面向中国用户市场，丰田赛那自进入中国以来，便一再延续其“家商并重”的产品卖点，打破传统商务MPV主导的市场格局。为了进一步扩大丰田在国内中大型MPV市场上的竞争力，陆续推出了设计灵感源自美版赛那XSE运动版的“格瑞维亚”。和丰田赛那一样，格瑞维亚基于TNGA-K平台打造，搭载丰田第四代THS II混动系统，WLTC综合油耗低至5.71-6.13L/100km，且电池系统保持全球2500万辆0事故纪录，加之E-Four电子四驱系统的加入，进一步强化了格瑞维亚在同级别车型中的市场竞争力。如果你现在需要一款兼顾家庭和商务使用需求的MPV车型，并希望少花钱多办事，目光聚焦在丰田格瑞维亚车型上，但又不知道该如何选，那么不妨跟随我的视角继续往下看。
车型分析
2026款丰田格瑞维亚在售车型共有6款两驱版，2款四驱版，对应指导价区间分别为29.98-39.98万元，36.38-36.98万元。值得注意的是，四驱版更适合北方用户选购，依托E-Four电动四驱系统控制，即使遇到雨雪湿滑路况，车辆的防滑表现依旧在线，但为了协调四驱系统，尊贵PLUS四驱版降配为18英寸轮圈，同时价格比两驱版贵一万。
相较而言，如果是比较在乎冬天防滑性能的北方用户选购四驱版，个人更推荐选择双擎2.5L四驱尊爵MAX版，该车型和双擎2.5L两驱尊爵ULTRA版售价一致，均为36.98万元，但对比两驱尊爵ULTRA版来说，除了替换为18英寸轮圈外，还增配了倒车车侧预警、并线辅助、后排侧安全气囊、方向盘电动调节/加热/记忆功能，同时主驾驶座椅增加腰托，后排增配二排小桌板，另有矩阵式LED大灯、流媒体内后视镜、车内香氛装置等豪华高阶配置加持，虽说少了二排座椅按摩功能，但座舱整体科技属性更强。
如果对四驱系统和行车稳定性不那么关注，在现有的两驱车型版本中，首推低配2.5L两驱舒适版。这款车型最大的亮点是价格拉低到门槛，部分地区终端优惠后的价格低至24.18万元，购车成本较有优势不说，还提供了全套被动安全配置，其中包括主驾驶膝部气囊、侧安全气帘、前后排侧安全气囊，再加上主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等L2级驾驶辅助功能的支持，安全品质和中高配车型趋于一致。
此外，该车还标配了双侧电滑门、全车无钥匙进入、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、后排车窗遮阳帘、后排隐私玻璃、自动三区空调、二排小桌板等配置，不夸张地说，这些基础配置虽然很难直接给到使用者出行便利性和舒适度，但很容易让人将其和高配车型混淆，起码日常使用层面，看得见的地方都有便捷舒适性保障。
这里不太建议大家选择次低配2.5L两驱豪华版，预算增加2万元，仅换来了分段式全景天窗、18英寸轮圈、单色车内氛围灯，侧重于观感上的升级，对于驾车舒适性的增益不多。如果预算充足，倒不如选择2.5L两驱尊贵版，相比入门款来说，购车成本一口气增加5.4万元。
具体来看，尊贵版升级20英寸轮圈，并增加后排侧安全气囊、360度全景影像、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、电动感应后尾门、手机蓝牙钥匙、10英寸HUD抬头显示、手机无线充电、真皮+仿皮座椅、前两排座椅电动调节、前排座椅加热、二排座椅加热/通风/腿托、12.3英寸中控屏、语音识别控制、4G车联网、外后视镜加热/锁车自动折叠、自动防眩目内后视镜、前排+后排多层隔音玻璃等多项配置，对座舱舒适环境的营造更充分，适合手上预算较多，追求长期驾乘舒适品质在线的用户群体。
结语
总的来看，丰田格瑞维亚这款车的基础配置也较为扎实，搭配灵活多变的空间设计，可以满足一般用户群体顾家宜商的用车需求。手上预算有限的朋友直接选择入门款就够用了，倘若预算充足，则建议一步到位，直接考虑2.5L两驱尊贵版，后排座舱更贴合商务接洽使用场景。而对于四驱版，首推四驱尊爵MAX版，功能配置相较两驱尊爵ULTRA更丰富，科技感更强。
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