当市场上30万级插混MPV还在比拼冰箱彩电时，东风风行用星海V9越享系列上演了一出“降维打击”。这款8月21日上市的中大型MPV，以17.99-19.99万元的优享一口价，直接把插混MPV战场拉进了20万级赛道。但价格只是开胃菜，星海V9越享系列却还隐藏着更多颠覆认知的产品逻辑。
初见星海V9越享系列，最吸睛的当属“青云梯”前脸。这是针对老款星海V9的细节进行了设计优化，多幅横向镀铬饰条填充的中网，搭配分体大灯和纵置的四根LED灯带，厚重感、整体感、辨识度都很强。
车身侧面轮廓展现了传统MPV少有的动感基因。高窗线设计让车身显得更加厚重，行驶在路上就像一座移动堡垒，安全感十足。悬浮车顶配合镀铬饰条，巧妙化解了5230mm车长的臃肿感，更提升了车辆的精致感和高级感，档次一下子就上去了。值得玩味的是后门滑轨设计——工程师将轨道隐藏在第三排车窗下沿的腰线上，从侧面几乎看不见传统MPV的后门滑轨。
车尾的“时空之门”设计更是点睛之笔。贯穿尾灯在刹车时会呈现脉冲式动态效果，后杠两侧的镀铬导流槽能有效抑制高速时的尾部乱流。整体来看，这套设计既保留了商务MPV的端庄，又通过细节处的创新摆脱了“面包车”的刻板印象。
坐进车内，两块连体大屏让人感觉满满的科技感。和传统燃油MPV相比，星海V9越享系列的内饰设计更符合当下年轻人的口味，不过却减少了副驾屏。好在双12.3英寸连体大屏的显示效果清晰，操作也流畅，再搭配高通骁龙8155芯片和腾讯TAI 4.0车机系统，各种娱乐功能一应俱全。
3018mm轴距带来的空间红利在星海V9越享系列体现得淋漓尽致，尤其第三排空间的膝部和头部空间都很宽裕，而且座椅填充物较软，座垫长度也足够，坐上去很舒服，长时间乘坐也不会累。
不过后排小桌板和冰箱这些舒适性配置星海V9越享系列并未配备，毕竟主打经济实用，在配置上不能要求太多。车内储物空间也只是中规中矩，但也能满足日常使用，前门板的储物空间还挺大的，放几瓶水、几把伞没什么问题。此外，下沉式后备厢算是个亮点，哪怕第三排座椅展开后也能保证593L容积，出门旅行装行李啥的，完全不用担心放不下，最大更可扩展至2792L。
动力方面，新车搭载了1.5T发动机+前电机组合的插电式混动系统，发动机最大154马力，扭矩230牛·米，前电机最大204马力，扭矩310牛·米。这套1.5T插混系统的聪明之处在于动力分配逻辑，开起来的感觉也是比较轻松，提速、转向手感、油门脚感都很轻盈，就算女司机开起来也不会觉得累，完全符合家用MPV定位。
此外，星海V9越享系列CLTC工况下的纯电续航200km，综合续航1300km，馈电油耗5.27L/100km，零百加速9.5秒，还配备了6kW外放电这样的露营神器，能同时带动咖啡机+投影仪+电烤炉三台设备。而且车辆的充电功率和速度也有提升，快充从30%到80%仅需18分钟，慢充功率也从3.3kW提升到了6.6kW。这样的续航和能耗表现对于一款中大型插混MPV来说已经相当不错了，不管日常通勤还是周末自驾游，都能满足用户需求。
当下新能源市场竞争早已白热化，大家都在拼配置、拼价格，目前市面上的插混MPV基本都在30万元左右，20万以内少之又少。而星海V9越享系列的精髓就在于，用不到20万的价格给出了30万级产品80%的核心体验。从设计美学到空间布局，从动力表现到智能配置，这款新车都以务实的性价比重新定义了中高端MPV的价值标杆，但能否成为20万以内中大型插混MPV市场的搅局者，打破现有市场格局，还需要后续的实际销量表现来判断。
全部评论 （0）