小米最近要发新车了，这次主打的是YU7，还有智能眼镜和MIX Flip2。网上说YU7是豪华高性能SUV，车身用了90%的高强度钢和铝，还做了50多项安全测试。不过最近有人说小米员工在网上骂其他品牌，小米说那人根本不是他们员工，还提醒大家别信谣言。
YU7长宽高分别是4999、1996、1600毫米，轴距3米，车灯是镂空水滴造型，风阻系数0.245。里面有个1.1米的大屏，后排还有块6.68英寸的小屏。座椅用的是真皮，前排能躺平，后排能调到135度，有三种颜色可选。
动力方面，YU7最大马力690，百公里加速3.23秒，最高时速253公里，刹车距离33.9米。电池分三个版本，最长能跑835公里，充电用的是800V高压平台，半小时能充80%。
安全方面，车架用了2200兆帕的钢，四门都有防撞梁，通过了国内所有碰撞测试标准。车里装了激光雷达，最远能看200米，还有4D毫米波雷达和特殊涂层摄像头。
之前网上传过一段对话，说小米的人黑其他品牌车，结果查出来那人根本不是小米员工。小米说现在新车快上市了，网上可能会有假消息，让大家别信，只看官方信息。
YU7用了高通骁龙8处理器和英伟达Thor芯片，算力700TOPS。车门是电动的，靠近车会自动翻起来，关门自己合上。内饰全是软包，连方向盘都是真皮的。
现在这车还没正式卖，但参数已经出来了。有人说续航看着不错，但冬天会不会掉得厉害？还有人问激光雷达装全车是不是真有用。小米之前出过不少性价比高的电子产品，这次车能不能延续这个风格，还得等价格公布。
车灯设计挺特别，前面是水滴形状，后面是光环样式。风阻优化做了四十多处，车轮275毫米宽，看着像加了宽体套件。
用户去店里看了实车，觉得座椅舒服，大屏显示清楚，但后排屏幕有点小。有人说车门自动翻起来挺方便，但也担心下雨天会不会出故障。
小米这次把车定位成豪华高性能，但具体价格还没说。现在市场上同级别的车不少，比如特斯拉Model Y和蔚来ES6，YU7要怎么竞争，得看最后定价和配置。
车里用了全景曲面屏，显示效果高清，信息能自动调整。方向盘和中控连成一体，操作起来方便。不过有人担心曲面屏反光严重，晚上看不清。
安全测试做了五十多项，包括侧面碰撞和柱撞，但实际路上遇到极端情况表现如何还不知道。车架用了钢铝混合，比全钢车轻，但维修成本会不会更高？
充电用的是800V高压，现在充电桩配套还没完全普及，如果去普通快充桩，速度会不会打折扣？小米有没有计划建自己的超充网络？
车机系统用了四合一域控制器，反应速度理论上更快。但软件稳定性如何，会不会像有些车一样卡顿？小米之前手机系统流畅，车机能不能保持这个水平？
现在网上讨论最多的是那个争议事件，虽然小米辟谣了，但还是有人怀疑是不是外包员工干的。小米说严禁诋毁竞品，但销售压力大，以后会不会再出现类似问题？
YU7的内饰配色有三种，松灰色看起来高级，珊瑚橙和慕影蓝比较活泼。但实际颜色和图片有没有差别？车漆工艺能不能防刮？
车门自动翻起来的设计挺新颖，但冬天结冰会不会卡住？下雨天感应器被水遮挡，会不会不工作？这些细节问题现在还没答案。
小米之前做手机积累了不少用户，这些人会不会成为YU7的主要客户？车机能不能和手机无缝连接，比如用手机控制车门或者导航？
现在就等发布会了，价格和配置是关键。如果定价合理，配置又实在，可能卖得不错。但新能源车市场竞争激烈，YU7能不能突出重围，还得看实际表现。
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