电动车充电大揭秘：随用随充还是没电再充？

家人们，今天咱来唠唠电动车充电这点事儿。好多骑电动车的朋友都纠结，这电动车到底是 “随用随充” 好，还是 “没电再充” 好呢？哪种方式更伤电瓶呀？别着急，咱慢慢分析。

咱先看看电动车常用的电池类型哈。现在市面上主流的电动车，一般用这三种电池：铅酸电池、石墨烯电池，还有锂电池。其中，用得最多的还得是铅酸电池。就拿 48V12Ah 的铅酸电池来说，它的完全充放电次数大概在 300 到 350 次左右。这啥概念呢？要是你两天给车充一次电，正常情况下，这块电池能用两年多。但咱平时骑车，谁会把电池用到完全没电才去充呀？所以要是采用 “随用随充” 的方式，比如电量还剩 50% 的时候就去充电，那这电池正常能用个三四年呢。这么看来，在一定条件下 “随用随充”，对延长电池寿命还是有好处的。

不过，“随用随充” 也有它的小缺点。咱都知道，电动车跑起来的时候，电池会释放出大量热量。刚停车那会儿，电池还是热乎乎的。这时候要是立马就充电，处于高温状态的电池温度会继续升高，就容易出现失水问题，这一来二去，电池的使用寿命可就缩短了。所以啊，“随用随充” 之前，最好把电动车静置半个小时，等电池冷却下来再充，这样就能让电池更耐用，也不用担心把电池充坏了。

说完 “随用随充”，咱再聊聊 “没电再充”。你想啊，要是每次都把电池用到快没电了才去充，这电池长期处于深度放电的状态，对它的损害可不小。就好比一个人，老是把自己累得精疲力尽才休息，身体能好吗？电池也是一样的道理。长期深度放电，会让电池的极板硫化，容量下降，慢慢的，你的电动车续航里程就会越来越短。而且，有时候你要是不小心把电池用到彻底没电了，还可能会导致电池过度放电，直接把电池给报废了，这多不划算呀。

这么一对比，好像 “随用随充” 更占优势一些。但咱也不能一概而论，不同的车况还得区别对待。比如说，你骑的是一辆老旧电动车，而且配的是低容量电池，那最好每天都 “随用随充”。停车半小时后充电，充电时间控制在 6 小时以内就行。要是你刚买了一辆新车，配的是大容量电池，那 “随用随充” 的频率可以适当延长，两三天充一次就行，同样也是停车半小时后再充，充电时间控制在 8 小时以内。

总的来说，电动车充电这事儿，“随用随充” 把握好时机，对电池寿命更有利，但 “没电再充” 可真不太建议。咱平时多留意一下电池的状态，掌握好充电的小窍门，就能让咱的电动车电瓶更耐用，跑得更远。家人们，关于电动车充电，你们还有啥经验或者疑问吗？欢迎在评论区留言分享哦！请发财小手点赞关注就发财，感谢大家的支持！