哎，各位老铁，最近是不是总觉得这买车的事儿，跟炒股似的，让人心里七上八下的？
尤其是上半年，各种新车发布，各种优惠促销，看得人眼花缭乱，可真要掏钱买的时候，又总觉得差点意思。
我身边不少朋友都说，这车啊，还真不能急着买，得等等。
为啥呢？
因为下半年才是真正的好戏开场，好多重量级的车都还没露面呢！
这些车一旦上市，那可真是“一石激起千层浪”，保不齐你现在看中的那些车，价格就得跟着往下走一走。
所以啊，要是家里不是急着等车用，咱就再忍忍，等等看，说不定就能“捡漏”呢！
今天啊，咱们就来好好聊聊，从6月份到9月份，这几个月里，到底有哪些SUV是咱们老百姓值得关注的。
看看这里面，有没有你心心念念，盼了又盼的“梦中情车”！
先说说7月份的重头戏，那必须是小米YU7啊！
这车还没正式上市呢，就搞得整个新能源汽车圈子，尤其是20万以上的纯电SUV市场，是“风声鹤唳，草木皆兵”。
大家都在猜，小米这回要放出什么“大招”，是不是要把这价格给“打下来”？
一开始，各种小道消息满天飞，说小米YU7起步价能压到23.59万。
这消息一出来，可把不少人给激动坏了，觉得小米真是来“普惠大众”的。
可等到发布会那天，雷总亲口说了句“绝不可能是23.59万”，一下子就把大家的热情给浇了一盆冷水。
这是为啥呢？
其实啊，这事儿不难理解。
咱们老百姓买东西，都讲究个“一分钱一分货”。
小米这次做SUV，可真是“下了血本，堆足了料”。
你想想，全系都给配上激光雷达，这东西可不便宜。
还有那个叫“Thor”的芯片，入门版的算力就高达700TOPS，这都是实打实的“硬核科技”。
更别提纯电续航还能跑835公里，这在同级别里也算是顶尖水平了。
这些高科技配置一加进去，成本自然就上去了。
就好比咱们去饭店吃饭，点个普通的家常菜，肯定便宜。
但你要是点个“佛跳墙”，里面各种名贵食材，那价格能一样吗？
所以，小米YU7的起售价，往25万以上走，那也是情理之中了。
毕竟，小米这个牌子，现在号召力摆在那儿，加上这是他们家的第一款SUV，根本不愁卖。
好多人都在担心，到时候能不能抢到第一批车，提车又要等多久呢！
这车啊，估计到时候还得靠“抢”！
再把目光往后挪一挪，看看9月份，那问界M7肯定是要提的。
最近赛力斯那销量报表，简直是“喜气洋洋”，问界M9和M8那叫一个风光，分别拿下了50万和40万级别的销量冠军。
可跟这两位“大哥”比起来，问界M7这半年过得可就不太顺心了。
从去年12月开始，销量一路下滑，从一个月卖1万5千多辆，掉到了现在一个月才卖4千多辆。
这落差，简直比咱们坐过山车还刺激！
为啥会这样呢？
说白了，就是因为这车快要改款了。
你想啊，咱们买手机，如果知道下个月要出新款，而且新款还更漂亮、性能更好，谁还会去买老款呢？
肯定是等等看新出的嘛！
最近网上也曝光了不少新问界M7的谍照，看样子改动还真不少。
虽然动力方面，增程式的估计还会继续用，但在外观细节上，肯定会有调整，比如可能会用上华为的xPixel车灯，还有那种隐藏式的门把手和十幅轮毂，看着更时尚，更有科技感。
尺寸方面，估计不会有太大变化，还是保持现在的样子。
内饰也会有改动，比如挡把位置会变，储物空间会更多，还有无线充电和并排的杯架，这些都是为了让咱们用起来更方便。
鸿蒙座舱肯定也会升级到新版本，操作起来更顺滑，体验更好。
问界M7有个挺大的优势，就是它有6座版本。
对于家里人口多，或者经常需要载人的朋友来说，这确实是个不错的选择。
但它也有个小缺点，就是这个6座布局，受限于轴距，车内空间表现不算特别宽敞。
不过话说回来，考虑到它的价格定位，再加上华为这个“金字招牌”，综合性价比还是挺高的，所以也有一批固定的粉丝。
目前来看，改款后的M7，尺寸上估计也不会有大变化。
所以，要是你对空间有特别高的要求，那可能还得再等等，看看以后有没有更大的车型。
接着聊聊8月份的“潜力股”，那极氪家族是不是要推出极氪8X了？
你没听错！
前不久极氪9X刚亮相，那豪华劲儿，简直能跟“库里南”掰掰手腕。
现在，极氪8X也“在路上”了，预计今年第四季度上市，不过很可能9月份就能提前亮相，甚至开始预订了。
从目前曝光的谍照和定位来看，极氪8X跟9X的风格完全不一样。
它更偏向家用，整体造型和尺寸都更适合城市里开。
车长预计在5米左右，轴距大概在3米上下，这样既能保证车内空间，又不会显得太大不好停车。
动力方面，估计会有插混和纯电两种选择，座位布局也会有5座和6座两种，选择余地挺大的。
800V高压平台和空气悬架这些高端配置，估计也不会缺席。
你想啊，连极氪7X都全系标配激光雷达和双英伟达Orin-X芯片了，8X肯定差不了，说不定也能用上那个更高级的Thor芯片呢！
这车要是真能对标理想L8和问界M8，还真有可能成为新的“黑马”！
再看看6月份，咱们国产新能源的“老大哥”比亚迪，是不是要推出海狮06了？
