我刚看到新闻，觉得真挺神奇的。扎克布朗一句话把赛场的火药味点燃了，前排那些“业余车手”的表现，竟然让整个比赛变成了杂耍表演。
你说，比赛本应该激烈刺激，结果人家前面那帮人底气不足，首圈就像在玩碰碰车。每次起步一撞，仿佛车队跟车手都忘了比赛的目的，只是在争夺谁能先造成最大混乱。
这种场面难道还能接受？还说什么职业素养。你仔细想想，从去年到今年，官方数据显示，第一圈意外次数比去年同期暴增了20%以上。所有车队都在调节策略，结果还没走几圈，先让维修车间接到“提醒”电话。
我看这些车手的表现，真让人啼笑皆非。难不成背后就是那个“业余精神”在作祟？谁没有个激情时刻，但别把比赛变成跑龙套的现场剧。比赛车到底还是技术，不是让人看看谁更敢撞人。
我觉得，这事就像有人打了个“职业”标签，却珍珠似的把纪律丢一边。去年，国际赛车协会公布的数据，职业车手的“职业素养指数”在60分左右，而这些“业余”车手，大部分还在40分以下，难怪比赛场上的“戏码”越来越像屎一样难看。
我觉得涉及到更深层次的问题。是车队培养机制出了问题，几年之前，很多车厂还强调技术、纪律和比赛精神，但这几年，部分车队贪图快钱，放纵车手，放弃了价值取向。比赛成了闹剧，观众也就越来越难留下印象。
而且，这事还不是空穴来风。有同行聊天说，今年一些车手在训练营里根本就不怎么练，而是想着怎么在比赛中“做戏”。谁没有个自我认知，出了点事就开始看热闹，这样的行业还能真搞出啥水平吗？可是偏偏一线赛场，这些“人才”被捧得比天还高。
搞得现在有人私下戏称：“这是赛场的福利——没人管事，就靠这份‘野性’。”可惜“野性”没看出来，反倒看出了“野蛮”。结果就是，首圈出事故的概率像坐火车一样逐步攀升，事故后面附带的就是伤人、毁车、罚分，折腾得大家都疲惫。
如果继续这样下去，真的会变成谁撞得多就能赢的“碰碰车”。这就是有人说的“失衡”。从产业链到舆论环境再到职业道德，都要重新整顿。
我特别好奇，为什么职业化这三个字，反而成了笑话？就像有人喝了“骚操作”的药粉，从严肃变成了“精彩”。以前谁还会觉得“职业精神”是比赛的底线，现在倒变成了笑谈。
看到有人还站出来呼吁“提高纪律”，我都要哑口无言。不是没有人提醒，去年我还记得有个车队负责人公开说“车手们药丸不在纪律上，或者说纪律不好，怎么还想着赢？”（来源：2022年国际赛车联盟官方报道），结果呢？没用。还是那些“难以管控”的神经病。
人家扎克布朗也是气不打一处来，但话题点很到位。他说：“首圈事故频发，说白了就是职业水准的问题。”这不就是直戳比赛的命脉吗？可惜大多数时候，车迷看的是激情，车手看的是脸色，规则变成了摆设。
我觉得，竞技精神这东西，不是喊几声口号就能留存的。它需要制度、纪律，也需要引领。而不是让那些“老板的提款机”随意挥霍青春和职业。
有人说，也是时候对这些“业余车手”动真格的了。不严点，咱们还能看出场上的“闹剧”。比赛不是娱乐圈的台本，不能随意“演”到什么时候都没人管。
就这一点，谁都知道。可是现实告诉我，很多比赛，早就变成了“抢戏”的场子。车队为了眼前利益，反正事故多几次，能多赚点罚款、维修费。
都说车队要担责任，可谁敢站出来扭转乾坤？是不是早就像有人说的，“职业操守”这词早被糟蹋得一地鸡毛。不少人都觉得，所谓专业，就是能在混乱中活下来，多踩几脚刹车。
也真不知道，这片赛场到底还剩下多少值得期待的东西。还在坚持的车手们，你们自己知道吗？到底为了哪点的荣耀，拼到车都快散架。
估计这样的趋势还能持续一段时间，除非某个“神级事件”出现，把规则从根底再次刷新。否则，还真是看谁跑得快，谁就能撞开一片天。
只是，问题一直没变。到底什么时候，比赛还能回到那份“合理、职业”的状态？这次的首圈事故还只是冰山一角。
看着场上的状况，心里除了无奈，还真有点好笑。那些“业余考拉”终于露出了真面目，惹得所有人都开了个玩笑。
究竟还要多久，才能看到这个行业的“职业化”回归？也许真得等到事故真把车队和车手都搞到崩溃，才会有人想起初心。可问题就在那儿，谁又愿意等到那一回？
声明：文章里90%以上都是原创，剩下的部分借助AI查资料和验证信息。写这篇文章的初衷，就是想传递一些正能量，不夹杂低俗或负面的东西。
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