试驾零跑B01感受
大家好，我是编辑小哥。
现在新能源车竞争越来越激烈，零跑汽车月销量已经接近5万辆，算是新势力里的一匹黑马了。
正因为这样，他们即将推出的B平台新车B01，关注度很高。
前几天我有机会去厦门试驾了这款车，下面简单说说我的感受。
零跑B01节能表现突出
零跑B01是一款专为城市年轻人设计的纯电轿车，预售价大概在10万元左右。它最厉害的地方是能耗特别低。
我之前在厦门开着它跑了一圈，路程有65公里，当时外面温度接近40℃，我把空调调到24℃，还放着音乐，结果测出来百公里只耗电10.1度。
而市面上同级别的车，一般都要12到15度电，所以B01的节能表现确实很突出。
超低电耗技术解析
零跑B01能实现超低电耗，关键在于它搭载了27合1的超级集成热管理系统。这个系统能通过智能算法，精准控制电池温度，让电池始终处于最佳工作状态。
这样一来，B01的续航表现也非常稳定，CLTC续航达到650公里，实际续航达成率超过90%，在同级别车型中表现非常出色。
底盘调校与操控表现
如果说能耗是零跑B01的“省钱利器”，那它的底盘调校就是“驾驶体验的核心”。
这款车和Stellantis集团的顶级底盘团队一起调校，采用前置后驱结构，前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，在操控和舒适之间找到了很好的平衡。
试驾时最明显的感觉是转向准确，底盘稳，有韧性。
不管是城市里窄路掉头（5.25米同级最小转弯半径），还是高速紧急变线，车身都很稳，侧倾控制好，方向盘手感清晰、顺滑。
后驱布局让加速时重心后移，抓地力更强，0到100公里加速只要6.4秒，推背感直接，没有拖泥带水，开起来很有乐趣，像个小钢炮一样让人上瘾。
B01舒适与安全性能卓越
B01的减震表现非常出色，远超同级别车型。
过减速带或坑洼路时，悬挂能快速吸收震动，车内几乎感觉不到颠簸。搭配柔软的云绒座椅和多层隔音设计，车内的安静和舒适性，不输20万级轿车。
它还配备了一套爆胎稳定系统，即使在120公里/小时的速度下突然爆胎，也能快速调整动力分配，保持车身稳定，提升行车安全。
在智能方面，B01也不逊色。
搭载高通8650芯片和激光雷达，辅助驾驶功能很流畅，比如堵车时跟车、自动变道等操作都很顺滑，能有效减轻驾驶压力。
内饰做工精细
在其他配置方面，零跑B01的做工非常精细。内饰有88%的地方都用了软质材料，还达到了母婴级健康标准。后备箱空间有460升，把后排座椅放倒后，还能扩展更多空间，装一些露营用的大件物品完全没问题。
技术普惠的诚意
试驾完零跑B01之后，我明白了为什么它能在竞争激烈的市场中脱颖而出。
零跑没有因为成本问题而降低品质，从能耗表现、底盘调校，到智能配置和细节设计，都做得非常扎实，几乎达到了越级的水平。每一个地方都能感受到他们“技术普惠”的诚意。
现在谁不想买一辆性价比高、配置又好的车呢？
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