理想i8这台车，上市还没几天，倒是意外成了“热搜体质”，原本以为热闹会留在碰撞试验那点事，谁料风头全让东风柳汽家的大卡车搅了局。不过，理想的奇葩操作其实在于首发就动刀，不是换外观也不是换底盘，而是转头把车系配置给抹平了。

说来，理想这阵子一直喜欢玩Pro、Max、Ultra那一套分级，买车的人总得在这三堆配置里揣摩半天。家附近老李头买L8时，足足研究了仨星期，最后还不是拿下了Max。理想i8刚公布时沿袭老传统，结果现在一拍脑门，把Max通通拉成标配，直接定在33.98万。连我群里一个搞维修的师傅都开玩笑：“这不是明着优惠一万多，豪华音响都送，怕你挑花眼呗。”

别以为这事儿就算了。调价那一出大家伙都乐了，但回头‘游艇式造型’又让不少人搔头。实话说，U型前脸那些东西，我身边的小鹏车主都笑说像‘电饭煲盖子’，至于尾灯黑成一片，夜路上是挺有气势。有人说，这造型其实跟理想MEGA有点接近，但卖得不好才是实话，‘火车头’样子说不上美，就是回头率够高。

讲点数据，也不是乱掰的。5085毫米的车长，车宽都快两米，在我们这三线城市算块头不小的SUV了。我那修理厂的朋友看了一圈，说这MPV味其实也挺明显，特别是B柱还带点弧顶。空间倒真真实实后移了些，一进车就有种纵深感，3050轴距，妥妥六口之家宽松。

不过你别以为理想i8连前排布局都改了，新意其实不大，主副驾都还是那套双15.7英寸大屏，然后副仪表换成Steering Wheel的那小块儿互动显示。我摸过上一代L9，门板、手扶啥都软包，这次i8那包覆拼接缝隙感觉细了不少。我朋友带娃上车，副驾驶手扶撑了半天，说“这填充不砍手，软和”。细节确实花了心思，方向盘倒是一般般，真皮缝线有点赶工气息。

玩智能这一块，卖车的小张私下跟我嘀咕，i8现在正儿八经标配了8295芯片大脑，VLA司机大模型也是头一回玩得这么自信。车里六个区域能分着给指令，唤一句“小理”，语音控制随便耍。再有车友群那家小胖自测过声纹识别，带人脸识别，主驾驶一靠近自动调姿，搞得他老婆有点吃醋。后排的21.4寸大屏吸引小孩，小朋友里头疯抢着连Switch。

说起辅助驾驶，i8顺带上了英伟达Thor和禾赛ATL激光雷达，识别力和反应都比L8快一截，实际体验跟特斯拉比各有千秋。VLA司机模式现在主动变道特灵，要说完全自动那还差口气。开高速去机场那回，我试了试，并线果然比以前果断，不过偶尔还是保守。

动力这儿，维修老吴一边递烟一边犟嘴：“800V高压四驱你不信试试，碳化硅那平台真推得动”。据说官方零百4.5秒，实际城区红绿灯起步确实不拖沓。但五六月份这车主最关心还是补能，群里那谁在东边快充站试过，说5C麒麟电池有多牛，反正理想桩十分钟能灌五百公里，可碰上第三方桩，往死里砍也许只有一半——还是看脸。

底盘这事，i8继续用前双叉、后五连杆和空气弹簧，魔毯功能打磨得还行。师傅总喜欢念叨：“后期修就得揣钱包了”，谁要是开颗坚果卡死，维修价可不低。其实空气弹簧就怕漏气，上一台丰田阿尔法我修过，换一个比换轮胎还贵。

冷门的事说一个，我听说i8藏着副车载冰箱，放后备箱的，夏天跑长途冻水特方便，但这个配置很多人根本没发现。还有，听说座椅后面藏USB Type-C高功率口，外卖小哥听了直呼救命，能冲快外设，然而手册都没怎么提。

这车有点意思的是，原厂有隐藏的夜视辅助，但得在“开发者模式”才能打开，师傅就是按某论坛流程刷出来的。实际夜路效果不比奥迪Q7差多少，这一点发烧友估计会爱。倒是轮胎尺寸怪偏门，市场上要换原配胎得多预定，小城配件商还问我这啥型号。

最后插个不相关的真人真事。朋友前几天刚提i8，上高速遇上小雨，自动雨刷忽快忽慢，差点没急死他，售后回了一句“算法还在优化”。看朋友脸色，半天没缓过来。开了一圈，家里老母亲嫌副驾驶太花哨，还是喜欢老L7那种土气的按钮。

反正这台i8的风头还在，各种争议没完，倒是二手市场还不好说，毕竟新款上市太快了。茶余饭后车友群经常有人调侃，说这几年理想卖得像赶集，以后L系和i系混着见，怕是二手行情也是“一饭难求”。谁料呢，搞不好哪天我也能在郊区旧货市场捡上一辆落地超跑音响版的i8回家，就喝着冰镇汽水，听着天籁，望着发烫的电池，琢磨“这车，到底下一步又想怎么折腾？”