如今，咱们老百姓手里的钱越来越活泛，十万块钱的预算，想买辆车改善一下生活，已经不是什么新鲜事了。
特别是纯电动车，用起来省钱，开起来安静，越来越受到大家的欢迎。
而在十万这个价位，上汽通用五菱可以说是绕不开的一个品牌，他们家的小型车做得确实有声有色。
今天咱们就来聊一个很多人都在纠结的问题：同样是五菱出品，价格也差不多，一台是指导价9.58万元的悦也Plus，一台是指导价9.88万元的五菱缤果PLUS，这俩车到底该怎么选？
这三千块钱的差价，究竟差在了哪里，又值不值得我们多掏呢？
咱们今天就把它俩放在一起，一项一项地仔细比对，帮您把这笔账算个明明白白。
首先，咱们坐进车里感受一下。
现在的人买车，对车里的科技感要求越来越高，中控那块大屏幕，就像家里的电视机一样，越大越有面子，用起来也越方便。
在这方面，悦也Plus可以说是毫不吝啬。
它给了一块12.8英寸的大屏幕，往那一放，整个车里的档次感就上来了。
更重要的是，这块屏幕不只是个摆设，它的“脑子”很聪明。
比如它支持语音免唤醒，你不用每次都先喊“你好，五菱”，直接说指令就行，开车的时候能省不少事。
而且它还能分清是主驾驶还是副驾驶在说话，进行分区控制，比如副驾说冷，它就只给副驾那边调高温度，这种人性化的设计，确实体验很好。
停车对于很多新手来说是个大难题，悦也Plus也考虑到了这一点，它全车装了4个摄像头和6个超声波雷达，能实现360度全景影像，甚至还有一个透明底盘功能，车子周围和底下的情况看得一清二楚，再窄的车位也能让你心里有底。
相比之下，五菱缤果PLUS在科技配置上就显得朴素一些。
它的中控屏幕是10.1英寸，虽然也够用，但和悦也Plus摆在一起，气势上就弱了一点。
功能上，它也能语音控制，但智能化的程度就没那么高了。
在辅助驾驶方面，它只给了一个后置摄像头和两个雷达，所以只能提供一个最基础的倒车影像，对于车身侧面和前方的盲区就无能为力了。
还有一个细节，缤果PLUS的后排没有充电接口，这在今天这个手机不离手的时代，如果后排坐着朋友或者家人，手机没电了会比较尴尬。
所以单从智能科技和便利性这个角度看，悦也Plus显然要领先一个身位，那三千块的差价，很大一部分就体现在了这些实实在在的配置上。
接下来，咱们再聊聊空间和座位，这可是关系到一家人出行舒不舒服的大事。
这两台车在这方面的设计思路完全不同。
悦也Plus走的是一条非常实用的路线，它是一台标准的5门5座车。
这就意味着，它能合法地坐下五个人。
不管是周末带着父母孩子一家五口去公园，还是偶尔需要搭一下同事朋友，5座的布局都能从容应对。
它的座椅用的是仿皮材质，这种材质最大的好处就是耐磨、好打理，家里有小孩的家庭肯定深有体会，果汁、零食不小心洒上去，用湿布一擦就干净了。
而且它的后排座椅可以按比例放倒，需要搬个大件行李或者去宜家买个小家具的时候，这个功能就显得特别实用了。
更值得一提的是，悦也Plus车顶上还自带了行李架，这就为以后拓展储物空间留下了可能，不管是装行李箱还是自行车架，都能让你的出行更加丰富多彩。
而五菱缤果PLUS则选择了另一条路，它是一台4座车。
很多人可能会觉得，花差不多的钱，少一个座位，这不是亏了吗？
其实不然，这正是缤果PLUS的精髓所在。
4座的设计，让它的后排变成了两个独立的座位，每个乘客都能享受到非常宽敞的腿部和肩部空间，舒适度远不是普通5座车后排挤三个人能比的。
如果你的家庭是三口之家或者四口之家，平时后排坐人的机会不多，或者你非常看重后排乘客的乘坐体验，那缤果PLUS的这种布局反而会更有吸引力。
它的座椅材质是翻毛皮混搭的，摸上去手感更好，看起来也更显高档，摩擦力也更大，在车子转弯或者刹车的时候，能把人稳稳地固定在座位上，对老人和小孩来说会更安全、更舒适。
所以，选5座还是4座，完全取决于你的家庭成员结构和最主要的用车场景。
说完了车内，咱们再来看看开起来的感觉和大家最关心的续航问题。
作为纯电动车，起步快、加速顺滑是它们的共同优点，在城市里开起来都非常轻快。
悦也Plus作为一台SUV，它的车身高度有1726毫米，视野更好，通过性也更强一些，过个减速带或者走点坑洼路面，更有信心。
它还有一个特别实用的功能叫“蠕行模式”，在爬一些地下车库的陡坡或者走山路的时候，车子能以一个很低的速度稳定地往前走，不用担心会溜车，对新手司机非常友好。
五菱缤果PLUS的车身更轻一些，所以它的初段加速感觉会更快，在城市里频繁启停的路况下，开起来会感觉更灵活。
续航方面，两台车的数据非常接近，悦也Plus是501公里，缤果PLUS是510公里，百公里耗电量上，缤果PLUS稍微低一点，是11.4度电，悦也Plus是12.8度电。
换算下来，每天上下班通勤50公里的话，两台车充满电都足够你开上十天左右，这点细微的差别在日常使用中几乎感受不到。
而且它们都支持快充，半个小时就能充进去不少电，也都有电池低温加热功能，冬天续航打折的情况会得到有效缓解。
所以，在最核心的续航和充电问题上，你可以认为它俩打了个平手，都能让人放心使用。
最后，我们再看看一些安全和细节方面。
悦也Plus的胎压监测是实时数据显示，每个轮胎具体是多少胎压都一目了然，能让你提前发现问题。
而缤果PLUS是胎压报警，只有当轮胎气压不正常了才会亮灯提醒你，在预防性上稍逊一筹。
在车内静音方面，悦也Plus的前排用了双层隔音玻璃，能更好地隔绝外面的噪音，开起来会更安静一些。
电池方面，两家用的都是国内大厂的磷酸铁锂电池，也都提供了首任车主终身质保，质量和售后都有保障。
综合来看，这两款车都是十万级别里非常优秀的选择，它们没有绝对的好坏之分，只有适合与不适合。
悦也Plus更像一个“全能选手”，配置高、空间灵活、能适应更多场景，适合那些追求实用、家庭成员较多、希望一车多用的消费者。
而五菱缤果PLUS则更像一个“精品小车”，它在乘坐舒适性、内饰质感上做得更好，适合那些更看重日常驾乘品质、对座位数要求不高的用户。
那三千块钱的差价，换来的是更强的科技配置和更灵活的空间布局，还是更精致的内饰和更舒适的后排体验，这个选择题的答案，最终还是藏在您自己的生活需求里。
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