这车啊，最近在工信部的申报信息里已经露面了。
看样子，这会是一款全新的中型SUV，而且会提供插混和纯电动两种版本。
预计第三季度正式上市，那6月份肯定会有更多消息放出来。
纯电动版的海狮06，是基于比亚迪最新的e平台3.0 Evo打造的，电池组有65.28kWh和78.72kWh两种，续航里程也有520公里、550公里和605公里可选，选择挺多的。
插混版呢，会搭载比亚迪第五代DM-i技术，电池容量有18.3kWh和26.6kWh两种，纯电续航里程分别是93公里和130公里。
这车长宽高分别是4810mm、1920mm、1675mm，轴距2820mm，尺寸也挺合适的。
车里还有个15.6英寸的大旋转屏，L2+级别的辅助驾驶系统肯定也不会少。
这车啊，很有可能跟宋PLUS形成一套“组合拳”，宋PLUS稳住家用市场的基本盘，海狮06则去开拓年轻人的市场，争取销量再上一个台阶。
目前价格还没公布，不过坊间呼声最高的是插混版起售价能控制在13.98万，不超过14万。
要是真能这个价，那可真是太香了！
说到6月份，还有一款车也值得关注，那就是岚图FREE+。
这次升级最大的亮点，就是它会用上“逍遥座舱2.0”，也就是华为的鸿蒙座舱5加上华为乾崑ADS 4。
光听这名字，就觉得高大上！
这套系统能让咱们的车机系统、人车交互和整个生态系统都更智能，用起来肯定更方便。
岚图的车，设计一直都挺有特点的，既有传统燃油车那种大气稳重的感觉，又有新能源车的那种时尚感。
前脸造型和车标都很有辨识度。
这次还加入了城市发光格栅、隐藏式门把手和撞色轮毂，看着更炫酷了。
新车不出意外的话，6月份就会开始预售了。
不过，岚图的CEO卢放之前说过，他们反对打价格战。
这话听着是挺硬气，但现实可能有点尴尬。
岚图FREE现在卖22.89万到26.69万，4月份的销量才2279辆，这还是近半年里卖得最好的时候。
虽然产品力升级了，但如果价格上没有足够的竞争力，在小米YU7、智己LS6增程版这些强劲对手面前，20万以上的新能源市场肯定会迎来新一轮的“洗牌”。
岚图的品牌影响力本来就不算特别突出，要是价格再没优势，那它靠什么在市场上立足呢？
这确实是个大问题。
最后，咱们再聊聊奇瑞风云T11，这车啊，我真是要问一句，9月份到底能不能上市啊？
这车曝光了这么多次，热度一直很高，可就是迟迟不上市。
对奇瑞来说，这么一款备受关注的产品，上市速度确实有点慢了。
我估计啊，不少等不及的消费者，说不定都转头去买别的车了。
这车之所以关注度这么高，那是有原因的。
它车长5.2米，轴距3.1米，简直就是个“大家伙”！
搭载的是1.5T鲲鹏黄金增程系统，电池用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，纯电续航能跑200公里，综合续航更是超过1400公里。
车里是三排6座布局，空间表现那叫一个出色，后排还有个17.3英寸的吸顶屏，简直就是个移动的家庭影院！
这些配置，简直是精准地戳中了咱们家用市场的痛点。
再加上风云系列和奇瑞一直以来的“家用+性价比”标签，整体的用车体验和可靠性都有保障。
如果价格再给力点，销量肯定不会差。
而且风云T11的外观设计也很出彩，看着气场十足，又有新能源车的那种精致时尚感，跟那些高端车型放在一起也毫不逊色。
现在就看奇瑞什么时候能把它推出来，以及最终的售价了，这可真是“成败在此一举”啊！
还有9月份，蔚来ES8是不是也要来了？
李斌之前在上海车展上就说了，蔚来ES8会在第四季度正式登场。
那按照这个时间推算，第三季度，也就是9月份左右，肯定会有一系列的预热和宣传活动了。
ES8的上市时间，特意跟蔚来自己的L90错开，这可真是个聪明的做法，避免了“窝里斗”，大家各自安好。
第四季度上市的ES8，将是第三代车型，估计会用上ET9的那些高端配置，比如基于NT3.0平台打造，925V高压平台电驱，还有线控转向和智能底盘这些黑科技。
这些配置，才配得上ES8的定位和价格嘛！
预计它还是会延续6座和7座的版本，价格方面，蔚来大概率会采取“增配不降价”的策略，可能还会送一些换电券之类的权益。
不过，到时候纯电大型SUV市场的竞争会是啥样，现在还不好说。
如果竞争特别激烈，蔚来ES8也不是没有可能在价格上做一些调整，毕竟，再高端的品牌，也得适应市场变化嘛！
所以啊，各位老铁，看了这么多，是不是觉得下半年这车市，真是“精彩纷呈”啊？
各种新车层出不穷，技术也是一个比一个先进。
对于咱们消费者来说，这绝对是好事儿！
选择多了，竞争激烈了，咱们买到心仪好车的机会就更大了。
不过，也提醒大家一句，买车是大件，一定要多看多比较，别被一时的“热度”冲昏了头脑。
毕竟，适合自己的，才是最好的！
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