凯迪拉克最小的V系列轿车体型虽小，但动力十足

凯迪拉克在通用汽车内部扮演着一个矛盾的角色。凭借其强劲的V Blackwing轿车和即将进军一级方程式赛车，凯迪拉克与科尔维特一同跻身通用汽车内燃机性能的巅峰。但凯迪拉克也是通用汽车电气化进程的先锋，其蓬勃发展的电动跨界车阵容正在推动销量增长。

这两大运动看似格格不入，但凯迪拉克正在弥合两者之间的差距。Lyriq在今年早些时候获得了 V 级升级。正如凯迪拉克预告的那样，更小巧、更灵活的Optiq也将获得 V 级升级。凯迪拉克刚刚发布了 2026 款 Optiq-V。

凯迪拉克 Optiq-V 动力超过 500 马力

凯迪拉克Optiq基础款提供300马力和354磅-英尺的扭矩，动力表现尚可。而Optiq-V则拥有更强劲的动力。其双电机全轮驱动系统可输出高达519马力和650磅-英尺的扭矩。而更强劲的动力并非全部。Optiq-V配备V模式，提供一系列性能增强功能，帮助车主充分发挥其性能。在V模式或Velocity Max模式下使用起步控制功能，Optiq-V仅需3.5秒即可从静止加速至60英里/小时（0-60英里/小时）。竞技模式则允许驾驶者自定义牵引力管理设置，以实现最佳操控体验。

凯迪拉克为Optiq-V配备了标配的Brembo前轮高性能制动卡钳，有蓝色和红色两种颜色可选。车主还可以选择更具运动感的夏季轮胎和碳纤维套件，该套件增加了碳纤维前分流器、后扩散器和后中扰流板。

提升性能并不会扼杀 Optiq-V 系列

通常，当制造商大幅提升电动汽车的性能时，续航里程会大幅缩短。例如，起亚 EV6 GT的 EPA 预估续航里程降至 231 英里，而 GT-Line AWD 的续航里程为 295 英里。然而，Optiq-V 的续航里程下降幅度并不大。根据通用汽车的内部估算，Optiq-V 配备 85 千瓦时电池，续航里程仅降至 275 英里，而标准版 Optiq 的续航里程为 302 英里。

凯迪拉克 Optiq-V 配备特斯拉充电端口

汽车行业正在转向特斯拉/NACS 充电端口。通用汽车为其车辆提供 NACS 适配器，以便使用超级充电网络。但 2026 款凯迪拉克 Optiq-V 无需适配器。它是首款搭载原生 NACS 端口而非 CCS 端口的通用电动汽车。大多数通用电动汽车应该会在 2026 年完成切换。

2026 款凯迪拉克 Optiq-V 的标准技术配置

1. 33英寸LED显示屏

2. 19 扬声器 AKG Studio 音响系统，配备杜比全景声

3. 超级巡洋舰

4. 谷歌内置信息娱乐系统，包括谷歌地图和谷歌助手

价格实惠，风格相配

凯迪拉克表示，2026 款 Optiq-V 将于 2025 年秋季上市。Optiq-V 的起售价为 68,795 美元，比凯迪拉克 Lyriq-V（起售价 78,595 美元）低 9,800 美元。相比之下，它比 615 马力的雪佛兰 Blazer EV SS（起售价 60,600 美元）贵 8,195 美元。

Optiq-V 借鉴了其电动版 V 兄弟车型的造型特征，外观也相当时尚，配备了宝蓝色刹车卡钳、V 系列徽章，以及格栅上独特的 V 型网格图案。它采用 21 英寸缎面石墨合金轮毂，但也可以将其更换为“深色运动饰面”的抛光喷漆轮毂。

标配黑色车顶，并配备全景固定玻璃天窗。此外，还有两款全新车漆颜色可选：Magnus Metal Frost 金属霜色和 Deep Ocean Tintcoat 深海色调。

内饰则偏向运动美学，延续了蓝色主题，并点缀着圣托里尼蓝色。内饰则搭配了黑色或黑色与天空酷灰的内饰。当然，中控台上也采用了碳纤维编织材质，因为如今的高性能汽车都离不开它。