在成都车展上，有个展台不搞大屏幕也不请明星，只安静摆出两台电动车，结果反而吸引好多人停下来看。零跑展台那两台车，一台叫B01的轿车和一台叫B10的SUV，成了不少人围观的对象。它们没讲太多未来科技或者豪华配置，却用一些实在的数字和细节，让人忍不住想多问几句。
B01轿车旁边立着一块牌子，上面写着“第一万辆交付达成”，而做到这件事，它只花了37天。也就是说，从上市到现在，差不多每天都有近三百位用户选择了它。有意思的是，现场一块用户画像板上显示，超过40%的车主是女性。工作人员笑着说，很多女生都选了一款叫摩根粉的配色，现在限时不加价就能选——这颜色名字听起来挺高级，其实灵感来自一种宝石，粉粉嫩嫩确实很讨人喜欢。
大家选电动车，最关心的还是续航。B01有两个版本，没想到八成以上的人都挑了长续航版，能跑650公里。如果每天上下班开20公里，基本一周充一次电就够用，不用老是焦虑找充电桩。还有一半人愿意多加一点预算，选装带激光雷达的版本。有了它，跑高速能自动跟车、进出匝道，停车也能自己记位置。对那些常跑长途或者停车技术发怵的人来说，这种功能确实能省不少心。
车子外形走的是简洁路线，没有太多复杂线条。前后灯都是贯穿式设计，晚上点亮后辨识度挺高。车尾略带一点运动造型，但不会太夸张，属于耐看型。坐进车内，空间布局比较合理，没有为了造型牺牲实用性。
另一台车B10是SUV，也新推出了摩根粉配色。工作人员说，这个颜色原本要加两千块，但到九月底前免费开放。如果正好想买一台个性点的车，这个时间订确实能省下一小笔。续航方面，B10提供510公里和600公里两种版本。但更让人注意的是他们做的一次实测：从杭州开到霍尔果斯，总共五千公里，实际续航和官方数据的达成率有84%以上。也就是说，如果选600公里版本，实际大概能跑500出头，短途跨城基本不用中途充电。
性能上，B10高功率版本最大输出218马力，百公里加速6.8秒。这数据不算性能猛兽，但日常超车、红绿灯起步完全够用。毕竟大多数人开车，追求的不是赛车感，而是轻松好控制。
坐进车里能感觉到车机反应挺快，一问才知道用的是高通8295芯片，搭配零跑自己的操作系统。不管是导航、听歌还是调空调，基本都是秒响应。高配车型还额外装了激光雷达和更强的高通8650智驾芯片，支持更全面的辅助驾驶功能。如果经常开高速，这个配置可能会更安心。
车身轴距是2735mm，在紧凑型SUV里属于标准水平。后排坐两个成年人不会觉得挤，后备箱可以同时放下婴儿车和两个行李箱。比较贴心的是车门上设计了扩展插孔，能加装小桌板或者储物盒，带小朋友出门放奶瓶、纸巾就会很方便。前排因为用了怀挡设计，脚下空间更宽敞，就算冬天穿厚鞋子也不会觉得踩踏板别扭。
除了产品，零跑也透露了一些动向。B10已经开始往欧洲发车，九月份还要参加慕尼黑车展，今年计划卖到二十多个国家。今年1到7月，他们总共向海外出口了近两万五千台车。而B10这款车，上市四个月已经交付超过五万台。数据听起来不错，但买车终究要看个人需求——有人最看重续航，有人更在意空间，销量高不一定代表适合每个人。
总的来说，零跑这次车展没有吹嘘遥遥领先，而是用配色、续航、实测数据和用户选择比例这些细节，来说服大家。它们似乎想把一些以前高端车才有的配置，比如激光雷达、800V快充，慢慢普及到更主流的车型上。同时，也默默把车卖到更多国家。看完这两台车，你是不是也会想想——我选电动车，最不能妥协的到底是什么？
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