国产电动车又出“神作”了！腾势Z量产版实车曝光，那圆润的线条、无边框车门，活脱脱一个“保时捷911中国分1”。最讽刺的是，量产版居然把概念车最拉风的固定尾翼给阉割了——这操作我熟啊，就像相亲时照片是彭于晏，见面发现是岳云鹏。
看看这宣传套路：PPT造车时恨不得给每个螺丝都装上LED灯，真到量产就开始“做减法”。隐藏式门把手说是为了降低风阻，可北方车主冬天冻住打不开的时候，设计师怎么不站出来表演个徒手破冰？还有那个号称“Pure Emotion”的设计理念，我看最纯粹的情感就是对着保时捷流口水。
更魔幻的是定价策略。嘴上说着“介于家用与超跑之间”，一看竞品名单直接对标百万豪车。这让我想起小区门口新开的包子铺，招牌写着“介于街边摊与米其林之间”，结果肉馅里吃出半片指甲。现在某些新能源车企就像暴发户买画，不在乎艺术价值，只关心能不能在朋友面前嘚瑟：“看！我这车长得像不像保时捷？”
最该警惕的是这种“碰瓷式营销”。从手机圈抄到汽车圈，某些品牌永远在“致敬”经典，却永远创造不出经典。当整个行业都在比谁更像保时捷、谁更像特斯拉时，那些真正埋头搞三电技术的工程师，怕是连年终奖都要被造型设计部门分走大半。还记得某品牌老总当年放话“保时捷的工厂肯定比不上江淮”，现在看这量产车，确实比保时捷差着十个江淮。
消费者不是傻子。当年众泰SR9靠着山寨保时捷收割了一波，现在坟头草都三米高了。如今电动车赛道玩这套，怕是忘了前车之鉴。要我说啊，与其花心思研究怎么把车灯做得更像青蛙眼，不如想想怎么让车主不用天天跑售后换电池。毕竟开出去像不像911不重要，重要的是别让路人指着说：“看！那车又趴窝了。”
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