ICU里的长安福特，还能等到春天吗？
吴胜波那句“刚出手术室，还在ICU躺着”的自嘲，如今看来竟像是一语成谶。长安福特连续四个月销量下滑，4月份同比暴跌31.58%，这哪里是“躺着”？分明是在病床上插着管，眼睁睁看着生命体征一点点往下掉。
看看这组数字吧：1月下滑16.44%，2月8.96%，3月14.95%，到了4月直接俯冲到31.58%。这不是温水煮青蛙，是直接把人扔进了沸水锅。2024年好不容易扭亏为盈的20.9亿元净利润，在2025年的销量雪崩面前，显得那么苍白无力。更讽刺的是，就在去年，吴胜波还喜滋滋地宣布“出了手术室”，谁知道刚推开ICU的门，迎面又是一记闷棍。
长安福特的问题，从来不只是销量数字那么简单。一个曾经在中国市场叱咤风云的品牌，怎么就走到了今天这步田地？有人说是因为电动化转型太慢，有人说是因为产品力不足，还有人说是因为国产车的崛起。要我说，这些都是表象。根子上的问题，是福特对中国市场的傲慢与迟钝。
看看隔壁的比亚迪、吉利，哪个不是在新能源赛道上狂奔？就连大众、丰田这样的传统巨头，都在拼命本土化、电动化。可长安福特呢？还在抱着燃油车的残羹冷炙挑挑拣拣。当别人都在造智能座舱、800V高压平台的时候，福特还在为“要不要把SYNC系统汉化”纠结。这种慢半拍的节奏，不就像个拄着拐杖的老人在追高铁？
更可怕的是，这种“ICU综合征”正在跨国车企中蔓延。现代起亚、标致雪铁龙，哪个不是躺在病床上数着点滴？它们犯的都是同一个病——把中国市场当摇钱树，却不愿意把最好的技术、最新的产品放在这里。这种“二等公民”待遇，中国消费者早就用脚投票了。
吴胜波说“还在ICU躺着”，我倒想问：你们真的想出院吗？看看长安福特的产品线，探险者、锐界、蒙迪欧，哪款不是老气横秋？电动野马Mach-E倒是来了，可那价格、那配置，分明是把中国消费者当冤大头。当蔚来、理想把用户当上帝供着的时候，福特还在用20世纪的思维做21世纪的生意。
有人说，长安福特还有救。要我说，救当然能救，但得先扒掉那身“洋大爷”的皮。特斯拉为什么能成功？不是因为它是美国品牌，而是因为它把中国当成第二个家。福特要想翻身，就得把研发中心、电池工厂、智能团队统统搬到中国来。别再把我们当“人傻钱多”的市场了，今天的中国消费者，比谁都精明。
躺在ICU里等死是最容易的，难的是拔掉呼吸机自己站起来。长安福特，你还有这个勇气吗？
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