气场扑面而来，就差直接喊一句——“此路是我开”了。
但如果外观是“铁汉”，那内饰就有点“铁汉柔情”那味儿了。
进到车里，满眼平直线条和对称布局，硬派感其实挺足，但豪华元素没有落下。
真皮包裹、金属按键，手感和视觉双打，直接把“毛糙”摁在地上摩擦。
大面积双缝线当点缀，细腻得让你在拿着方向盘时都觉得自己在驾驶一件工艺品。
车机这块，就要好好说说了。
华为的鸿蒙座舱让智能体验直接拉满。
手机无缝投屏、小冰箱、无线充电、座椅加热通风按摩、64色氛围灯，人工智能语音，连后排乘客说话都能精确识别调节，家里小孩吵着开空调，永远不会误操作“前排驾控”。
OTA升级系统这种操作，妥妥未来科技感，开车跟用手机一样，隔几年都不怕“过时”。
导航这一块抓得死死的。
AR实景增强，走复杂路口不用再掉头闭眼瞎猜，直观画面指引，根本不怕“迷路狂魔”附体，对健忘症和路痴来说是巨福音。
尤其家里老人老婆一块出游，谁还不是个路盲来着。
讲到空间，猛士M817绝对有底气。
前排座椅多向调节加按摩通风，方向盘加热，天气再冷也能“手不离温”。
后排空间那叫一个宽敞，个子一米八坐二排，还能翘二郎腿，头顶空间不紧不慢。
后排座椅靠背可调，再来一组独立区域空调与媒体系统，诗和远方都能“想躺就躺”。
第三排呢？不少人疑问，空间会不会鸡肋？
讲真，这尺寸对短途急用或者儿童来说还过得去，座椅平整化加可折叠布局，实用性还是杠杠的，偶尔拼个车带朋友不怕挤。
储物能力更感人，中控开放式储物槽，门板能放大瓶水，只要你够会“收纳”，出门露营装备轻松塞满，后备箱最大扩展到2112升，这简直不是个车，根本就是个“四轮房车”，连床铺问题都能搞定。
再翻开配置表，主动安全系统比我家门禁还严格，激光雷达、毫米波、超声波、高清摄像头齐刷刷登场。
高速公路自动超车，复杂路段也不傻呆，开着这么大家伙在城区穿插，“老司机”都不带发愁。
自动泊车功能更是让人忍俊不禁，侧方垂直都能一键搞定，还能手机App遥控停车，弯弯绕绕的车库从此不再是“新手噩梦”。
全景影像、透明底盘、越野虚拟侦查，甚至还有无人机侦探功能，野外穿越提前踩点，这科技感直接爆表。
动力上，插混系统占了大便宜，1.5T发动机配405kW电机，总马力爆到551匹。
纯电续航140km，综合续航1300km，说白了就是城里溜达不用看油表，一路扎到深山老林也不怕“中途趴窝”。
红绿灯起步，电机驱动干脆利落；高速超车，也能让你体会到“推背感”，没有拖泥带水的噪音污染，越野党可能都要怀疑人生——这还是传统的粗犷越野车吗？
底盘表现很“多面”，非承载式车身＋“四纵十横”框架，刚性强得不是虚的。
空气悬架还能调节行程，离地间隙飙到270mm，涉水深度能过九百毫米，在城里“低趴优雅”，野外瞬间成为“水陆两用”，只有车主体验过才知道啥叫“走路不看坑”。
城市开着猛士M817，舒适性像开豪华SUV，转向灵巧，悬架滚动过滤到位，开高速风噪胎噪都控制得让人想粘着司机聊天。
有人说开越野车跟开卡车一样颠，这车却什么颠不颠，家里老人孩子都能安心入梦。
可到野外，底盘又能顶住冲击力，越野悬挂稳如老狗，让驾驶员一脚油门甩开顾虑。
无人机探路系统必须拎出来夸两句。
在林间泥地穿行，需要提前看清路况，再也不用下车搓泥。
车载无人机升空侦查，实时影像同步显示，细思极恐，对“陷车恐惧症患者”简直是一剂灵丹妙药。
你说谁不想拿着手机就能操作？老爸带娃去野营也敢放心撒野了。
硬说猛士M817值不值？先掏出名言警句——“没有最完美的车，只有最适合自己的座驾。”
这车突破了早年越野车“只会硬刚，没脑子”的思维定式。
智能体验和高阶辅助比不少豪华SUV还会玩，同时越野属性也不丢，插混动力兼顾环保和长途续航。
你是爱玩户外的年轻人，还是需要家庭通勤两用的实在派？都能找到用武之地，价格贵点，但物有所值。
别忘了，那些传统硬派越野，舒适性和便利度都老掉牙了，猛士M817这波还真是来了个“降维打击”。
当然话说回来，理想车型因人而异，没人能替你左右决定。
科技体验、安全配置、空间表现，这些东西你自己看看值不值那个价。
能横着穿越西北戈壁，也能竖着载全家出游，猛士M817，真就“城野兼顾”，也许才是两全之选。
多年以后，也许大家都开着这样的智能硬派越野去寻找诗和远方。
买一辆猛士M817，到底是荷包的决定，还是对生活方式的一种表态？谁说得准呢。
你会考虑入手这款新旗舰SUV吗？
对智能越野和插混动力怎么看？
猛士M817让你心动还是犹豫？
欢迎评论区说说你的看法。
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）