6月第二周新能源销量大洗牌：比亚迪7万+，问界又赢理想
上周朋友圈一水的车展打卡照，大家都在晒新车、谈优惠。我那表弟本来只想去凑个热闹，结果被比亚迪的促销砸晕了头，当场交了定金。回来还嘚瑟：“谁能拒绝8万订单的气势？这年头买新能源不看销量榜，都不好意思跟人聊用车。”我只能翻个白眼，比亚迪这波真有点东西。
6月9日到15日这一周，全国新能源汽车圈子算是热闹得飞起。各家品牌都卯足劲冲业绩，大部分主流品牌销量直接正增长。有些甚至创下二季度新高，说白了，这场面就像高考分数线公布一样刺激——有人欢喜有人愁。
先说比亚迪，这位老大哥最近舆论风浪可没少挨，但人家还是稳坐冠军宝座。这一周直接干到了7.03万辆，是今年二季度以来第一次突破7万台。之前几乎都是5-6万台之间徘徊，现在一下子拉满，“卷王”实锤无疑。
我隔壁楼的小张前阵子还担心，比亚迪会不会被网上那些负面新闻影响。“你说要是真出啥事，我手里刚提的新秦PLUS不就尴尬了吗？”结果数据啪啪打脸，上周订单居然突破8万！据说和地方车展促销、新一轮降价政策关系挺大。一句话：优惠到位才是硬道理，不管外头怎么吵，只要价格香、配置全，消费者还是用脚投票。
特斯拉也不是吃素的。这次凭1.55万辆又抢回了新能源市场“老二”的位置。虽然离第一还有段距离，但架不住人家稳定发挥，一直稳在前排。五菱和吉利新能源也是默默发力，各自守着1万辆+的小目标，不声不响地把成绩单写得漂漂亮亮。有网友调侃：“五菱就是那个班里天天考90分但从来不上讲台发言的人。”
真正让大家关注的是自主新势力那几家的厮杀。本月第二周最大赢家非问界莫属，人家以1万辆（鸿蒙智行合计1.16万辆）再次拿下中国新势力第一，还把零跑和理想甩在身后。这已经不是第一次超越理想汽车，上次刚反超完，这回再度领先2000多辆，把差距越拉越开，有点像足球赛最后时刻补射进球那种畅快感。
有朋友私信吐槽：“我订的M8还没提呢，每天刷群等消息，比抢春运火车票还紧张！”确实，目前M8手握大量未交付订单，就算新增订单略微落后于零跑和理想，也不用太慌，只要产能跟上，下半年继续当冠军也很正常。
零跑汽车这一波卖出了0.88万辆，成绩中规中矩。据说明天（18号）2026款C16上市，看样子准备放大招。但现在终端竞争这么激烈，新车型到底能不能帮他们重返巅峰，还真不好说。有粉丝留言：“别光靠发布会吹牛皮，多给点诚意价吧！”
至于理想汽车，有点小压力。他们L系列智能焕新版空间有限，所以调整策略，把纯电i系列目标抬到了12万台。今年7月份首款纯电SUV i8发布，还有9月份i6上线节奏。不排除有不少持币观望党就在等i系列正式登场。“等等党永远最快乐”，同事阿伟嘴贱一句，让旁边订L系的人脸色瞬间黑成锅底灰……
小鹏汽车也悄悄爬升了一把。在MONA M03 Max带动下，上周新增订单破9000辆，总销量回升到6400多台。据爆料主销配置产能已经切换完成，现在就是拼命加速交付阶段。不出意外的话，小鹏接下来每个月都会慢慢往上涨，那感觉就像健身房办卡后的第一个月——虽然痛苦但充满希望！
小米汽车这边稍微掉队一点，上周期交付5600多辆，还没恢复7000+巅峰水平。不过月底马上YU7发布，据雷军自己透露，为保证规模化生产，小米第二期工厂这个月竣工，到时候量起来估计也会加入前三强争夺战。“等YU7上市，我再决定是不是换掉我的SU7。”这是公司女同事最常挂嘴边的一句话，每天都拿参数表研究半小时，可惜钱包一直捂得死死的……
整体来看，自主新势力阵营基本锁定在五强内部混战，其它品牌普遍低于5000辆，与第一梯队差距明显。其中蔚来更是让人唏嘘，以前也是妥妥头部选手，如今单独只卖3100多，加上乐道、萤火虫总共4700左右，要追赶回去难度堪比逆袭学霸。同学聚会上曾经炫耀蔚来的哥们儿，现在都开始改口“低调做人”。
整个市场变动频率越来越快，你今天看见的是排行榜明天可能就变样。我一个老司机朋友感叹：“以前买燃油车三年换一次热点，现在新能源半年一轮洗牌，不盯着榜单怕被时代淘汰。”
最后整活互动来了：假如你现在正纠结选哪款热门国产新能源，是愿意蹲守问界M8慢慢排队？还是趁着比亚迪疯狂促销果断入手？或者干脆做等等党，再观望一下即将上市的新车型？评论区整点你的真实纠结理由，看看到底谁才是真·懂行情！
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